Агляд Aston Martin DB11 Volante 2020 года

Адзін мудры ветэран аўтамабільнай прамысловасці аднойчы сказаў мне, што BMW гэта машына, якую вы ведзяце, калі падымаецеся ўверх, Mercedes-Benz гэта машына, якая ў вас ёсць, калі вы прыехалі, а Rolls Royce гэта машына, якой вы валодаеце, калі вы заўсёды быў там.

Гэта пераканаўчы погляд на іерархію прэстыжных значкоў, і я б таксама аднёс Aston Martin да катэгорыі "заўсёды быў там".

Забудзьцеся аб новых грошах, позеры Lambo, Porsche настолькі распаўсюджаныя цяпер, што ці ледзь можна падняць брыво, і вы проста ведаеце, што Ferrari знаходзіцца ў руках маляўнічай гоначнай асобы, у якой больш грошай, чым пачуцці кіравання.

Пры даўжыні крыху больш за 4.7 м і шырыні больш за 2.0 м дзіўнасць лепшае слова для апісання Volante.

У Aston Martin ёсць якасць, непадуладнае часу, якое захоўваецца, нягледзячы на ​​фінансавыя амерыканскія горкі кампаніі за больш за стагоддзе ў бізнэсе. Ідэальнае ўвасабленне «Крутай Брытаніі», пабудаванае на поспехах у спаборніцтвах, Savile Row падыходзіў Шону Конэры ў ролі агента 007, абапіраючыся на яго «Срэбную бярозу» DB5, і з'яўляўся адным з самых прыгожых спартовых аўтамабіляў і аўтамабіляў класа GT, калі-небудзь створаных.

Магчымасць кіраваць Aston заўсёды асаблівая, і нядаўна мы правялі два дні з DB11 Volante, 4.0-літровым кабрыялетам 8+2 з рухавіком V2 з падвойным турбанаддувам, здольным разагнацца да 0 км/ч прыкладна за чатыры секунды і палегчыўшы свой кашалёк не на 100 458,125 долараў ЗША, плюс дарожныя выдаткі.

У ім захаваныя фірмовыя элементы з мінулага каталога брэнда, у тым ліку дызайн задніх ліхтароў у выглядзе лёгкіх лёзаў.

Пры даўжыні крыху больш за 4.7 м і шырыні больш за 2.0 м дзіўнасць лепшае слова для апісання Volante. Кіраўнік аддзела дызайну Aston Марэк Райхман кіраваў стварэннем аўтамабіля, у якім захаваны фірмовыя элементы з мінулага каталога брэнда - характэрная форма рашоткі радыятара, бакавыя жабры і дызайн задніх ліхтароў у выглядзе лёгкіх лёзаў, пры гэтым ён трывала займае лідзіруючыя пазіцыі.

Выкананы ў колеры Шэры вальфрам , наш аўтамабіль крынічыць клас і вытанчанасць, а інтэр'ер хораша скульптурны з плыўнымі контрфорсамі, якія вызначаюць цэнтральную прыборную панэль, у камплекце з 8.0-цалевым мультымедыйным экранам у верхняй частцы, а просты нактоуз абвівае кампактную лічбавую прыборную. .

Інтэр'ер хораша скульптурны з плыўнымі контрфорсамі, якія вызначаюць цэнтральную панэль прыбораў.

Гэты экран і медыя-кантролер на цэнтральнай кансолі будуць знаёмыя кіроўцам бягучай мадэлі Mercedes-Benz, гэта адна з некалькіх бягучых сувязяў паміж Aston Martin і трохканцовай зоркай.

Як і большасць паверхняў усярэдзіне аўтамабіля, простыя і надзвычай зручныя перадпакоі сядзенні аздобленыя натуральнай скурай. Яны абаграваюцца і па-электрычнаму рэгулююцца, а Volante валодае ўсімі іншымі раскошнымі функцыямі, якія вы чакаеце, ад двухзоннага клімат-кантролю і спадарожнікавай навігацыі да высакаякаснай аўдыёсістэмы і паркавальных камер з кругавым аглядам. Нават вечка цэнтральнай скрыні з электрапрывадам.

Простыя і надзвычай зручныя перадпакоі сядзенні аздобленыя натуральнай скурай.

Але будзьце асцярожныя, заднія сядзенні ў значнай ступені ставяцца да катэгорыі 2, што азначае, што гэта добра для дзяцей, але не так добра для дарослых. Мацаванне ISOFIX і верхнія шлейкі ў абодвух задніх палажэннях спрашчаюць усталёўку дзіцячых утрымлівальных прылад/дзіцячых капсул. А ў багажніку прыстойныя 224 літры.

Нягледзячы на ​​зняты дах, падрыхтаваная маса трохі павялічылася ў параўнанні з DB11 Coupe і склала даволі вялікія 1870 кг. Але гэта не з-за адсутнасці спроб трымаць шалі пад кантролем. Корпус выраблены з экструдаванага алюмінія, а дзвярныя канструкцыі адлітыя з магнію. Вінаватым у з'яўляецца дадатковае ўзмацненне дна, неабходнае для падтрымання калянасці канструкцыі.

Але гэтыя дадатковыя дэталі зрабілі сваю справу, таму што з апушчаным дахам Volante пачуваецца гэтак жа надзейна і ўпэўнена, як і яго родны брат-купэ.

Нягледзячы на ​​зняты дах, падрыхтаваная маса трохі павялічылася ў параўнанні з DB11 Coupe і склала даволі вялікія 1870 кг.

Дарэчы кажучы, восьсімойны дах, які сканчаецца абіўкай з алькантары, можна апусціць за 14 секунд і падняць за 16 на хуткасці да 50 км/ч (пры сустрэчным ветры 50 км/ч), таму пераход ад ціхага і ўтульнага да яркі і свежы пахвальна хуткі і зручны.

Але для шматлікіх сапраўдная прыгажосць Volante крыецца пад скурай, і 4.0-літровы цвін-турба V8 пастаўляецца Mercedes-AMG, развіваючы магутнасць 375 квт (крыху больш за 500 л.с.) і 675 Нм на заднія колы праз усталяваную ззаду васьміступеньчатую аўтаматычную каробку перадач. каробка перадач.

4.0-літровы рухавік V8 з падвойным турбанаддувам пастаўляецца ласкава прадстаўленым Mercedes-AMG.

Запуск мускулістага V8 выклікае грозны грукат, а націск правай педалі забяспечвае не меней уражлівую цягу.

Максімальны крутоўны момант 675 Нм даступны ў дыяпазоне 2000-5000 аб/мін, а гэта азначае, што заўсёды даступная велізарная прадукцыйнасць, а ручное пераключэнне (з дапамогай подрулевых пялёсткаў) ад васьміступеньчатай аўтамабіля з'яўляецца дадатным і прыемна хуткім. Шум рухавіка і ноты выхлапу дастаткова моцныя на верхніх частотах.

Падвеска на падвойных папярочных рычагах спераду і шматрычагавая ззаду, са стандартным адаптыўным дэмпфаваннем, а ў арыентаваных на камфорт наладах DB11 Volante зводзіць да мінімуму гарадскія няроўнасці і рабізна амаль да нуля.

Уключыце больш спартовыя рэжымы і трохі дадайце на сваёй каханай B-дарозе, і аўтамабіль сціснецца вакол вас, пачуваючыся нацягнутым, спагадным і прызямлёным.

У Aston Martin ёсць пазачасавая якасць.

Дзесяціспіцавыя 20-цалевыя кованые лёгкасплаўныя дыскі абутыя ў высокапрадукцыйную гуму Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr), а вектар крутоўнага моманту (за кошт тармажэння) спалучаецца са стандартным дыферэнцыялам падвышанага трэння, каб аўтамабіль , Якое можа выкарыстоўваць яго лепш за ўсё. Падзенне магутнасці каласальнае.

Тормазы велізарныя, вентыляваныя дыскавыя спераду (400 мм) і ззаду (360 мм) з гіганцкімі шестипоршневыми суппортамі, а спераду і четырехпоршневыми ззаду. Дастаткова сказаць, што вам спатрэбіцца пэўная сесія трэка, каб наблізіцца да іх меж прадукцыйнасці.

Патэнцыял высокай прадукцыйнасці патрабуе суразмернай увагі да бяспекі, і хоць чаканыя актыўныя палі бяспекі адзначаны галачкамі, больш сучасныя тэхналогіі прадухілення сутыкненняў, такія як актыўны круіз-кантроль, маніторынг сляпых зон, папярэджанне аб выездзе з паласы руху, папярэджанне аб крыжаваным руху , адсутнічаюць у дзеянні. 

Надзвычайны вонкавы выгляд DB11 Volante падмацаваны сапраўднымі характарыстыкамі суперкара. Пераканаўчая і ўпэўненая заява ад харызматычнай брытанскай маркі, якая па-ранейшаму стаіць асабняком ад звычайных падазраваных у спартыўнай раскошы.