Аўдзі А8. Яшчэ больш раскошы пасля фэйсліфтынгу

Вывастраны дызайн, асабліва ў перадпакоі і задняй частцы аўтамабіля, і новыя тэхнічныя рашэнні вось рысы флагмана премиум-сегмента пад знакам чатырох кольцаў Audi A8.

Аўдзі А8. Вонкавы дызайн

Падстава рашоткі Singleframe шырэй, а яе рашотка ўпрыгожана храмаванай рамкай, якая пашыраецца знізу ўгару. Бакавыя паветразаборнікі зараз больш вертыкальныя і, як і фары, былі цалкам перапрацаваны. Ніжні бок фар стварае з вонкавага боку характэрны контур.

Выцягнутыя лініі кузава падкрэсліваюць даўжыню аўтамабіля, а шырокія колавыя аркі пераклікаюцца са стандартнай трансмісіяй quattro. Ва ўсіх варыянтах мадэлі ніжняя частка дзвярэй увагнутая і мае звернуты да дарогі бок. У задняй частцы пераважаюць шырокія храмаваныя спражкі, персаналізаваны светлавы подпіс з лічбавымі OLED-элементамі і бесперапынная сегментаваць светлавая паласа. Дыфузар у заднім бамперы быў перапрацаваны, а яго новы стыль падкрэслены тонкімі гарызантальнымі рэбрамі.

У якасці опцыі Audi таксама прапануе кліентам пакет знешняга дызайну "Chrome" і – упершыню для A8 – новы пакет знешняга дызайну S line. Апошняе надае перадпакою часткі дынамічны характар ​​і яшчэ больш адрознівае яе ад базавай версіі: як і ў S8, эфектны беражок у вобласці бакавых паветразаборнікаў акцэнтуе выгляд спераду. Для яшчэ большай яснасці дадатковы пакет чорнага аздаблення. Каляровая палітра A8 уключае адзінаццаць кветак, у тым ліку новы District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey і Ultra Blue. Новымі для Audi A8 з'яўляюцца пяць матавых колераў: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey і Glacier White. Эксклюзіўная праграма Audi дае магчымасць кліенту замовіць аўтамабіль у любым колеры па свайму выбару.

Аўдзі А8. Даўжыня кузава 5,19 м.

Дапрацоўкі, звязаныя з амаладжэннем мадэлі, выклікаюць толькі мінімальныя змены габарытаў флагманскай мадэлі Audi. A8 мае колавую базу 3,00 м, даўжыню 5,19 м, шырыню 1,95 м і вышыню 1,47 м. S8 прыкладна на адзін сантыметр даўжэй. Кузаў A8 варта прынцыпу Audi Space Frame (ASF): ён на 58 адсоткаў складаецца з алюмініевых дэталяў.

Аўдзі А8. Лічбавыя матрычныя святлодыёдныя фары і заднія ліхтары OLED.

У матрычных лічбавых святлодыёдных пражэктарах выкарыстоўваецца тэхналогія DMD (лічбавая мікралюстраная прылада), аналагічная той, што выкарыстоўваецца ў відэапраектарах. Кожны адбівальнік складаецца прыкладна з 1,3 мільёна мікралюстэркаў, якія рассейваюць святло на маленькія пікселі, а гэта азначае, што такім чынам вы можаце вельмі сапраўды кіраваць светлавым промнем. Новая функцыя, якую можна ўжыць дзякуючы гэтай тэхніцы, - гэта святло, якое дакладна вызначае месцазнаходжанне аўтамабіля на паласе шашы. Ён заснаваны на тым, што фары выпраменьваюць паласу, вельмі ярка якая асвятляе паласу, па якой рухаецца аўтамабіль. Накіроўвалае святло асабліва карысна пры абслугоўванні дарог, бо дапамагае кіроўцу трымаць курс на вузкай паласе. Лічбавыя святлодыёдныя фары Matrix могуць генераваць дынамічную анімацыю прывітанне і развітанне калі аўтамабіль замыкаецца і адмыкаецца. Ён адлюстроўваецца на зямлі ці на сцяне.

Абноўлены Audi A8 стандартна пастаўляецца з лічбавымі заднімі ліхтарамі OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Пры замове аўтамабіля можна абраць адну з двух подпісаў задніх ліхтароў, у S8 - адну з трох. Пры выбары дынамічнага рэжыму ў сістэме дынамікі руху Audi drive select адлюстроўваецца іншая светлавая сігнатура, якая даступна толькі ў гэтым рэжыме.

Лічбавыя заднія ліхтары OLED у спалучэнні з сістэмамі дапамогі кіроўцу маюць функцыю сігналізацыі аб надыходзячым аб'екце: калі ў двух метрах ад прыпаркаванага A8 набліжаецца іншы аўтамабіль, актывуюцца ўсе светлавыя сегменты OLED. Дадатковыя функцыі ўключаюць дынамічныя сігналы павароту, а таксама паслядоўнасці прывітання і развітання.

Аўдзі А8. Інтэр'ер

Асартымент сядзенняў і іх абсталяванне для абноўленай А8 разнастайны. Усе сядзенні вельмі зручныя, а для задніх сядзенняў зараз даступны пашыраны набор опцый. Верхняй версіяй абсталявання з'яўляецца крэсла для рэлаксацыі ў мадэлі A8 L. Яно прапануе мноства магчымасцяў рэгулявання, а падножка апускаецца з пярэдняга сядзення. Пасажыры могуць пагрэць на ім ногі ці атрымаць асалоду ад масажам рознай інтэнсіўнасці.

Сядзенні ў стандартнай камплектацыі абцягнутыя скурай Valetta. Апцыянальна даступная скура Valcona з магчымасцю выбару іншага колеру: каньячна-карычневага. Навінкай у пакаванні з'яўляецца микрофибра Dinamica на ўнутраных дзвярных панэлях, якую пры жаданні можна таксама выкарыстоўваць для пакрыцця стоек ці столі.

Характэрнай рысай абноўленага A8 з'яўляецца шырокі спектр даступных пакетаў унутранай канфігурацыі. Да іх ставяцца дызайнерскія пакеты Audi у пастэльна-серабрыстым колеры і інтэр'ер S line у ​​чорным, чырвоным мерла ці каньячным колеры. Асартымент опцый дапаўняецца некалькімі скуранымі пакетамі і скураным абсталяваннем Audi Exclusive. Дадатковы пакет якасці паветра ўключае іянізатар і функцыю араматызацыі.

Рэдакцыя рэкамендуе: ПДР. Прыярытэт пры змене паласы руху

Канцэпцыя сэнсарнага кіравання MMI Audi A8 заснавана на двух дысплеях (10,1 "і 8,6") і галасавой функцыі. Дыялог з сістэмай пачынаецца са слоў "Прывітанне, Audi!". Цалкам лічбавая віртуальная прыборная панэль Audi з апцыянальным праекцыйным дысплеем на лабавым шкле дапаўняе канцэпцыю кіравання і падкрэслівае ўвагу да камфорту кіроўцы.

Навігацыя MMI plus уваходзіць у стандартную камплектацыю абноўленага Audi A8. Ён заснаваны на модульнай інфармацыйна-забаўляльнай платформе трэцяга пакалення (MIB 3). Стандартныя анлайн-сэрвісы і Car-2-X з Audi connect дапаўняюць навігацыйную сістэму. Яны падзелены на два пакета: Audi connect Navigation & Infotainment і Audi Safety & Service with Audi connect Remote & Control.

Аўдзі А8. Новыя экраны ў задняй частцы аўтамабіля

Новыя экраны, усталяваныя ззаду, адаптаваны да чаканняў пасажыраў на задніх сядзеннях. Да спінак перадпакояў сядзенняў прымацаваныя два 10,1-цалевых дысплея з дазволам Full HD. Яны адлюстроўваюць змесціва мабільных прылад пасажыраў і маюць функцыю прыёму струменевых аўдыё-і відэададзеных, напрыклад, з вядомых струменевых платформаў, тэлевізійных медыятэк ці з мабільных сетак.

Вытанчаная музычная сістэма Bang & Olufsen створана для патрабавальных аматараў гуку найвысокай якасці. Трохмерны гук сістэмы зараз можна пачуць і на заднім шэрагу сядзенняў. Узмацняльнік магутнасцю 1920 Вт перадае гук на 23 дынаміка, а твітар па-электрычнаму высоўваюцца з прыборнай панэлі. Пульт дыстанцыйнага кіравання для задніх пасажыраў, зараз стала прымацаваны да цэнтральнага падлакотніка, дазваляе кіраваць шматлікімі функцыямі камфорту і забаўкі з задняга сядзення. Блок кіравання з сэнсарным экранам OLED мае памер смартфона.

Аўдзі А8. Тры пакеты: сістэмы дапамогі кіроўцу

Для абноўленага Audi A8 даступна каля 40 сістэм дапамогі кіроўцу. Некаторыя з іх, у тым ліку сістэмы бяспекі Audi pre sense basic і Audi pre sense front, уваходзяць у стандартную камплектацыю. Опцыі згрупаваны ў пакеты "Парк", "Горад" і "Тур". Пакет Plus спалучае ў сабе ўсе тры вышэйпералічаныя. Такія функцыі, як асістэнт начнога ваджэння і камеры 360 °, даступныя асобна.

Часткай пакета Park з'яўляецца Parking Assistant Plus: ён можа аўтаматычна накіроўваць гэты вялікі лімузін на парковачнае месца паралельна вуліцы ці з яго. Кіроўцу нават не абавязкова знаходзіцца ў машыне.

Пакет City уключае ў сябе асістэнт скрыжаванняў, асістэнт руху ззаду, асістэнт змены паласы руху, апавяшчэнне аб выездзе і сістэму абароны пасажыраў Audi pre sense 360˚, якая ў спалучэнні з актыўнай падвескай ініцыюе абарону ў выпадку сутыкнення.

Tour Pack з'яўляецца найбольш поўным з усіх. У яго аснове ляжыць Adaptive Driving Assistant, які рэгулюе падоўжнае і папярочнае кіраванне аўтамабілем ва ўсім дыяпазоне хуткасцяў. За дапаможнымі сістэмамі ў Audi A8 стаіць цэнтральны кантролер дапамогі кіроўцу (zFAS), які ўвесь час разлічвае навакольнае асяроддзе аўтамабіля.

Аўдзі А8. Версіі прывада

Абноўлены Audi A8 даступны з пяццю рухавікамі. 3.0 TDI і 3.0 TFSI - гэта шасціцыліндравыя рухавікі V6. Рухавік 4.0 TFSI, даступны для мадэляў A8 і S8 з рознай магутнасцю, мае ўбудаваную тэхналогію "цыліндр па патрабаванні". Падключаецца гібрыдная версія TFSI e спалучае ў сабе рухавік 3.0 TFSI з электрарухавіком.

Блок 3.0 TDI усталёўваецца на Audi A8 50 TDI quattro і A8 L 50 TDI quattro. Ён забяспечвае магутнасць 210 квт (286 л.з.) і крутоўны момант 600 Нм, даступны з 1750 аб/мін і сталы да 3250 аб/мін. Гэты дызельны рухавік разганяе A8 50 TDI і A8 L TDI 50 з 0 да 100 км/г. за 5,9 секунды і дасягнуць максімальнай хуткасці 250 км/г, абмежаванай электронікай.

Рухавік 3.0 TFSI магутнасцю 250 квт (340 л.з.) выкарыстоўваецца ў Audi A8 55 TFSI quattro і A8 L 55 TFSI. У Кітаі даступны варыянт магутнасцю 210 квт (286 л.з.). Ён забяспечвае крутоўны момант 500 Нм у дыяпазоне ад 1370 да 4500 аб/мін. Разганяецца ад 0 да 100 км/г. за 5,6 секунды (версія L: 5,7 секунды).

Рухавік 4.0 TFSI развівае магутнасць 338 квт (460 л.з.) і крутоўны момант 660 Нм, даступны ў дыяпазоне ад 1850 да 4500 аб/мін. Гэта дазваляе весткі спартовую язду: A8 60 TSFI quattro і A8 L 60 TFSI quattro разганяюцца з 0 да 100 км/ч. за 4,4 секунды. Адметнай рысай гэтага V8 з'яўляецца сістэма цыліндраў па патрабаванні (COD), якая часова адключае чатыры цыліндру пры ўмераных умовах кіравання.

Audi A8 з падключаюцца гібрыднымі прывадамі

Audi A8 60 TFSI e quattro і A8 L 60 TFSI e quattro з'яўляюцца якія падключаюцца гібрыднымі мадэлямі (PHEV). Рухавік 3.0 TFSI тут падтрымліваецца кампактным электраматорам. Усталяваная ззаду літый-іённая батарэя можа захоўваць 14,4 квтч нета (17,9 квтч брута) нашмат больш, чым раней. Дзякуючы выходнай магутнасці сістэмы 340 квт (462 л.з.) і сістэмнаму крутоўнаму моманту 700 Нм Audi A8 60 TFSI e quattro разганяецца з 0 да 100 км/ч. за 4,9 секунды.

Кіроўцы гібрыдных мадэляў, якія падключаюцца, могуць выбіраць паміж чатырма рэжымамі кіравання. EV азначае чыста электрычнае кіраванне, Hybrid уяўляе сабой эфектыўную камбінацыю абодвух тыпаў руху, Hold эканоміць даступную электраэнергію, а ў рэжыме зарадкі рухавік унутранага згарання зараджае акумулятар. Максімальная зарадная магутнасць - пераменным токам - 7,4 кВт. Кліенты могуць зараджаць акумулятар з дапамогай кампактнай сістэмы зарадкі e-tron ва ўласным гаражы ці з дапамогай кабеля Mode 3 у дарозе. У Еўропе служба зарадкі Audi e-tron дае доступ прыкладна да 250 000 пунктаў зарадкі.

Аўдзі А8. Типтроник, quattro і спартовы дыферэнцыял

Усе рухавікі Audi A8 працуюць у пары з васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач tiptronic. Дзякуючы электрычнай алейнай помпе аўтаматычная скрынка перадач можа перамыкаць перадачы нават пры непрацуючым рухавіку ўнутранага згарання. Пастаянны поўны прывад quattro з самоблокирующимся міжвосевым дыферэнцыялам уваходзіць у базавую камплектацыю і можа быць дадаткова дапоўнены спартовым дыферэнцыялам (стандартна для S8, недаступна для якія падключаюцца гібрыдаў). Ён актыўна размяркоўвае крутоўны момант паміж коламі задняй восі пры хуткім мінанні паваротаў, робячы кіравальнасць яшчэ больш спартовай і стабільнай.

Новым кампанентам для A8 з'яўляецца прэдыктыўны актыўная падвеска. Ён можа індывідуальна, з дапамогай электрычных прывадаў, разгружаць ці нагружаць кожнае кола дадатковай магутнасцю і, такім чынам, актыўна рэгуляваць становішча шасі ў любой дарожнай сітуацыі.

Глядзіце таксама: Універсал Peugeot 308