Audi A4 B8 (2007-2015) - усё, што вам трэба ведаць

B8 - апошняя версія добра вядомай і ацэненай кіроўцамі мадэлі A4 са стайні Audi. Хоць кожнае яго пакаленне магло прэтэндаваць на званне прэміяльнага аўтамабіля, бліжэй за ўсё да гэтага тэрміна падыходзіць версія B8. Класічная лінія кузава стала крыху спартыўнай, інтэр'ер быў павялічаны, а ўсе версіі рухавікоў былі ўдасканалены. Audi A4 B8, безумоўна, уяўляе цікавасць. Аднак у яго ёсць некалькі хвароб - і з імі варта пазнаёміцца.

Што вы даведаецеся з гэтай пасады?

• Audi A4 B8 што адрознівае гэтае пакаленне?
• Якія версіі рухавікоў прапануе Audi A4 B8?
• Каму больш за ўсё падыдзе A4 B8?

Карацей кажучы

Audi A4 B8 - гэта чацвёртае пакаленне мадэлі, якая выпускалася ў 2007-2015 гадах. Ад папярэднікаў ён адрозніваецца больш сучаснай лініяй кузава і крыху больш за прасторным салонам. Жадаючыя набыць васьмёрку на другасным рынку могуць абраць з некалькіх варыянтаў рухавіка, як бензінавага, так і дызельнага. Да тыповых няспраўнасцяў мадэлі ставяцца праблемы са скрынкай перадач, расцяжэннем ланцуга ГРМ, масавым махавіком і сажавым фільтрам.

1. Audi A4 B8 - гісторыя і характарыстыкі мадэлі.

Audi A4 аўтамабіль, не які мае патрэбу ў паданні. Гэта адна з самых папулярных мадэляў нямецкага брэнда і ў той жа час адна з самых пакупаных машын D-сегмента. Яго вытворчасць пачалася ў 1994 годзе. Першапачаткова быў даступны толькі седан, але з часам з'явіліся універсал пад назовам Avant і версія quatro з поўным прывадам.

Мадэль A4 з'яўляецца прамым пераемнікам культавага A80, што можна ўбачыць у наменклатуры наступных пакаленняў. Апошняя версія "васьмідзесяці" была маркіравана завадскім кодам B4, а першая A4 - B5. Апошняе, пятае пакаленне мадэлі (B2015) дэбютавала ў 9 годзе.

У гэтым артыкуле мы правядзем майстар-клас версія B8, выпускалася ў 2007-2015 гг. (у 2012 годзе мадэль падвергнулася фейсліфтынгу), таму што на другасным рынку яна з'яўляецца найбольш папулярнай. Хоць ён нагадвае сваіх папярэднікаў па стылі, ён выглядае нашмат сучасней - збольшага таму, што ён быў створаны на мадыфікаванай пліце падлогі. Яго дынамічныя лініі ясна паказваюць уплыў спартовага Audi A5. B8 таксама параўнаў з папярэднімі версіямі больш прасторны салон гэта звязана з павялічанай даўжынёй кузава і колавай базы. Баланс, а значыць, і хадавыя якасці таксама палепшыліся.

На васьмёрцы камфортна ездзіць нават на вялікія адлегласці. Кабіна, як звычайна ў Audi, адрозніваецца высокай эрганомікай, а ўсе элементы інтэр'еру, уключаючы абіўку, выкананы з якасных, трывалых матэрыялаў. Па гэтай прычыне тым не менш, вы павінны быць асцярожныя пры куплі. Несумленныя прадаўцы могуць скарыстацца гэтай трываласцю інтэр'еру, каб эксплуатаваць яго, робячы яго годным даверу з-за нізкага, скажонага прабегу.

У чацвёртым пакаленні Audi A4 дэбютавала сістэма Drive Select, якая дазваляе змяняць рэжым руху (з камфортнага на спартовы), і сістэма MMI, якая дазваляе зручна выкарыстоўваць розныя функцыі аўтамабіля.

2. Audi A4 B8 – рухавікі

Яны з`явіліся ў Audi A4 B8. новыя бензінавыя рухавікі TFSI. Усе яны абсталяваны ланцужным прывадам ГРМ і непасрэдным упырскам паліва, што змяншае рэнтабельнасць магчымай усталёўкі СУГ. Версіі бензінавага рухавіка A4 B8:

• 1.8/120 TFSI (160, 170 або 2.0 л.с.) і 180 TFSI (211, 225 або XNUMX л.с.), абодва з турбанаддувам
• 3.0 V6 TFSI (272 ці 333 л.з.) з кампрэсарам,
• 3.2/6 FSI V265 атмасферны (XNUMX л.с.),
• 3.0 TFSI V6 (333 л.з.) у спартовым S4
• 4.2/8 FSI V450 (4 л.с.) у спартыўным RSXNUMX з прывадам quattro.

На B8 мадэрнізавалі і дызельныя рухавікі. Ва ўсіх версіях замест помпа-фарсунак фарсункі common rail. Усе версіі таксама абсталяваны турбанаддувам з змянянай геаметрыяй, двухмасавым махавіком і сажавым фільтрам. Дызельныя рухавікі на B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 км),
• 2.7 TDI (190 км),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 км).

Асабліва запатрабаваны на другасным рынку. версія 3.0 TDI, вядомая сваёй выдатнай прадукцыйнасцю і выдатнай культурай працы.

3. Найбольш частыя няспраўнасці Audi A4 B8

Хоць чацвёртае пакаленне Audi A4 не лічыцца дастаткова праблемным, дызайнеры не пазбеглі некалькіх памылак. Найперш гаворка ідзе пра кс. аварыйная каробка перадач Multitronic ці праблемы з электронікай і ксенонавымі фарамі, якія часта расчароўваюць сваім тэрмінам службы. Вядомая праблема трансмісіі S-tronic з падвойным счапленнем неабходнасць замены счаплення. Практычна для кожнай з версій рухавіка таксама магчыма ўхіленне характэрных для іх спецыфічных няспраўнасцяў.

Няспраўныя самыя старыя бензінавыя агрэгаты 1.8/XNUMX TFSI з расцяжэннем ланцуга ГРМ і празмерны выдатак маторнага алею з-за выкарыстанні занадта тонкіх поршневых кольцаў. Як гэта часта бывае ў рухавіках з прамым упырскам паліва, ва впускным калектары назапашваецца нагар, таму неабходна ўлічваць выдаткі на рэгулярную ачыстку ці замену гэтай дэталі. У топавай версіі 3.0 V6 TFSI таксама былі выпадкі паломкі блока цыліндраў. Безнаддувный рухавік 3.2 FSI лічыцца самым даўгавечнымАднак былі і памылкі - часта выходзяць са строю шпулькі запальвання.

А як наконт частаты адмоў дызеля? Рухавік 2.0 TDI CR павінен быць найменш праблемным, асабліва ў версіях на 150 і 170 л.з.які дэбютаваў пасля фэйсліфтынгу ў 2013 і 2014 гадах. Рухавікі 143 л.з. (код CAGA) - гэта праблема, якая з'яўляецца праблемай - адслойваецца паліўная помпа, а значыць, у сістэму ўпырску могуць патрапіць небяспечнае металічнае пілавінне. У агрэгаце 3.0 TDI можа спатрэбіцца замена ланцуга прывада ГРМ, што не з'яўляецца таннай забаўкай - кошт каля 6 злотых. Па гэтай прычыне пры пошуку «васьмёркі» з гэтым байкам, варта абраць асобнік з ужо замененай ГРМ.

Дызельныя рухавікі Audi таксама пакутуюць ад тыповых няспраўнасцяў дызельных рухавікоў, злучаных з масавым махавіком і сажавым фільтрам. Пры куплі патрыманага A4 B8 таксама варта праверыць стан турбакампрэсара і фарсунак.

4. Audi A4 B8 для каго?

Ці варта купляць Audi A4 B8? Адназначна так, нават нягледзячы на ​​тыповыя няспраўнасці. Класічны, элегантны дызайн можа спадабацца, выдатныя хадавыя якасці і дынамічныя рухавікі забяспечваюць прыемныя адчуванні ад кіравання. З іншага боку, якаснае ўнутранае аздабленне і каразійная ўстойлівасць кузава таксама з'яўляюцца абавязковымі.

Аднак варта ўлічваць, што чацвёртае пакаленне Audi A4, як і любы іншы, можа быць дарагім у эксплуатацыі. Гэта вызначана варыянт для свядомых кіроўцаў, якія лічаць, што выдатная кіравальнасць і ўзорная прадукцыйнасць часам проста павінны каштаваць. Вы павінны праяўляць пільнасць пры пошуку ідэальнага другаснага рынка - тэст-драйв і дбайны агляд аўтамабіля, пажадана ў кампаніі надзейнага механіка, вядома, неабходныя, але вы таксама павінны прачытаць справаздачу аб гісторыі аўтамабіля. VIN-нумар Audi A4 B8 знаходзіцца на правым бакавым узмацняльніку, побач з сядзеннем амартызатара.

Нарэшце ў вас у гаражы з'явілася Audi A4 B8 вашай мары? Даводзьце іх да бездакорнага стану з дапамогай avtotachki.com - тут вы знойдзеце і запчасткі, і касметыку, і працоўныя вадкасці. Дзякуючы пошукавіку па мадэлі і версіі рухавічка рабіць пакупкі стане нашмат прасцей!

, unsplash.com