Антыкары для апрацоўкі дна аўтамабіля

Для падвышэння ўстойлівасці кузава і аксэсуараў да карозіі вытворцы апрацоўваюць метал пластом цынку. Механічныя пашкоджанні, вільгаць, бруд, кіслоты і солі руйнуюць завадскую апрацоўку праз год пасля пачатку эксплуатацыі аўтамабіля. Найбольш схільныя карозіі схаваныя полыя паражніны кузава, дна, парогі і месцы прихватки.

У якасці дадатковай абароны ўжываюць герметызавальныя масцікі і антыкаразійныя склады, якія ў залежнасці ад месца апрацоўкі маюць віды і класы. Разгледзім, які антыкор для дна аўтамабіля лепш, а таксама ўласцівасці кожнага складу і яго перавагі.

Добрыя якасці і недахопы сродку

У залежнасці ад таго, якая частка цела мае патрэбу ў дадатковай абароне, і падбіраецца сродак. Самакансерванты выкарыстоўваюцца для ўнутраных прац і абароны паражнін кузава. Змазачныя шпакляванні падыходзяць для вонкавага аздаблення, матэрыял прадухіляе рост карозіі і служыць дадатковай гукаізаляцыяй салона. Перавагі антыкаразійных сродкаў незалежна ад парадку прымянення:

1. Падаўжэнне тэрміна службы металу корпуса.
2. Афарбоўка ачагоў карозіі і стварэнне дадатковай абароны дна звонку.
3. Магчымасць апрацоўкі самастойна.

Да недахопаў другаснай абароны адносяцца:

1. Мінімальны эфект пры няправільным ужыванні і выбары матэрыялу.
2. Маску неабходна перыядычна мяняць.
3. Калі на метале ёсць агмені іржы, тое трэба варыць кузаў, антыкор будзе бескарысны.
4. Складанасць самастойнага нанясення, неабходна выкарыстоўваць вытворчую схему, калі вы жадаеце апрацаваць усю ніжнюю частку аўтамабіля антыкаразійнай абаронай.

Аўтамабільны антыкор для розных паверхняў

Прамысловыя і фірмовыя антыкаразійныя склады вырабляюцца з палімераў. Патрабаванні да фінансавання таксама адрозніваюцца. Вонкавыя часткі кузава апрацоўваюцца шпакляваннем для дна, а ўнутраныя паверхні ў 90% выпадкаў апрацоўваюцца антыкаразійным парафінам, які наносіцца пэндзлем або распыленнем.

Антыкары для апрацоўкі ўнутраных паверхняў

Да ўнутраных частак корпуса ставяцца: унутраная паверхня дна, стрынгеры, дзверы, дзвярныя стойкі. Метал на 90% утоены ад вонкавага фактару абліцавальнымі панэлямі, але падвяргаецца ўздзеянню вільгаці, радзей солі. Антыкаразійныя сродкі для апрацоўкі ўнутраных частак дна адказваюць наступным патрабаванням:

1. Не агрэсіўны да фарбы аўтамабіля, не раз'ядае фарбу, гуму, пластык.
2. Маюць высокую эластычнасць. Склад павінен запоўніць магчымыя сколы і расколіны.
3. Яны забяспечваюць абарону фарбы ад электраліта і вільгаці.
4. Яны спыняюць працэс карозіі, поўнасцю захоўваючы аксідны цэнтр.

Не рэкамендуецца наносіць сродак на відавочныя месцы акіслення без папярэдняй ачысткі кузава. Хімічная плёнка абароніць метал ненадоўга, да 3-5 месяцаў, а працэс разбурэння кузава працягнецца.

Ахоўныя матэрыялы выраблены на аснове парафіна ці сінтэтычнага алею. Склад алею хутка пранікае ва ўтоеныя расколіны і паражніны і пакрывае метал ахоўнай плёнкай. Вытворцы выпускаюць сродак у аэразольных балончыках ці ў вадкім выглядзе, якое неабходна вырабіць на паверхню ў некалькі пластоў.

Антыкор на аснове парафіна наносіцца пэндзлем або распыленнем. Прылада мае шчыльную структуру за рахунак складу воску, утворыць на паверхні металу ахоўную плёнку, якую неабходна здымаць пры пераапрацоўцы. Адным з недахопаў парафінавых вырабаў з'яўляецца верагоднасць траплення паветра пры апрацоўцы складаных участкаў, таму карозія будзе працягвацца.

Антыкор для апрацоўкі вонкавых паверхняў

Вонкавыя паверхні кузава дно аўтамабіля, парогі, колавыя аркі неабходна апрацаваць антыкаразійнымі сродкамі, у склад якіх уваходзяць бітумныя масцікі і хімічныя склады, якія запавольваюць рост іржы. Патрабаванні да антыкаразійных складаў для вонкавай апрацоўкі:

1. Устойлівасць матэрыялу да электралітаў, механічных пашкоджанняў, кіслот і солей.
2. Вільгацятрываласць.
3. Высокая адгезія да пашкоджаных участкаў цела.
4. Часткова эластычная, шпакляванне пасля высыхання павінна захоўваць аднастайную структуру, пры гэтым пакрываючы ўчастак трывалай плёнкай, устойлівай да дэфармацыі кузава.

Многія ахоўныя склады лічацца ўніверсальнымі і рэкамендуюцца вытворцамі для ўнутранай абароны і вонкавага нанясення на адчыненыя панэлі.

Аўтамеханікі раяць апрацоўваць кожны элемент кузава асобным сродкам, прыдатным для пэўных умоў эксплуатацыі. Для ўнутранага аздаблення - спрэі на алейнай і парафінавай аснове, дно і парогі апрацоўваюцца бітумнай масцікай, вадкім пластыкам.

Крытэрыі выбару і патрабаванні

Многія вадзіцелі, выбіраючы мадэль бюджэтнага сегмента, у першыя некалькі месяцаў праводзяць антыкаразійную апрацоўку кузава. Гэта апраўдана пры набыцці кітайскіх аўтамабіляў, некаторых мадэляў Renault, Chevrolet і г.д.

Чытайце таксама: Сакрэты майстроў: як абраць і выкарыстоўваць антыгравій

Рэкамендацыі пры выбары:

1. Нанясенне вадкага рэчыва лепш вырабляць пісталетам, выбірайце аднастайныя эластычныя склады.
2. Невысыхаючымі нафтапрадуктамі апрацоўваюць унутраныя паражніны цела.
3. Ужыванне парафінавых антыкаразійных сродкаў прадухіліць трапленне вільгаці і запаволіць акісленне дэталяў кузава, якія не прайшлі прамысловую ацынкоўку.
4. Вонкавая апрацоўка дна вырабляецца бітумнай масцікай, гумай ПВХ, вадкім пластыкам. Падбіраюцца аднастайныя кампазіцыі. Машына павінна быць устаноўлена на пад'ёмніку.
5. Усе прадукты маюць абмежаваны тэрмін прыдатнасці.
6. Сярэдні разлік колькасці матэрыялу для знешняй часткі дна: 1 літр антыкора на 1 кв.м паверхні.

Перад выбарам сродку антыкаразійнай абароны неабходна праверыць стан металу і пры неабходнасці правесці рамонт.

Рэйтынг лепшых антыкаразійных сродкаў

Сярод вялікага выбару на рынку прапануем рэйтынг папулярных антыкораў, з актуальнымі коштамі на другое паўгоддзе 2019 гады. Спіс дазволіць вызначыць, якое шпакляванне для дна аўтамабіля лепш і колькі трэба матэрыялу для пэўнай працы.

Серыя антыкораў DINITROL

Нямецкі вытворца выпускае шэраг ахоўных сродкаў, сярод якіх бітумныя масцікі, алейныя спрэі, васковыя антыкоры. У дылерскіх цэнтрах апроч арыгінальных матэрыялаў праводзіцца самалячэнне прафесійным брэндавым сродкам.

DINITROL 479 на аснове сінтэтычнага каучуку выкарыстоўваецца ў якасці ўніверсальнай абароны для вонкавых і ўнутраных паверхняў. Не змяшчае агрэсіўных кампанентаў, не раз'ядае фарбу, пластык, гуму. Валодае малой эластычнасцю, часцей за ўсё выкарыстоўваецца для дна, парогаў, забяспечвае максімальную гукаізаляцыю, устойлівы да кіслотных і саляных раствораў.

Антыкор мае высокія паказчыкі адгезіі, максімальны тэрмін абароны 2 гады, цана на расійскім рынку - аэразольны балон аб'ёмам 100 мл - ад 170 руб. Ніжняя апрацоўка, слоік 1 л - ад 700 руб.

Антыкор для дна СУПРА-ШЧЫТ

Расійская кампанія вырабляе поўны комплекс матэрыялаў для поўнай антыкаразійнай абароны кузава. Вытворца настойвае на правядзенні работ у сваіх цэнтрах, дае гарантыю 1 год.

У склад антыкораў уваходзяць клеючыя кампаненты, якія павялічваюць пляц счаплення матэрыялу з фарбай, стабілізатары глейкасці, антыкаагулянты. Склад адштурхвае ваду, утворыць шчыльны ахоўны пласт, не руйнуецца ад механічных уздзеянняў. Падыходзіць для самастойнай апрацоўкі дна аўтамабіля. Кошт камплекта 10 літраў 5+5 для дна і ўтоеных паражнін 4500 руб. З недахопаў вадзіцелі адзначаюць непрыемны пах сродку, таму пры рабоце неабходна апранаць рэспіратар.

Антыкор ПРЫМ

Расійская кампанія "Техпромсинтез" сумесна з Мюнхенскім універсітэтам вырабляе антыкаразійныя сродкі "Прым" для апрацоўкі ўсіх паверхняў аўтамабіля. Асаблівасць прадукцыі - нізкая цана для рынку РФ. Ахоўныя склады расфасаваны ў аэразольныя балончыкі і прызначаны для самастойнай апрацоўкі арганізма. Прадукцыя класіфікуецца на:

• ЦЕЛА ПЕРШАЕ. Антыкор для знешняй апрацоўкі дна. Матэрыял утворыць матавую эластычную плёнку на паверхні металу, валодае воданепрымальнымі ўласцівасцямі, устойлівы да механічных пашкоджанняў і дзеянню рэагентаў. Наносіць распыляльнікам або пэндзлем.
• ПРЫМЛ. Сродкі для абароны ўтоеных паражнін: косоуров, дзвярных палотнаў і да т.п. Хутка пранікае ў мікратрэшчыны, утварае мікраплёнку. Антыкор устойлівы да дзеяння электралітаў, не разбурае фарбу, гуму, адштурхвае вільгаць. Кошт балона ў 1 літры 1000 рублёў.

Антыкор НОВА

Антыкор фірмы Novax (РФ) мае самыя высокія паказчыкі адгезіі. Дно апрацоўваецца самастойна, сродак пафасаваны ў зручныя аэразольныя балончыкі, коштам 200 рублёў за 400 мл. Nova BiZinc змяшчае стабілізатар, інгібітар карозіі, армавальны напаўняльнік, можа прымяняцца пры ўжо якія з'явіліся плямах іржы.

Стандартна апрацоўваць паверхні кузава і дна варта пры тэмпературы паветра 15 градусаў, але антикор Нова можна распыляць пры тэмпературы плюс 5.

Антыкор Кардон

Серыя антыкаразійных сродкаў ад кампаніі Полікам-Паст (РФ) складаецца з аэразольных балончыкаў для ўнутранай апрацоўкі і балончыкаў-шпаклёвак для знешняй абароны кузава. Бітумныя масцікі наносяць пэндзлем, вадкія матэрыялы лепш за ўсё распыляць з пнеўматычнага пісталета. У аснове прадукта палімерная кампазіцыя на аснове бітуму.

Перавагай антыкаразійнага пакрыцця Кардон з'яўляецца ўстойлівасць плёнкі да механічных пашкоджанняў і да аўтахіміі. Тэрмін прыдатнасці да 14 месяцаў, затым пакрыццё неабходна абнавіць. Прадукцыя адносіцца да бюджэтнага сегмента, кошт 1 кг шпаклявання пачынаецца ад 200 рублёў.

Антыкор HB BODY

Добра зарэкамендавала сябе лінейка антыкаразійных сродкаў ад грэцкай кампаніі HB. Фарба для абароны кузава BODY прадаецца ў кілаграмовых слоіках. Антыкаразійны склад выраблены з сумесі бітуму і гумы, за рахунак апрацоўкі вонкавай паверхні дна гукаізаляцыя салона падвышаная на 11%. Аэразольныя балончыкі 400 мл коштам 290 рублёў выкарыстоўвалі для самастойнага рамонту.

Сярэдні тэрмін эксплуатацыі абароны 1,5 гады. Асаблівасцю складу застаецца магчымасць выкарыстання пакрыцця ў якасці антыгравійнага пакрыцця пры апрацоўцы колавых арак.

Антыкары для ўсіх паверхняў RUST STOP

Лінейка антыкаразійных сродкаў RUST STOP вытворчасці Канады мае найбольш дыферэнцыраваную спецыялізацыю. Для апрацоўкі вонкавых, унутраных памяшканняў і зачыненых памяшканняў выпускаюцца хімічныя прэпараты з рознымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Антыкары маюць гелевую аснову, без спецыфічнага паху. Магчымыя варыянты нанясення распыленнем ці пэндзлем. Пасля высыхання склад утворыць на дне ахоўную плёнку, устойлівую да механічных пашкоджанняў, устойлівую да рэагентаў, кіслот і вільгаці. Кошт 1 кг сродку 1000 рублёў.

Чытайце таксама: ТОП-5 клеяў і герметыкаў для ўклейкі і рэстаўрацыі аўтамабільнага шкла

Антыкары для дна TECTYL

Антыкоры Tectyl (Valvoline USA) распрацаваны для аўтамабіляў, якія працуюць у экстрэмальных умовах. Гэты рух у пустынях, пры моцным ветры, сталым кантакце дна з рэагентамі, кіслотамі і вадой. У аснове складу густыя бітумныя склады для апрацоўкі вонкавых паверхняў, растворы для апырсквання маюць высокі адсотак парафінаў. У складзе антыкаразійнага складу заўсёды прысутнічае цынк, што забяспечвае металу дадатковую абарону.

Кошт флакона 400 мл - 700 рублёў. Сродак таксама прадаецца ў 1-кілаграмовых слоіках, наносіць антикор Tectyl рэкамендуецца не пэндзлем, а з дапамогай кампрэсара.

Антыкор для дна MERCASOL

Ачышчальнік басейнаў MERCASOL вырабляецца шведскай кампаніяй Auson. Склад лічыцца самым трывалым, вытворца гарантуе абарону металу ад карозіі да 8 гадоў пры захаванні тэхналогіі нанясення. Кошт 700 рублёў за 1 літр.

У лінейцы ёсць асобныя склады для апрацоўкі дна, колавых арак, унутраных паверхняў. Для фону выкарыстоўваецца марка MERCASOL 3, састаў выраблены з бітуму з дабаўленнем воску.

Для ўнутраных паверхняў рэкамендуецца выкарыстоўваць антыкор з серыі Ноксудол-700 таго ж вытворцы. Сродак выраблена з улікам экалагічных нормаў і не выклікае алергічных рэакцый дзякуючы адсутнасці растваральнікаў.

Атыкор Краўн

Асаблівасцю антыкора на алейнай аснове Krown з'яўляецца магчымасць апрацоўкі кузава адразу пасля мыйкі, не чакаючы поўнага высыхання аўтамабіля. Склад часцей за ўсё выкарыстоўваецца для ўнутраных дэталяў, прадукт не раз'ядае фарбу, гуму, пластык і забяспечвае хуткую абарону утоеных паражнін.

Krown 40 серыя ўжываецца для вонкавых прац, пры нанясенні на іржу сродак утворыць ахоўную плёнку 0,5мм, такім чынам цалкам захоўваючы ачаг карозіі. Кошт 0,5 л аэразольнага балончыка пачынаецца ад 650 рублёў.

Антыкор універсальны LIQUI MOLY

Бітумны антыкор LIQUI MOLY для дна аўтамабіля лічыцца аптымальным варыянтам па суадносінах кошт/якасць. У склад уваходзяць інгібітар, растваральнік, аснова сінтэтычных смол і бітум. Пасля застывання на паверхні застаецца эластычная плёнка, якая максімальна абараняе паверхню ад уздзеяння соляў, вільгаці і ўстойлівая да механічных пашкоджанняў.

Поўнае высыханне антыкаразійнага пакрыцця адбываецца на працягу 12 гадзін, працы можна праводзіць у вільготным памяшканні пры тэмпературы паветра +3.

Чым адрозніваецца масціка для парогаў

Для вонкавых парогаў і дна аўтамабіля рэкамендуецца выкарыстоўваць шпакляванне. Матэрыял класіфікуюць па складзе кампанентаў, найболей распаўсюджанымі з'яўляюцца:

• бітумна-палімерны;
• гума-бітумныя;
• эпаксідная смала.

Найбольшы антыкаразійны эфект праяўляе эпаксіднае шпакляванне, асноўным недахопам якой з'яўляецца няўстойлівасць пры нізкіх тэмпературах. На ўзроўні ніжэй за 100 З склад можа трэснуць.

Кіроўцы аддаюць перавагу выкарыстоўваць бітумную масціку, якую лёгка нанесці пэндзлем самастойна. Сярэдні тэрмін службы саставу складае 100 000 км.

Прафесійныя слесары рэкамендуюць выкарыстоўваць для апрацоўкі парогаў антыкаразійны склад «Антыгравіці», які пасля нанясення афарбоўваецца прыдатнай фарбай. Шпакляваннем апрацоўваюць дно, аркі і падлога багажніка. Апрацаваныя шпакляваннем падваконнікі выглядаюць непрыгожа, даводзіцца выкарыстоўваць накладкі.

Як апрацаваць дно машыны масцікай у хатніх умовах

Антыкаразійная апрацоўка дна аўтамабіля патрабуе падрыхтоўкі і строгага захавання інструкцыі; пры выбары складу ўлічваюць:

1. Шпакляванне «Вадкі пластык» выкарыстоўваецца як асноўны сродак ад пашкоджанняў жвірам і як дадатковая антыкаразійная абарона.
2. Гумовая абкітоўка забяспечвае найвялікую абарону металу, гідраізаляцыя дна набліжаецца да 100%, дзякуючы эластычнасці матэрыял лёгка пранікае ў зачыненыя паражніны.
3. Бітумная масціка наносіцца пластом да 0,4 мм. Апроч абароны ад карозіі, матэрыял прадухіляе з'яўленне слядоў ад удараў жвіру.

Пры самастойным напыленні антыкора на дно выкарыстоўваецца наступны алгарытм працы:

1. Аўтамабіль неабходна апрацоўваць ўнутры пры тэмпературы 10 … 25 градусаў.
2. Наносіць абарону неабходна павольна і роўным пластом да 2 мм. Ён паменшыцца па меры высыхання.
3. Наносіць антыкор рэкамендуецца толькі на апрацаваную паверхню, іржу неабходна зачысціць, метал адшліфаваць.
4. Не дапушчайце трапленні прадукта на выхлапную сістэму, рухавік, тармазныя элементы і якія рухаюцца часткі аўтамабіля.
5. Абарону неабходна наносіць у наступным парадку: дно, паражніны, колавыя аркі. У хатніх умовах з дапамогай распыляльніка і мяккай шчоткі наносяць антыкор на ўтоеныя паражніны ў дно.

Хоць вытворца заяўляе, што іх сродак ад іржы высыхае праз 12 гадзін, аўтамеханікі не рэкамендуюць заводзіць аўтамабіль на працягу прынамсі 24 гадзін пасля апрацоўкі.

Самастойны працэс нанясення сродку не патрабуе дадатковых навыкаў, але калі ў гаражы няма зручнай шахты ці ліфта, рэкамендуецца звярнуцца ў сэрвіс.