Арэнда мікрааўтобуса, як працуе сумеснае выкарыстанне фургона

Пад тэрмінам "сумеснае выкарыстанне", літаральна "сумеснае выкарыстанне", мы маем на ўвазе магчымасць прадастаўлення сродкаў, даступных для больш за аднаго карыстальніка нават калі на практыцы гэта азначае формулу арэнды "па запыце", даступную для некалькі гадзін ці некалькі дзён, якія рэгулююцца па пагадзіннай стаўцы і з лімітам прабег.

Калі кароткатэрміновыя і доўгатэрміновыя рашэнні па арэндзе абяцаюць атрымаць усё больш і больш прызнання ў найбліжэйшай будучыні ў свеце грузавы транспарт, таксама "трэці шлях", а менавіта падзел, паказвае цікавыя перспектывы, аж да таго, што некаторыя вытворцы самі працуюць над тым, каб уключыць яго ў свой пакет прапаноў.

Колькі каштуе сумеснае выкарыстанне фургона

Як шмат? Наогул кажучы, выдаткі каля 12 еўра за гадзіну і з дзённым лімітам ад 50 да 100 км, але ёсць і сэрвісы з элементаў у хвіліну. Не кажучы ўжо пра канкрэтныя ініцыятывы, такія як DriiveMe, якая дазваляе вам выкарыстоўваць некаторыя транспартныя сродкі па загадзя ўсталяваных маршрутах, выкарыстоўваючы перавагі перадачы саміх транспартных сродкаў з аднаго месца ў іншае кампаніі па арэндзе і зніжаючы кошт да больш сімвалічных лічбаў, пачынаючы з Толькі 1 еўра. Больш паліва, дарожных збораў і т. д., вядома.

Самым папулярным пакуль з'яўляецца Enjoy Cargo, кошт якога складае 25 еўра, з папярэдняй зарадкай, за першыя 2 гадзіны выкарыстання, за межамі якога кошт хвіліны 0,25 еўра. Першыя 50 км таксама будуць бясплатнымі: пры перавышэнні хуткасці 0,25 еўра за км. Для тых, хто жадае выкарыстоўваць аўтамабіль увесь дзень, кошт складзе 80 еўра. 

Хто можа выкарыстоўваць сумеснае выкарыстанне фургонаў

Да гэтага часу мы бачылі, што гэта ў асноўным накіравана на прыватны якія маюць патрэбу ў вялікім транспартным сродку для выкарыстання выпадковы, напрыклад, негабарытны пераезд ці транспарціроўка мэблі ці іншых актываў. Нездарма, апроч кампаній па арэндзе, найболей актыўна яе прапануюць мэблевыя фабрыкі, такія як Ikea, які на працягу многіх гадоў меў уласнае абслугоўванне з флот падаецца кампаніямі, а часам і самімі хатамі.

Аднак сёння абмен становіцца цікавым і для прафесіяналаў што ў іх ёсцьнечаканае запатрабаванне транспартнага сродку, якога няма ў іх парку, але ў той жа час няёмка здаваць у арэнду на кароткі ці доўгі тэрмін, паколькі гэта злучана толькі з гэтым пэўным выпадкам. Як паехаць у гістарычны цэнтр, вольны ад руху, за незвычайнай дастаўкай, якая патрабуе, напрыклад, выкарыстанні электрычнага фургона.

Адзін са спосабаў вадзіць электрамабіль

Нездарма мадэлі з батарэйным харчаваннем вось ужо некалькі гадоў з'яўляюцца галоўнымі героямі. эксперыментальныя ініцыятывы якія бачаць, што самі Дома, нараўне з рознымі партнёрамі, прапануюць гэты від паслуг. Сярод найболей актыўных Nissan і Renault, якія засяродзіліся на сэрвісе сумеснага выкарыстання для пасоўвання сваіх электрычных фургонаў e-NV200 і Kangoo ZE, запусціўшы ініцыятывы ў Рым, Неапаль, Фларэнцыя і з перспектывай распаўсюджвання праекта на іншыя гарады.

Галоўная перавага, асабліва ў выпадку электрычныя фургоны, заключаецца ў прадастаўленні транспартнага сродку, прыдатнага для патрэб у вельмі кароткіх паездках і ў вельмі кароткія тэрміны, такіх як так званая «дастаўка апошняй мілі», не турбуючыся аб транспартных праблемах і заторах, але ў шырэйшым сэнсе гэты прынцып таксама ўжываецца да традыцыйных транспартных сродкаў сродкам, якія дазваляюць не толькі прыватным асобам, але і кампаніям, каб новы аўтамабіль быў даступны па запыце . абноўлены.

Да прамога абслугоўвання

Сёння многія вытворцы імкнуцца пераключыць свой бізнэс з простых вытворцаў на пастаўшчыкі паслуг у шырэйшым сэнсе ўсе формы арэнды пачынаюць ажыццяўляцца ў рамках новых гнуткіх планаў мабільнасці, якія таксама ўключаюць камерцыйны транспарт. Прыкладам можа служыць кампанія Toyota, якая нядаўна стварыла глабальную платформу Kinto One, у праграмы якой таксама ўключаны формулы абмену.

У дадатак да эксперыментальных ініцыятыў, такіх як Fiat Professional, які зрабіў парк аўтамабіляў агульнага карыстання даступным для рэканструкцыя У раёнах Лацыё, якія пацярпелі ад землятрусаў, распаўсюджваюцца паслугі, прапанаваныя непасрэдна вытворцамі, такімі як Van2share, даступны ў Нямеччыне, для якой Mercedes вылучыў адмысловую платформу, інтэграваную ў новыя сістэмы сувязі, прадстаўленыя на большасці Апошні і магчымасць падключэння транспартных сродкаў і вадзіцеляў.