Агляд Audi Q2 2021

Самы маленькі і даступны пазадарожнік Audi, Q2, атрымаў новы вонкавы выгляд і новыя тэхналогіі, але разам з ім з'явілася і сёе-тое яшчэ. Ці я павінен сказаць зароў? Гэта SQ2 з каласальнымі 300 конскімі сіламі і рыкаючым брэхам.

Такім чынам, у гэтым аглядзе ёсць нешта для ўсіх. Гэта для тых, хто жадае ведаць, што новага для Q2 у гэтым апошнім абнаўленні для тых, хто думае аб куплі класнага маленькага пазадарожніка ад Audi і для тых, хто жадае абудзіць сваіх суседзяў і напалохаць сваіх сяброў.

Гатовы? Паехалі.

Audi Q2 2021: 40 TFSI Quattro S Line
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	2.0 л турба
паліва	Неэтыляваны бензін прэміум-класа
Эфектыўнасць паліва	7 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$42,100

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 8/10

Пачатковы ўзровень Q2 – гэта 35 TFSI, і ён каштуе 42,900 40 даляраў, а лінейка 49,900 TFSI quattro S – 2 64,400 даляраў. SQXNUMX з'яўляецца каралём дыяпазону і каштуе XNUMX XNUMX даляраў.

SQ2 ніколі раней не быў у Аўстраліі, і мы хутка пяройдзем да яго стандартным функцый.

Аўстралійцы маглі купіць 35 TFSI або 40 TFSI з тых часоў, як у 2 годзе з'явіўся Q2017, але зараз абодва былі абноўлены з новым стылем і функцыямі. Добрай навіной з'яўляецца тое, што кошты выраслі ўсяго на некалькі сотняў даляраў у параўнанні са старым Q2.

Q2 мае святлодыёдныя фары і ДХО. (на фота варыянт 40 TFSI)

У стандартную камплектацыю 35 TFSI уваходзяць святлодыёдныя фары і заднія ліхтары, святлодыёдныя ДХО, скураныя сядзенні і рулявое кола, двухзонны клімат-кантроль, Apple CarPlay і Android Auto, стэрэасістэма з васьмю дынамікамі, лічбавае радыё, пярэднія і заднія датчыкі паркоўкі і задні абзор. камера.

Усё гэта было стандартным для папярэдняга 35 TFSI, але вось што новага: 8.3-цалевы мультымедыйны экран (стары быў сяміцалевым); бескантактавы ключ з кнопкай запуску (выдатная навіна); бесправадная зарадка тэлефона (пышна), вонкавыя люстэркі з падагрэвам (карысней, чым вы думаеце), вонкавае ўнутранае асвятленне (ооо… хораша); і 18-цалевыя легкосплавные (чорт вазьмі, так).

Унутры знаходзіцца 8.3-цалевы мультымедыйны экран. (варыянт SQ2 на фота)

У лінейцы 40 TFSI quattro S дададзены спартовыя перадпакоі сядзенні, выбар рэжыму руху, задняя дзверы з электрапрывадам і подрулевые перамыкачы. У папярэдняй таксама ўсё гэта было, але ў новай ёсць спартовае вонкавае абважванне S line (папярэдняя машына звалася проста Sport, а не S line).

Цяпер можа здацца, што лінейка 45 TFSI quattro S не нашмат больш, чым 35 TFSI, але за дадатковыя грошы вы атрымліваеце больш магутнасці і ўзрушаючую сістэму поўнага прывада – 35 TFSI толькі пярэдні прывад. Калі вы любіце вадзіць машыну і не можаце дазволіць сабе SQ2, то дадатковыя 7 тысяч долараў за 45 TFSI таго каштуюць.

Калі вы зэканомілі ўсе свае капейкі і засяродзіліся на SQ2, тое вось што вы атрымліваеце: афарбоўка з эфектам металік/перламутр, 19-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, матрычныя святлодыёдныя фары з дынамічнымі індыкатарамі, абважванне S з чатырма выхлапнымі трубамі. , спартыўная падвеска, скураная абіўка Nappa, падагрэў пярэдніх сядзенняў, 10-каляровае навакольнае асвятленне, педалі з нержавеючай сталі, аўтаматычная паркоўка, цалкам лічбавая камбінацыя прыбораў і стэрэасістэма Bang & Olufsen з 14 дынамікамі.

Вядома, вы таксама атрымліваеце неверагодна магутны чатырохцыліндравы рухавік, але мы вернемся да гэтага крыху пазней.

У SQ2 дададзены такія функцыі, як скураная абіўка Nappa, падагрэў перадпакояў сядзенняў і цалкам лічбавая камбінацыя прыбораў. (варыянт SQ2 на фота)

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 7/10

Гэты абноўлены Q2 выглядае амаль гэтак жа, як і папярэдні, і насамрэч адзінымі зменамі з'яўляюцца тонкія змены стылю перадпакоя і задняй частак аўтамабіля.

Перадпакоі вентыляцыйныя адтуліны (гэта не сапраўдныя вентыляцыйныя адтуліны на Q2, але яны ёсць на SQ2) зараз больш і вастрэй, а верхняя частка рашоткі стала ніжэй. Бампер ззаду зараз мае такі ж дызайн, як і спераду, з шырока расстаўленымі завостранымі шматкутнікамі.

Гэта вуглаваты маленькі пазадарожнік, поўны вострых краёў, як акустычная сцяна ў глядзельнай зале.

SQ2 проста выглядае больш агрэсіўна, з яго вентыляцыйнымі адтулінамі з металічным аздабленнем і магутным выхлапам. 

Новы колер называецца Apple Green, і ён не падобны ні на адзін дарожны колер – ну, не з 1951 года, ва ўсякім разе, калі гэтае адценне было вельмі папулярны ва ўсім, ад аўтамабіляў да тэлефонаў. Ён таксама вельмі блізкі да дыснэеўскага зялёнага колеру «Ідзі» - паглядзіце яго, а затым спытаеце сябе, ці павінны вы вадзіць машыну, якая не бачная чалавечаму воку.

Я адцягнуўся. Іншыя колеры ў асартыменце ўключаюць Brilliant Black, Turbo Blue, Glacier White, Floret Silver, Tango Red, Manhattan Grey і Navarra Blue.

Унутры кабіны такія ж, як і раней, за выключэннем буйнейшага і хупавага мультымедыйнага дысплея, а таксама некаторых новых матэрыялаў аздаблення. Мадэль 35 TFSI мае сярэбраныя ўстаўкі з алмазным пакрыццём, а мадэль 40TFSI мае алюмініевыя накладкі на парогі.

Q2 мае прыгожую стеганую скураную абіўку Nappa, якая не абмяжоўваецца абіўкай сядзенняў, а цэнтральнай кансоллю, дзвярамі і падлакотнікамі.

Усе варыянты прапануюць добра прадуманыя і прыемныя навобмацак салоны, але расчароўвае тое, што гэта стары дызайн Audi, які пачаўся з трэцяга пакалення A3, выпушчанага ў 2013 годзе, і да гэтага часу існуе на Q2, хоць большасць мадэляў Audi, у тым ліку Q3 , маюць новы дызайн інтэр'еру. Гэта б мяне раздражняла, калі б я думаў аб куплі Q2. 

Вы думалі аб Q3? Гэта не нашмат больш у кошце, і гэта крыху больш, відавочна. 

Q2 малюсенькі: 4208 мм у даўжыню, 1794 мм у шырыню і 1537 мм у вышыню. SQ2 даўжэй: 4216 мм у даўжыню, 1802 мм у шырыню і 1524 мм у вышыню.  

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 7/10

Q2 – гэта, па сутнасці, бягучая мадэль Audi A3, але больш практычная. Я жыў з седанам A3 і Sportback, і хоць месцы для ног задніх пасажыраў у іх гэтак жа мала, як і ў Q2 (мой рост 191 гл, і мне трэба сціскаць калені ззаду кіроўчага месца), садзіцца і выходзіць лягчэй у Пазадарожнік з павялічаным дарожным прасветам і больш высокімі дзвярнымі праёмамі.

Q2 – гэта, па сутнасці, бягучая мадэль Audi A3, але больш практычная. (на фота варыянт 40 TFSI)

Спрошчаны доступ вельмі дапамагае, калі вы дапамагаеце дзецям сесці ў дзіцячыя крэслы. У A3 мне трэба ўстаць на калені на пешаходнай дарожцы, каб апынуцца на патрэбным узроўні, каб пасадзіць сына ў машыну, але не ў Q2.

Аб'ём багажніка Q2 складае 405 літраў (VDA) для переднеприводной мадэлі 35 TFSI, а для SQ2 – 355 літраў. Гэта нядрэнна, а вялікі люк робіць вялікі праём, што больш практычна, чым багажнік седана.

Усярэдзіне кабіна невялікая, але месцы над галавой ззаду досыць, дзякуючы даволі высокаму даху.

Месца для захоўвання ў салоне не самае лепшае, хоць кішэні ў перадпакоях дзвярах вялікія, а спераду ёсць два падшклянкі.

Прастора ззаду добрае, дзякуючы даволі высокаму даху. (варыянт SQ2 на фота)

Толькі ў SQ2 ёсць USB-парты ззаду для задніх пасажыраў, але ва ўсіх Q2 ёсць два USB-порта спераду для зарадкі і мультымедыя, а таксама ва ўсіх ёсць бесправадная зарадка для тэлефонаў.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 8/10

Ёсць тры класы, і кожны мае свой рухавік. 

Мадэль 35 TFSI абсталявана новым 1.5-літровым чатырохцыліндравым бензінавага рухавіка з турбанаддувам магутнасцю 110 кВт і круцячы момант 250 Нм; 40 TFSI мае 2.0-літровую турба-бензінавую чацвёрку магутнасцю 140 квт і 320 Нм; а ў SQ2 таксама ёсць 2.0-літровы турба-бензін, але ён выдае вельмі ўражлівыя 221 квт і 400 Нм.

2.0-літровы турбированный бензінавы рухавік 40 TFSI развівае магутнасць 140 квт/320 Нм. (на фота варыянт 40 TFSI)

35 TFSI з'яўляецца переднеприводным, а 45 TFSI quattro S line і SQ2 - паўнапрываднымі.

Ва ўсіх ёсць сяміступеністая аўтаматычная каробка перадач з падвойным счапленнем не, вы не можаце атрымаць механічную каробку перадач. Дызельных рухавікоў у лінейцы таксама няма.

2.0-літровы турбированный бензінавы рухавік у версіі SQ2 развівае магутнасць 221 квт/400 Нм. (варыянт SQ2 на фота)

Я ездзіў на ўсіх трох машынах, і, з пункту гледжання рухавіка, гэта ўсё роўна, што пераключыць "Smile Dial" з Моны Лізы на 35 TFSI на Джыма Кэры на SQ2, а паміж імі Крысі Тэйген.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

Рухавікі Audi у вышэйшай ступені сучасныя і эфектыўныя нават яго монстар V10 можа адключаць цыліндры для эканоміі паліва, як і новы 1.5-літровы чатырохцыліндравы рухавік мадэлі 35 TFSI. Audi кажа, што пры спалучэнні гарадскіх і адчыненых дарог 35 TFSI павінен спажываць 5.2 л/100 км.

40 TFSI больш пражэрлівы – 7 л/100 км, але SQ2 патрабуе крыху больш – 7.7/100 л/XNUMX км. Тым не менш, нядрэнна. 

Што нядобра, дык гэта адсутнасць гібрыднага, PHEV або EV варыянту Q2. Я маю на ўвазе, што машына маленькая і ідэальная для горада, а значыць, ідэальны кандыдат на электрычную версію. Адсутнасць гібрыда ці электрамабіля вось чаму мадэльны шэраг Q2 не мае добрых паказчыкаў па агульнай эканоміі паліва.

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 7/10

Q2 атрымаў максімальны пяцізоркавы рэйтынг ANCAP пры тэсціраванні ў 2016 годзе, але па стандартах 2021 года ў ім мала перадавых тэхналогій бяспекі.

Так, AEB з выяўленнем пешаходаў і веласіпедыстаў уваходзіць у стандартную камплектацыю ўсіх Q2 і SQ2, як і папярэджанне аб сляпых зонах, але няма папярэджання аб крыжаваным руху ззаду або задняга AEB, у той час як дапамога ў падтрыманні паласы руху з'яўляецца стандартнай толькі для SQ2, разам з Адаптыўны круіз-кантроль.

Для аўтамабіля, які, хутчэй за ўсё, купяць маладыя людзі, здаецца няправільным, што яны не абаронены гэтак жа добра, як у даражэйшых мадэлях Audi.

Для дзіцячых крэслаў прадугледжаны дзве кропкі ISOFIX і тры мацаванні для верхняга троса.

Запаска для эканоміі месца знаходзіцца пад падлогай багажніка.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

3 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 6/10

Ціск на Audi, каб перайсці на пяцігадовую гарантыю, павінна быць надзвычай моцным, паколькі Mercedes-Benz прапануе такую ​​гарантыю, як і амаль любы іншы асноўны брэнд. Але на дадзены момант Audi будзе пакрываць Q2 толькі на працягу трох гадоў/неабмежаваных кіламетраў.

Што тычыцца абслугоўвання, Audi прапануе пяцігадовы план для Q2 коштам 2280 даляраў ЗША і які пакрывае кожныя 12 месяцаў/15000 км абслугоўвання на працягу гэтага часу. Для SQ2 кошт толькі крыху вышэй - 2540 даляраў.  

Як гэта вадзіць? 8/10

Калі справа даходзіць да кіравання, Audi амаль не можа памыляцца усё, што робіць кампанія, няхай гэта будзе маламагутны або хуткі, мае ўсе інгрэдыенты для займальнага кіравання.

Дыяпазон Q2 нічым не адрозніваецца. Мадэль 35 TFSI пачатковага класа мае найменшае бурчанне, і з яе пярэднімі коламі, якія цягнуць аўтамабіль наперад, гэта адзіная машына ў сям'і, якая не нададзена поўным прывадам, але калі вы не робіце кругі на трасе, вы не збіраецца хацець больш улады. 

Самы даступны Q2 паказаў сябе добра. (на фота варыянт 35 TFSI)

Я праехаў на 35 TFSI больш за 100 км на старце, па краіне і ў горад, і ва ўсіх сітуацыях, ад абгону на шашы да зліцця і павольнага руху, самы даступны Q2 паказаў сябе добра. Гэты 1.5-літровы рухавік досыць спагадны, а скрынка перадач з падвойным счапленнем перамыкаецца хутка і плыўна. 

Выдатнае рулявое кіраванне і добрая обзорность (хоць задні агляд у тры чвэрці трохі абцяжараны задняй стойкай) робяць 35 TFSI лёгкім у кіраванні.

Калі справа даходзіць да кіравання, Audi амаль не памыляецца. (на фота варыянт 40 TFSI)

45 TFSI з'яўляецца добрым сярэднім паказчыкам паміж 35 TFSI і SQ2 і мае вельмі прыкметны прырост магутнасці, у той час як дадатковая цяга ад поўнага прывада з'яўляецца абнадзейваючым дадаткам. 

SQ2 - гэта не хардкорны звер, як вы маглі б падумаць - з ім было б вельмі лёгка жыць кожны дзень. Так, у яго цвёрдая спартовая падвеска, але яна не занадта цвёрдая, а гэты рухавік, які выдае амаль 300 конскіх сіл, не падобны на ратвейлера на канцы павадка. Ва ўсякім разе, гэта блакітны хілер, які кахае бегаць і бегаць, але шчаслівы паслабіцца і патаўсцець.  

SQ2 не такі хардкорны звер, як вы маглі б падумаць. (варыянт SQ2 на фота)

SQ2 - мой выбар з усіх, і не толькі таму, што ён хуткі, манеўраны і выдае жахлівы рык. Гэта таксама зручна і раскошна, з раскошнымі скуранымі сядзеннямі.  

вердыкт

Q2 — гэтыя добрыя суадносіны кошту і якасці, і ім зручна кіраваць, асабліва SQ2. Вонкавы выгляд выглядае новым, але салон выглядае старэй, чым у буйнейшага Q3 і большасці іншых мадэляў Audi.

Больш за стандартныя перадавыя тэхналогіі бяспекі зробяць Q2 яшчэ больш прывабным, як і пяцігадовая гарантыя з неабмежаваным прабегам. Пакуль мы ў гэтым, гібрыдны варыянт меў бы вялізны сэнс. 

Такім чынам, выдатны аўтамабіль, але Audi магла б прапанаваць больш, каб зрабіць яго яшчэ больш прывабным для пакупнікоў.