амартызатары
Ступень зносу амартызатараў напрамую ўплывае не толькі на камфорт, але і на бяспеку кіравання.
Задача амартызатара - процідзейнічаць вертыкальным ваганням колаў і адрываць іх ад зямлі. Пры зносе амартызатараў тармазны шлях аўтамабіля павялічваецца на 50 метра пры хуткасці 2 км/г.
Дэмпфаванне пагаршаецца павольна, і кіроўца да гэтага абвыкае. Гэта абцяжарвае аб'ектыўную адзнаку стану амартызатараў. Аптычнае кіраванне дазваляе 
толькі калі яны дзіравыя. Пры зносе амартызатараў аўтамабіль паводзіць сябе няўстойліва пры руху па няроўнасцях, а на павароце аўтамабіль можа скокнуць у бок. Іншымі сімптомамі зносу амартызатараў з'яўляюцца нераўнамерны знос пратэктара шын і празмернае ныранне ў перадпакой частка аўтамабіля пры тармажэнні.
Я не рэкамендую праводзіць самастойную ацэнку зносу амартызатара, - кажа Казімеж Кубяк, аўтаацэншчык АТ «Эксперты-ПЗМ».
У першыя 3 гады эксплуатацыі аўтамабіля, г.зн. да першага тэхнічнага агляду, амартызатары яшчэ павінны быць у працоўным стане. Пры перыядычных тэхнічных аглядах аўтамабіля карыстач павінен правяраць ступень зносу амартызатараў на дыягнастычнай станцыі, абсталяванай які адпавядае прыборам. У прынцыпе, сучасныя амартызатары павінны служыць не менш за 5 гадоў эксплуатацыі. 
самаходу.
Кожны вытворца амартызатараў паказвае, для якой маркі і мадэлі яны прызначаны. Брэнды амартызатараў маюць большую ці меншую рэпутацыю, і няма ніякіх падстаў купляць прадукцыю невядомых вытворцаў. Пры куплі зменных амартызатараў неабходна паказаць марку і мадэль аўтамабіля, год выпуску і аб'ём рухавіка, а якія паважаюць сябе прадаўцы проста просяць нумар VIN. У прынцыпе, амартызатары варта мяняць на ўсіх колах або на колах адной восі.
- Я не прыхільнік індывідуальнай змены тыпу амартызатараў або іх калянасці карыстальнікамі транспартных сродкаў. Рыгелі для злучэння верхніх кропак мацавання стоек McPherson даступныя ў продажы з аксэсуарамі для цюнінгу. Іх выкарыстанне не здаецца наўмысным. Рабочыя параметры амартызатараў і ўсёй сістэмы падвескі аптымальна падабраны вытворцам і мяняць іх няма неабходнасці. Самастойныя дапрацоўкі могуць пагоршыць хадавыя якасці аўтамабіля, - кажа ацэншчык Казімеж Кубяк.
