«Антыдождж»: ці можна надоўга абараніць фары ад бруду і слоты
Многія вадзіцелі знаёмыя з прэпаратамі класа «антыдождж», якія наносяцца на лабавое шкло і паляпшаюць бачнасці ў «мокрае» непагадзь. Але наколькі добрыя гэтыя сродкі для паляпшэння працы галаўных фар машыны, якія ў золь моцна пэцкаюць? Партал «Аўтапогляд» знайшоў адказ на пытанне.
Калі хто не ведае, нагадаем, што першыя аўтахімічныя сродкі тыпу «антыдождж» з'явіліся на нашым рынку больш за 20 гадоў таму. Тады заканадаўцамі моды выступілі амерыканскія кампаніі. Потым з'явіліся вытворцы і ў іншых краінах, а сам "антыдажджавы" асартымент прыкметна пашырыўся.
Дастаткова сказаць, што ў цяперашні час падобныя склады ёсць практычна ва ўсіх аўтахімічных брэндаў, як замежных, так і айчынных. Апошнія, дарэчы, нярэдка апярэджваюць замежнікаў, прычым як у гандлёвым супрацьстаянні, так і па якасці прадукцыі.
Сёння ж у раздробным продажы можна сустрэць больш за два дзясяткі аўтамабільных «дажджавых» прэпаратаў, якія выпускаюцца рознымі кампаніямі. Значная частка гэтых прадуктаў, дарэчы сказаць, ужо неаднаразова падвяргалася параўнальным выпрабаванням. Што цалкам вытлумачальна, бо далёка не ўсе прэпараты гэтай катэгорыі адпавядаюць заяўленым паказчыкам.
Праўда, большасць падобных параўнальных выпрабаванняў маюць адзін значны недахоп: даследнікі спрабуюць ацаніць дадатнае дзеянне антыдажджу выключна на лабавое шкло машыны. Вядома, такі падыход да адзнакі працоўных уласцівасцяў прадукта суцэль апраўданы, паколькі добрая обзорность дарогі ў дрэннае надвор'е з'яўляецца закладам бяспечнай язды. Аднак пасіўная бяспека аўтамабіля, асабліва ў цёмны час сутак, шмат у чым залежыць і ад асветленасці дарогі.
Пасіўная бяспека
У слотнае надвор'е гэты паказчык адназначна будзе вызначацца не толькі магутнасцю бартавых крыніц святла, але і знешнім станам галаўных фар, гэта значыць тым, наколькі моцна яны запэцканыя (фота ніжэй). Відавочна, што чым больш бруду асядае на фарах падчас язды, тым горш будзе асветленасць.
Заканамерна паўстае пытанне: а як зменшыць ступень забруджвання галаўной святлатэхнікі? Адказ вельмі просты - з дапамогай усё тых жа «антыдажджоў». Кожны з гэтых прадуктаў, калі верыць апісанням, павінен перашкаджаць прыліпанні мокрага бруду не толькі да шклоў, але і да вонкавых бакавых люстэркаў, а таксама да фар машыны. Але ці дае антыдождж хоць мінімальны эфект пры апрацоўцы фар?
Бо адна справа аўтамабільны лабавы трыплекс на аснове кварца, і зусім іншае пластыкавыя блок-фары, вырабленыя з палімера (так званага полікарбанатнага шкла).
Якраз з яго робяць галаўную святлатэхніку для шматлікіх сучасных аўта. Прычым яна ў большай ступені, чым ветравое шкло, падвяргаецца ўздзеянню бруду падчас руху машыны.
Праверка "на бруд"
Таму падчас цяперашняга тэсту было вырашана ацаніць выключна супрацьгразевую эфектыўнасць «антыдажджоў» пры іх уздзеянні на полікарбанат. З гэтай мэтай эксперты партала "АвтоВгляда" з калегамі сайта "АвтоПарад" набылі ў аўтамагазінах пяць узораў расійскай вытворчасці (фота ніжэй).
Чатыры з іх - цалкам антыдажджавыя спрэі брэндаў Runway, AVS, Hi-Gear і Ruseff. А вось пяты прадукт даволі неардынарны склад пад назвай «Антыгразь» маркі Pro-Brite, прызначаны для абароны не толькі шклоў, люстэркаў і фар, але і кузава.
Для ацэнкі эфектыўнасці закупленых прэпаратаў была распрацавана арыгінальная методыка. У адпаведнасці з ёй, для кожнага доследнага ўзору мы падрыхтавалі асобную кантрольную пласціну з полікарбанатнага шкла.
Усе пласціны маюць фіксаваны памер і злёгку выгнуты для імітацыі рэальнай паверхні блок-фары. Затым пласціны па чарзе апрацоўваліся пэўным прэпаратам, пасля чаго на кожную з іх вылівалі пэўную колькасць вадкага штучнага забруджвальніка. Апошні ўяўляў сабой падфарбаваную арганічную субстанцыю на аснове вады, тлушчаў, алеяў і раслінных мікравалокнаў.
крытэрыі ацэнкі
Пасля такой працэдуры кантрольную пласціну ставілі вертыкальна і параўноўвалі з зыходным узорам, гэта значыць шклом, якое забруджвалася без папярэдняй апрацоўкі "антыдажджом". Крытэрый адзнакі такі: чым менш бруду (у параўнанні з «зыходнікам») засталося на полікарбанатнай пласціне, тым лепш. Такое візуальнае супастаўленне (фота ніжэй) дало магчымасць падзяліць удзельнікаў іспытаў па групах і тым самым пазіцыянаваць кожны ўзор па ступені эфектыўнасці.
Такім чынам, як паказала параўнальнае тэставанне, апрацоўка полікарбанатной шкла «антыдожджамі», выкананая ў рамках прапанаванай вышэй методыкі, дала станоўчы эфект.
Праўда, дадзеную якасць змаглі прадэманстраваць толькі чатыры прэпарата: спрэі гандлёвых марак Ruseff, Hi-Gear, Runway, і Pro-Brite. Як паказала візуальнае супастаўленне, на фоне зыходнага ўзору, які не падвяргаўся антыгразевай апрацоўцы, адзначаны квартэт прадуктаў змог прыкметна знізіць ступень забруджвання кантрольных пласцін, на якія былі нанесеныя дадзеныя склады.
Можна рабіць высновы
Дарэчы, у частцы стварэння антыгразевай абароны на полікарбанаце гэтыя чатыры прэпараты таксама некалькі адрозніваюцца. Сярод іх больш дзейснымі былі прызнаныя спрэі ад Ruseff і Hi-Gear, якія, уласна, і сталі пераможцамі цеста.
Другое месца, адпаведна, падзялілі прадукты ад Runway і Pro-Brite. Што ж дакранаецца антыдажджу маркі AVS, тое яго ўжыванне на полікарбанатным шкле апынулася неэфектыўным у рамках апісанай вышэй методыкі. Магчыма, гэты прэпарат будзе карысны пры апрацоўцы ветравога шкла аўтамабіля, але высветліць гэта можна толькі падчас правядзенні асобных выпрабаванняў.
Такім чынам, абагульняючы вынікі параўнальных выпрабаванняў, канстатуем той факт, што пераважную масу антыдажджоў можна выкарыстоўваць і для апрацоўкі фар аўтамабіля. Фармаваная з дапамогай такіх прэпаратаў палімерная абарона сапраўды можа паменшыць забруджванне галаўной святлатэхнікі ў слотнае надвор'е.
Які прадукт абраць - гэта, як гаворыцца, залежыць ад асабістых пераваг. Ды і кошт не апошнюю ролю гуляе. Так, самы дарагі з правераных намі прадуктаў - гэта «антыдождж» Runway (ад 140 ₽ за 100 мл). За ім у парадку зніжэння кошту ідуць спрэі ад AVS і Hi-Gear (120 ₽ за 100 мл), а таксама сродак ад Pro-Brite (75 ₽ за 100 мл). Ну, а самым прывабным па кошце (ад 65 ₽ за 100 мл) аказаўся «антыдождж» ад Ruseff. Увогуле, роскід коштаў досыць вялікі, і тут кожны можа знайсці патрэбны тавар на свой кашалёк.
