Тэст драйв Audi Q5 3.0 TDI quattro супраць BMW X3 xDrive 30d: хто глынае ваду?

Хутка BMW пашырыў лінейку рухавікоў X3 трохлітровым дызельным агрэгатам магутнасцю 258 л.з. Ці забяспечыць гэты крок жаданую перавагу перад Audi Q5 3.0 TDI Quattro?

Куты навісі, кліранс, максімальная глыбіня воднай перашкоды… А, вось дапушчальная глыбіня. Максімум 500 міліметраў. Цалкам дастаткова. Бяспечна пераходзіць невялікія ручаі і неглыбокія рачныя брады, якія часта сустракаюцца на горных дарогах. Больш сур'ёзнай перашкодай у гэтым выпадку можа быць зразумелае нежаданне ўладальнікаў баварскіх канкурэнтаў X3 і Q5 кінуць сваю прыгажосць у каламутную ваду і запляміць прыгожыя 18-цалевыя алюмініевыя кружэлкі, якімі Audi і BMW абсталёўваюць гэтыя версіі серыі. свае мадэлі пазадарожнікаў. Не кажучы ўжо пра небяспеку грубых драпін на глянцавых лакіраваных бамперах і неабходнасці наступнай дбайнай ачысткі.

Вымярэнне сіл

Удалечыні ад бруду і падводных камянёў двум прэстыжным мадэлям SUV няма пра што турбавацца. Шасціцыліндравыя дызелі маюць больш за прыстойны працоўны аб'ём у тры літра з адпаведнымі характарыстыкамі па магутнасці і крутоўнаму моманту 258 л.з. і 560 Нм у Х3 і 240 л.з. адпаведна. і 500 Нм на Q5. З такімі лічбамі можна лічыць гарантаваным добрае паскарэнне і магутную цягу, хоць пры ўздыме на стромкія горныя ўчасткі Q5 адназначна саступае лідэрства новаму X3 xDrive 30d. Яго рядный шасціцыліндравы рухавік штурхае 1925-кілаграмовы пазадарожнік з такой лёгкасцю, што цяжэйшай 47-кілаграмовай мадэлі Audi прыходзіцца моцна напружвацца, каб не зваліцца з выгляду.

У спрынце да 180 км/г па трасе X3 адымае ў Q5 больш за тры секунды, і становіцца ясна, што V-вобразная машына з Інгальштата не можа канкураваць з плыўнасцю ходу свайго штатнага суперніка на высокіх хуткасцях. Невялікім суцяшэннем для Audi з'яўляецца той факт, што дызель BMW на месцы дэманструе нечакана грубіянскі голас, у той час як рухавік Q3 ці наўрад можна вызначыць як дызельны нават пры больш уважлівым праслухоўванні. Дасягнуўшы жаданай хуткасці руху па шашы, вакальныя дадзеныя двух юнітаў сыходзяць глыбока на задні план, і яны перастаюць займаць вас сабой, мякка выконваючы сваю задачу прыкладна на 2000 аб/мін.

Плюсы і мінусы

Нарэшце, што не меней важна, серыйныя аўтаматычныя трансмісіі таксама спрыяюць плыўнай і спакойнай працы. Нягледзячы на ​​розную канцэпцыю і канструкцыю сяміступеністую скрынку перадач з падвойным счапленнем у Audi і звычайную васьміступеністую скрынку перадач у BMW, абодва механізму працуюць аднолькава пераканаўча з мяккім, дакладным пераключэннем і правільным выбарам перадач у любы час. Абедзве трансмісіі паводзяць сябе разумна і (амаль заўсёды) дапамагаюць кіроўцу своечасова ўтрымаць перадачу, калі гэта неабходна, або пры спуску на стромкіх участках на дзве ці тры прыступкі ніжэй.

З'язджаем з трасы і спыняемся на першым святлафоры горада. У BMW X3 цішыня і спакой адразу забяспечваецца стандартнай сістэмай Start-Stop. Апошні выконвае сваю працу старанна і няўмольна, выключаючы рухавік пры першай жа магчымасці частыя прыпынкі і запускі могуць ятрыць больш адчувальных людзей, але, безумоўна, мае свае перавагі, як хутка паказаў наш візіт на запраўку. У сярэднім дзевяць літраў на даволі дынамічным асноўным маршруце цеста і 6,6 л / 100 км на стандартным маршруце для вызначэння выдатку паліва AMS – надзвычай добрыя значэнні для мадэлі з падвойнай каробкай перадач аналагічнага калібра. Audi Q5, чый 3.0 TDI недаступны ў спалучэнні з сістэмай Start-Stop, павінен крыху даўжэй заставацца на зараднай калонцы з яго 9,9 адпаведна. 7,3 л/100 км. Гэты недахоп, натуральна, уплывае на рэйтынг Q5 у раздзеле аб уздзеянні на навакольнае асяроддзе.

На палігоне

Бакі зноў поўныя, і параўнанне можна працягнуць нас чакаюць участкі з мноствам паваротаў і няроўным пакрыццём. У цэлым удзельнікі тэстаў павінны быць добра падрыхтаваны да гэтых умоў дзякуючы падвесцы з адаптыўнымі амартызатарамі, якая даступная па запыце як у X3, так і ў Q5. Акрамя таго, мадэль BMW абсталявана спартовым рулявым кіраваннем з зменлівымі характарыстыкамі ў залежнасці ад стылю кіравання і профіля дарогі. Цалкам магчыма, што гэты дадатак да стандартнага абсталявання з'яўляецца асноўнай заслугай перавагі X3 у гэтай частцы, таму што пры хуткім уздыме паваротаў на абраным участку мадэль Audi здзівіла нас сваёй ранняй тэндэнцыяй да недастатковай паварочвальнасці і прыкметным нервовым уздзеяннем сілавога гасцінца. па рабоце сістэмы рулявога кіравання.

X3 захоўвае больш працяглыя нейтральныя паводзіны на паваротах, уражвае спакойным, значна больш дакладным прытрымліваннем камандам з рулявога кола і ў цэлым паводзіць сябе больш дынамічна на дарозе. У любым выпадку, абодва аўтамабіля дазваляюць дамагчыся значна больш спартовага стылю кіравання, чым можна было б чакаць ці прасіць. Акрамя таго, у крытычных сітуацыях яны могуць разлічваць на свае ідэальна настроеныя сістэмы актыўнай бяспекі з кампетэнтным, мяккім, але рашучым умяшаннем у выпадку неабходнасці. Дадатнай адзнакі таксама заслугоўвае стабільная праца тармазных сістэм і шасці падушак бяспекі. Мадэль Audi ужо ўступае ў дарослае жыццё, але, у адрозненне ад свайго мюнхенскага канкурэнта, прапануе магчымасць замовы актыўных сістэм дапамогі кіроўцу пры абслугоўванні і змене паласы руху.

Калі справа даходзіць да камфорту

Для выгоды кіроўцы і пасажыраў паклапаціцеся пра сядзенні са скураной абіўкай (за дадатковы поплатак), якія забяспечваюць дастатковую бакавую падтрымку і высокі камфорт ва ўсіх месцах. Акрамя таго, крэслы BMW абсталяваныя магчымасцю вылучэння апоры ў вобласці сцёгнаў і па-электрычнаму рэгуляванай шырынёй ніжняй часткі сядзення.

Больш спакойныя кіроўцы могуць дазволіць адаптыўнай падвесцы выконваць сваю працу ў нармальным рэжыме і атрымліваць асалоду ад цудоўным камфортам і бяспечным кіраваннем, што робіць кіраванне Q5 і X3 бесклапотным нават на вялікіх адлегласцях. Прастора ў салоне двух мадэляў пазадарожнікаў таксама заслугоўвае высокай адзнакі, а зручныя для багажу багажнікі прыкладна аднолькавага памеру 550 і 540 літраў адпаведна.

Мадэль Audi атрымлівае дадатковыя балы за свае характарыстыкі з пункту гледжання карыснай нагрузкі, агляду з месца кіроўцы і функцыянальнасці салона. Нахіл спінкі задняга сядзення ў Q5 можна змяняць, і дадаткова прапануецца магчымасць падоўжнага зрушэння ў дыяпазоне 100 міліметраў. BMW супрацьдзейнічае буксіроўцы 2,4 тоны і практычнаму адсеку пад падлогай багажніка. А паколькі чакаецца, што X3 і Q5 пакажуць аднолькава высокія характарыстыкі з пункту гледжання прадукцыйнасці і якасці, мадэль з Інгальштадта перамагае ў раздзеле ацэнкі кузава.

Якасць мае сваю цану

Уся гэтая раскоша мае свой кошт. Audi патрабуе не меней 3.0 87 леваў за свой 977 TDI Quattro, а BMW патрабуе толькі на 7523 18 лева больш за свой больш магутны 18 л.з. машына. У абодвух выпадках ёсць стандартнае абсталяванне, уключаючы аўдыёсістэму з прайгравальнікам кампакт-дыскаў, аўтаматычны кандыцыянер, шмат месца для захоўвання дробных прадметаў у салоне і XNUMX-цалевыя алюмініевыя дыскі. Усе астатнія пажаданні давядзецца арыентавацца на спісы дадатковага абсталявання, якія, дарэчы, даволі падобныя ў абедзвюх мадэляў. І яшчэ адна дэталь напрыканцы абедзве мадэлі SUV без праблем зладзіліся з воднай перашкодай…

тэкст: Міхаэль фон Майдэль

фота: Ганс-Дытэр Цайферт

Ацэнка

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 балаў

Надзвычай магутны і разам з тым эканамічны дызельны рухавік унёс самы значны фундуш у перамогу ледзь вузейшага салона X3. Нельга адмаўляць дадатныя якасці дакладнай сістэмы рулявога кіравання і надзвычай зручнай падвескі. Эрганоміка і якасць выканання нараканняў не выклікаюць. Па базавым кошце і кошту дадатковага абсталявання X3 і Q5 даволі блізкія.

2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 кропкі

Буйнейшы і вельмі добры ў якасці меры бяспекі Q5 змушаны саступіць у адзнацы якасці свайму канкурэнту ад BMW. Чыннікі гэтага крыюцца ў вельмі пражэрлівым рухавіку, нервовым рулявым кіраванні і шумах, якія даходзяць да слыху пасажыраў пры руху па ўчастках з дрэнным пакрыццём. У страце мадэлі з Інгальштата таксама вінаватыя выдатак паліва тэставай часткі АПП і прагноз менш выгадных умоў продажу на другасным рынку.

тэхнічныя дадзеныя

1. BMW X3 xDrive 30d - 519 балаў	2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 кропкі
працоўны аб'ём	-	-
Магутнасць	258 к.с. пры 4000 аб. / мін	240 к.с. пры 4000 аб. / мін
максімум крутоўны момант	-	-
паскарэнне 0-100 км / г	6,3 з	7,0 з
тармазны шлях на хуткасці 100 км / г	38 м	37 м
Максімальная хуткасць	230 км / г	225 км / г
сярэдні расход паліва ў цесцю	9,0 л	9,9 л
базавая цана	95 500 леваў	87 977 леваў

Галоўная » Артыкулы » нарыхтоўкі » Audi Q5 3.0 TDI quattro супраць BMW X3 xDrive 30d: хто глынае ваду?