Агляд Audi Q5 Sportback і SQ5 Sportback 2022

Audi Q5 зараз мае больш спартовага брата, а самы прадаваны пазадарожнік нямецкага брэнда прапануе гладчэйшае і агрэсіўнае рашэнне, якое ён заве лінейкай Sportback.

І гледзіце, спойлер, ён выглядае лепш, чым звычайны Q5. Гэта так проста. Так што, калі гэта ўсё, што вы тут хочаце даведацца, смела закрывайце ноўтбук, прыбірайце тэлефон і працягвайце свой дзень.

Але вы зробіце сабе мядзведжую паслугу, таму што тут ёсць яшчэ пытанні, на якія трэба адказаць. Напрыклад, вы гатовыя плаціць за камфорт на борце за гэты новы нахільны дах? Ці робяць спартовыя намеры Sportback больш раздражняльнымі штодзённыя паездкі? І колькі Audi жадае, каб вы заплацілі за яго?

Адказы на ўсе гэтыя і іншыя пытанні. Так што застанься са мной.

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Мхеў
рэйтынг бяспекі
тып рухавіка	3.0 л турба
паліва	Гібрыд з прэміяльным неэтыляваным бензінам
Эфектыўнасць паліва	7 л / 100 км
пасадка	5 месцаў
Кошт	$106,500

Ці ёсць што-небудзь цікавае ў ягоным дызайне? 8/10

Наша прыгода пачалося з SQ5, і, прынамсі, на мой погляд, ён выглядае подла і больш падобны на змучаны гарачы хэтчбэк, чым на больш спартовую версію пазадарожніка сярэдняга памеру.

Кажучы пра гэта, ён таксама выглядае больш сярэдняга памеру, як быццам сплясканы дах высунула заднюю частку на вялікую даўжыню, прынамсі, візуальна.

Тым не менш, яго лепшы кут будзе прадстаўлены людзям перад вамі на дарозе, з кожным поглядам у люстэрка задняга выгляду, адкрываным шырокую, нахіленую наперад рашотку, цалкам чорную сотавую сетку, з кацінымі кіпцюрамі. капот і фары, якія заходзяць на кузаў, намякаючы на ​​хуткасць яшчэ да таго, як яна кранецца з месца. 

SQ5 носіць 21-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі. (на фота варыянт SQ5 Sportback)

З іншага боку, масіўныя 21-цалевыя лёгкасплаўныя кружэлкі хаваюць чырвоныя тармазныя суппорты, але яны таксама расчыняюць гісторыю двух пазадарожнікаў: перадпакой палова выглядае вышэй і прамей, а задняя лінія даху больш выгнутая, паколькі яна ляціць да даволі маленькага задняга лэбавага шкла. са спойлерам на даху, які выступае над ім. 

Ззаду чатыры патрубка выхлапной трубы (якія гучаць пышна) і спойлер на багажніку, убудаваны ў кузаў, завяршаюць камплектацыю.

Але нават у меншым абліччы Q5 45 TFSI гэты Sportback, я лічу, выглядае дзелавым. Хоць, магчыма, крыху больш прэміяльнага, чым арыентаванага на прадукцыйнасць.

Як вынікае з назвы, версія Sportback дае вам больш спартовую спіну, і ўсё пачынаецца з цэнтральнай стойкі з больш нахільнай лініяй даху, якая надае гэтай версіі Q5 гладчэйшы і слізкі выгляд. 

Але гэта не адзіныя змены. У мадэлях Sportback пярэдняя рашотка з адзінарнай рамкай адрозніваецца, і рашотка таксама размешчана ніжэй і, здаецца, больш выступае з капота, надаючы ніжэйшы і агрэсіўны выгляд. Фары таксама размешчаны крыху вышэй, і гэтыя масіўныя вентыляцыйныя адтуліны абапал таксама розныя.

Салон звычайны для Audi узровень мілоты, з вялікім цэнтральным экранам, вялікім лічбавым экранам перад рулявым колам і адчуваннем сапраўднай самавітасці і якасці, куды б вы ні паглядзелі.

Аднак у працы выкарыстоўваюцца некаторыя сумнеўныя матэрыялы, такія як ашалёўка дзвярэй і цвёрды пластык, пра які трэцца калена падчас кіравання, але ў цэлым гэта даволі прыемнае месца для баўлення часу.

Наколькі практычна ўнутраная прастора? 8/10

Мадэльны шэраг Q5 Sportback мае даўжыню 4689 мм, шырыню 1893 мм і вышыню каля 1660 мм, у залежнасці ад мадыфікацыі. Яго колавая база складае 2824 мм. 

І падушыце, я сказаў, што ў новага больш спартовага выгляду было мала праблем з практычнасцю? Вось што я меў на ўвазе.

Спераду гэта ў асноўным той жа Q5, таму, калі вы ведаеце гэтую машыну, вы ведаеце і гэтую, з яе прасторнымі і паветранымі перадпакоямі сядзеннямі.

Аднак ззаду ўсё крыху па-іншаму, проста не так, як я чакаў. Новая нахільная лінія даху насамрэч паменшыла прастору над галавой толькі на 16 мм. Мой рост 175 см, і паміж маёй галавой і дахам было чыстае паветра, а таксама шмат месца для ног.

Размяшчэнне цэнтральнага тунэля азначае, што вы, верагодна, не захочаце ўціскаць траіх дарослых ззаду, але двое сапраўды не будуць праблемай. Такім чынам, вы можаце разгарнуць падзельнік задняга сядзення, каб адкрыць два падшклянкі, выкарыстоўваць два USB-порта для зарадкі або наладзіць клімат-кантроль, у тым ліку налады тэмпературы.

У мадэлях 45 TFSI і SQ5 заднія сядзенні таксама зрушваюцца ці адкідваюцца, а гэта азначае, што вы можаце аддаць перавагу змяшчальнасці багажу ці камфорту пасажыраў, у залежнасці ад таго, што вы вязеце.

Спераду ёсць куча маленькіх зацішных месцаў, у тым ліку месца для захоўвання ключоў пад элементамі кіравання кандыцыянерам, яшчэ адно месца перад рычагом пераключэння перадач, слот для тэлефона побач з рычагом пераключэння перадач, два падшклянкі ў вялікай цэнтральнай кансолі і дзіўна дробны цэнтр. кансоль, у якой знаходзіцца зарадная прылада для бесправаднога тэлефона і порт USB, які далучаецца да звычайнага порта USB пад селектарам рэжыму прывада.

А ззаду, Audi лічыць, што ёсць 500 літраў для захоўвання, усяго прыкладна на 10 літраў менш, чым у звычайнага Q5, які павялічваецца да 1470 літраў са складзеным другім побач.  

Ці ўяўляе ён добрыя суадносіны кошту і якасці? Якія функцыі ён мае? 7/10

Мадэльны шэраг Sportback з трох мадэляў (два звычайных Q5 і SQ5) пачынаецца з Q5 40 Sportback TDI quattro, які абыйдзецца вам у 77,700 69,900 даляраў (што нашмат больш, чым 5 XNUMX даляраў за звычайны QXNUMX).

Q5 Sportback пачатковага ўзроўню атрымлівае 20-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, стандартны спартовы вонкавы выгляд S Line, святлодыёдныя фары і заднія ліхтары, а таксама электрычную заднюю дзверы з кіраваннем жэстамі. Усярэдзіне ёсць скураное аздабленне, спартовыя сядзенні з электрапрывадам, трехзонный клімат, подрулевые перамыкачы на ​​рулі і ўнутранае асвятленне.

Вы таксама атрымліваеце віртуальную кабіну, 10.1/XNUMX-цалевы цэнтральны экран з усімі сэрвісамі Connect Plus, такімі як трафік у рэальным часе, надвор'е і парады па рэстаранах, а таксама Android Auto і бесправадной Apple CarPlay.

10.1/40-цалевы цэнтральны экран пастаўляецца з Android Auto і бесправадной Apple CarPlay. (на фота варыянт XNUMXTDI Sportback)

Затым асартымент пашыраецца да Q5 45 Sportback TFSI quattro за 86,300 5 долараў. Гэта яшчэ адзін прыкметны скок у параўнанні з яго звычайным эквівалентам QXNUMX.

Гэтая мадэль прапануе новы дызайн 20-цалевых лёгкасплаўных дыскаў, панарамны люк на даху і святлодыёдныя фары Matrix. Апрацоўка S Line распаўсюджваецца на інтэр'ер, нароўні са скураным аздабленнем Nappa, падагрэвам перадпакояў сядзенняў і высоўнай ці адкідальнай задняй канапай. Вы таксама атрымліваеце лепшую гукавую сістэму з 10 дынамікамі, у тым ліку сабвуфер. 

На 45 Sportback устаноўлены ўнікальныя 20-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі. (на фота варыянт 45 TFSI Sportback)

Нарэшце, SQ5 Sportback варта 110,900 106,500 даляраў (у параўнанні са 21 19 даляраў) і прапануе XNUMX-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, адаптыўныя амартызатары і чырвоныя тармазныя суппорты, а ўсярэдзіне вы атрымліваеце электрычныя рэгуляванні рулявога кіравання. . і стэрэасістэма Olufsen з XNUMX дынамікамі.

Якія асноўныя характарыстыкі рухавіка і трансмісіі? 8/10

Усяго тут тры рухавіка, пачынальна з 2.0-літровага TDI у Q5 Sportback 40. Ён развівае магутнасць 150 квт і 400 Нм гэтага дастаткова для разгону да 100 км/ч за 7.6 з. 2.0-літровы TFSI у бензінавым Q5 Sportback 45 павялічвае гэтыя паказчыкі да 183 квт і 370 Нм, зніжаючы вашу спружыну да 6.3 з. 

Абодва спалучаюцца з сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач S tiptronic і аснашчаны 12-вольтавую сістэмай мяккага гібрыда для плыўнага паскарэння і зніжэння расходу паліва, а таксама сістэмай Quattro ultra, якая можа адключаць задні прывадны вал, каб прыводзіліся толькі пярэднія колы.

SQ5 атрымлівае вельмі магутны 3.0-літровы TDI V6, які развівае магутнасць 251 квт і 700 Нм, а таксама разгон да 5.1 з. Ён таксама атрымлівае 48-вольтавую мяккую гібрыдную сістэму і васьміступеньчатую каробку перадач тыптронік.

Будзьце ў курсе легкавыя аўтамабіліштотыднёвы інфармацыйны бюлетэнь гіда

Колькі паліва спажывае? 7/10

Усе мадэлі Q5 Sportback аснашчаны 70-літровым паліўным бакам, які павінен забяспечыць запас ходу больш за 1000 км - хоць прыгатуйцеся да болю ў помпе. Часам паліва прэміум-класа ў Сіднэі можа каштаваць, напрыклад, каля 1,90 долараў за літр, таму добрае паліва будзе каштаваць вам каля 130 долараў за бак у бензінавых аўтамабілях.

Audi заяўляе, што Q5 Sportback 40 TDI спажывае 5.4/100 літра на 142 км у змяшаным цыкле, пры гэтым выкідваючы 02 г/км CO45. 8.0 TFSI патрабуе 100 літраў на 183 км у змяшаным цыкле і вылучае 02 г/км CO5. SQ7.1 знаходзіцца недзе пасярэдзіне, з 100 літрамі на 186 км і 02 г/км cXNUMX.

Як гэта вадзіць? 8/10

Як лепш за ўсё апісаць уражанні ад ваджэння Q5 Sportback? Гэта проста. І гэта "лёгка".

Шчыра кажучы, я ведаю, што гэта нібыта больш спартыўная версія Q5, але праўда ў тым, што ў версіі 45 TFSI, якую мы тэсціравалі, гэта зручны, лёгкі вопыт ваджэння, які калі-небудзь раскрывае сваю спартыўную прыроду толькі тады, калі вы сапраўды камандуеце ім. .

Пакінуты ў рэжыме Auto кіравання, Q5 45 TFSI будзе ўпэўнена несціся па горадзе, дарожны шум зведзены да абсалютнага мінімуму і адчувацца неяк менш і лягчэй, чым можна было б выказаць здагадку з-за яго габарытаў.

Вядома, вы можаце павялічыць агрэсію, перамыкаючы рэжымы прывада, але нават у дынамічным абліччы ён ніколі не здаецца занадта рэзкім ці занадта агрэсіўным. Больш за тое, вы проста крыху зацягнулі шрубы.

Пастаўце правую нагу, і 45 TFSI набярэ хуткасць, якую Audi заве гарачым хэтчбэкам , імкнучыся да 100-кіламетровага спрынту з натхненнем і агрэсіяй. Але, толькі што выйшаўшы з SQ5, ён усё яшчэ здаецца нейкім ураўнаважаным і амаль расслабляльным, а не адкрыта агрэсіўным.

І гэта таму, што варыянт SQ5 відавочна мэтанакіравана арыентаваны на прадукцыйнасць. Я думаю, што гэты рухавік V6 абсалютны персік, і гэта тып сілавой усталёўкі, які натхняе вас прытрымлівацца самых дынамічных налад аўтамабіля, мірачыся са занадта цвёрдымі наладамі падвескі, каб вы маглі хутчэй атрымаць доступ да большай колькасці бурчання.

І адчувае сябе ўвесь час гатовым да дзеяння. Націсніце на педаль акселератара, і машына здрыганецца, панізіць перадачу, набярэ абароты і падрыхтуецца да вашай наступнай камандзе.

У паваротах ён здаецца менш і лягчэй, чым вы маглі чакаць, з добрым счапленнем і рулявым кіраваннем, якое, хоць і не перапоўнена зваротнай сувяззю, здаецца дакладным і прамым.

Кароткі адказ? Гэта той, які я б узяў. Але ты за гэта заплаціш.

Гарантыя і рэйтынг бяспекі

Базавая гарантыя

5 гадоў / неабмежаваны прабег


гарантыя

Рэйтынг бяспекі ANCAP

Якое абсталяванне бяспекі ўстаноўлена? Які рэйтынг бяспекі? 8/10

Audi Q5 Sportback мае пяцізоркавы рэйтынг бяспекі ANCAP дзякуючы звычайнаму Q5, але гэта сапраўды мінімальны кошт уваходу ў нашы дні. Дык што яшчэ вы атрымліваеце?

Прапанаваныя тут удасканаленыя сістэмы дапамогі вадзіцелю ўключаюць у сябе аўтаномнае экстранае тармажэнне (з выяўленнем пешаходаў), актыўную дапамогу ва ўтрыманні паласы руху з папярэджаннем аб змене паласы руху, дапамога вадзіцелю ва ўвазе, маніторынг сляпых зон, папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду, дапамога пры парку. выдатнае асяроддзе. камера агляду, датчыкі паркоўкі, папярэджанне аб выездзе і кантроль ціску ў шынах, а таксама больш радараў, чым вы можаце ткнуць палкай. 

Ёсць таксама падвойныя кропкі мацавання ISOFIX і кропкі верхняга троса для дзіцячых крэслаў.

Колькі каштуе валодаць? Якая гарантыя даецца? 7/10

На ўсе аўтамабілі Audi распаўсюджваецца трохгадовая гарантыя з неабмежаваным прабегам, што насамрэч не так ужо і шмат у свеце пяці-, сямі-і нават дзесяцігадовых гарантый.

Брэнд дазволіць вам папярэдне аплачваць свае паслугі, неабходныя штогод, на працягу першых пяці гадоў, пры гэтым звычайны Q5 Sportback будзе каштаваць 3140 даляраў, а SQ5 – 3170 даляраў.

вердыкт

Давайце на секунду забудземся пра грошы, таму што так, вы плаціце больш за варыянт Sportback. Але калі вы можаце сабе гэта дазволіць, то чаму б і не. Гэта гладчэйшы, спартовы і стыльны адказ на звычайны Q5, які ўжо быў вельмі самавітай прапановай у гэтым сегменце. І, наколькі я магу меркаваць, практычныя ахвяры, на якія вам даводзіцца ісці, у лепшым выпадку мінімальныя. 

Дык чаму б не?