Audi RS Q8: стрыечны брат Urus - прэв'ю

Audi RS Q8: стрыечны брат Urus - прэв'ю

Упершыню за 25-гадовую гісторыю мадэляў Audi RS мы стварылі пазадарожнік-купэ з ДНК сучаснасці спартовага аўтамабіля.», З гэтымі словамі Олівер Хоффманн, генеральны дырэктар Audi Sport GmbH прадставіла сваю сусветную прэм'еру, al З Лос-Анджэлесу аўтасалон 2019, новы Audi RS Q8.

V8 4.0 TFSI з 48-вольтавую гібрыднай сістэмай

V8 4.0 TFSI ад новы Audi RS Q8 ён развівае 600 л.з. і 800 Нм крутоўнага моманту ў дыяпазоне ад 2.200 да 4.500 пра / мін. З гэтай суперспортивной трансмісіяй пазадарожнік-купэ Four Rings разганяецца ад 0 да 100 км / ч за 3,8 секунды, што складае 13,7 секунды для дасягнення 200 км / ч. Максімальная хуткасць абмежаваная электронікай на адзнацы 250 км / г. Абраўшы пакет Dynamic plus, па запыце можна дасягнуць хуткасці 305 км / г.

Дзякуючы асноўны бартавы сеткі 48 У битурбо V8 спалучае ў сабе выключную прадукцыйнасць і высокую эфектыўнасць. Стартар-генератар з рэмень прывадам (RSG) з'яўляецца сэрцам умерана-гібрыднай сістэмы (MHEV). У фазах запаволення можа быць адноўлена да 12 кВт магутнасці: гэтая энергія назапашваецца ў спецыяльнай літый-іённай батарэі, ад якой яна пасьля перадаецца на прылады, інтэграваныя ў бартавую сетку. Калі кіроўца адпускае педаль акселератара на хуткасці ад 55 да 160 км / г, новы RS Q8 можа рухацца па інэрцыі «на нейтрал» або рухацца па інэрцыі з выключаным рухавіком на тэрмін да 40 секунд. Па заяве Audi, пры паўсядзённым яздзе тэхналогія MHEV зніжае расход паліва да 0,8 літра на 100 кіламетраў.

Тэхналогія COD (цыліндр па запыце) таксама ўносіць вырашальны ўклад у зніжэнне расходу паліва, якая адключае цыліндры 2,3, 5, 8 і 4 пры сярэдніх і нізкіх нагрузках, дэактывуе фазы ўпырску і запальвання і закрывае впускные і выпускныя клапаны. Пры працы з XNUMX цыліндрамі сінхранізацыя актыўных цыліндраў рэгулюецца ў адпаведнасці з новай схемай падачы, каб атрымаць максімальную эфектыўнасць, у той час як у неактыўных камерах згарання поршні рухаюцца без рассейвання энергіі. Як толькі педаль акселератара моцна націснутая, «выключэнне» цыліндры зноў становяцца актыўнымі.

8-цыліндравы V-вобразны RS Q8 ён спалучаецца з 8-ступеністай скрынкай перадач tiptronic з гідратарнсфарматарам, аптымізаваным счапленнем, і сталым поўным прывадам quattro. У звычайных умовах руху самоблокирующийся межосевой дыферэнцыял размяркоўвае крутоўны момант паміж пярэдняй і задняй часткай у адпаведнасці з суадносінамі 40:60. У выпадку страты счаплення вялікая частка цягі перадаецца на вось, што гарантуе выдатнае счапленне з дарогай: у залежнасці ад умоў руху да 70% спераду і да 85% ззаду.

Пнеўматычная падвеска і ўбудаванае рулявое кіраванне 

La новы Audi RS Q8 Ён таксама абсталяваны перадавымі тэхнічнымі рашэннямі, якія робяць яго такім жа манеўраным, як сапраўдны спартыўны аўтамабіль, нягледзячы на ​​яго памер і вагу. Электрарухавік, размешчаны на кожнай з восяў, кіруе працай двух сегментаў стабілізатара папярочнай устойлівасці. Падчас руху па прамой сегменты стабілізатара папярочнай устойлівасці падзеленыя, што прыводзіць да зніжэння нагрузак, якім падвяргаецца кузаў аўтамабіля пры наяўнасці няроўных дарог, і значнага павелічэння камфорту. Калі, з другога боку, кіроўца выбірае спартыўны стыль кіравання, полуруки злучаюцца разам, каб звесці да мінімуму бакавое апусканне.

Апцыянальны пакет Dynamic Plus, акрамя павелічэння максімальнай хуткасці, ўключае ў сябе актыўны стабілізатар папярочнай устойлівасці, спартыўны дыферэнцыял і карбон-керамічныя тормазы. У стандартнай камплектацыіAudi RS Q8 таксама абсталяваны ўбудаваным рулявым кіраваннем. У прыватнасці, задні мост з дапамогай сістэмы шруб і папярочных рулявых цяг забяспечвае кіраванне коламі на нізкай хуткасці ў противофазе ў адносінах да пярэднім колам максімум на пяць градусаў. З іншага боку, на сярэдняй і высокай хуткасці заднія колы паварочваюцца максімум на 1,5 градуса ў тым жа кірунку, што і пярэднія, што спрыяе ўстойлівасці аўтамабіля.

заўсёды стандартны новы Audi RS Q8 выкарыстоўвае 10-цалевыя 22-спіцавыя легкосплавные колавыя дыскі з шынамі 295/40. Па запыце даступныя 23-цалевыя легкосплавные дыскі з 5 спіцамі Y-вобразнымі спіцамі розных адценняў.