Тэст драйв Audi запускае на трасу самы спартовы ў міры аўтаномны аўтамабіль для кіроўцы
Audi будуе самы спартовы аўтамабіль з аўтаномным кіраваннем. У фінале German Touring Car Racing (DTM) на трасе Хокенхайм канцэптуальная мадэль Audi RS 7 упершыню прадэманструе свой дынамічны патэнцыял і магчымасці на гоначнай хуткасці і без кіроўцы. Яго можна будзе паглядзець у жывым эфіры на Audi TV у нядзелю.
"Мы імкліва рухаемся наперад у адной з самых важных тэндэнцый у аўтамабільным свеце, і прадстаўлены прататып аўтаномнага кіравання з'яўляецца выразам гэтага факту", – сказаў прафесар д-р Ульрых Хакенберг, член савета дырэктараў AUDI AG, адказны за для распрацоўкі. «На спаборніцтвах DTM у Хакенхайме ў вас будзе магчымасць убачыць эманацыю нашай працы. Час круга ўсяго дзве хвіліны і бакавое паскарэнне да 1.1 g – значэння, якія гавораць самі за сябе».
Audi ўжо даўно з'яўляецца адным з вядучых вытворцаў у галіне аўтаматызаванага руху. Намаганні па развіцці брэнда прывялі да вельмі уражлівым дасягненням. У 2010 годзе, напрыклад, беспілотны Audi TTS * пакарыў ўзыходжання легендарнай горнай гонкі Пайкс-Пік у Каларада, ЗША. Цяпер Audi яшчэ раз дэманструе свой патэнцыял у гэтым напрамку, праводзячы выпрабаванні ў экстрэмальных умовах. З яго 560 л.з. Магутнасць і максімальная хуткасць 305 км / г, аўтаномная кіраваны канцэптуальная мадэль Audi RS 7 ярка выказвае дэвіз кампаніі «Прагрэс праз тэхналогіі».
Аўтаномна кіраваны канцэптуальная мадэль Audi RS 7 на трэку
Аўтаномная канцэптуальная мадэль Audi RS 7 – гэта тэхналагічная платформа, з дапамогай якой Audi даследуе магчымасці пілатуемага кіравання ў іх найболей дынамічнай форме. У пятніцу 17 кастрычніка і нядзеля 19 кастрычніка перад стартам апошняй гонкі DTM канцэпт-кар праедзе круг Хакенхайма без кіроўцы. Вялікі пятиместный аўтамабіль шмат у чым ідэнтычны серыйнай мадэлі, але яго электрамеханічны ўзмацняльнік рулявога кіравання, тормазы, дросельная засланка і васьміступеньчатая аўтаматычная трансмісія tiptronic, якая перадае магутнасць на сістэму поўнага прывада quattro, цалкам аўтаматычныя.
Пры кіраванні аўтамабілем у памежным рэжыме неабходна ўлічваць два важных фактару: неабходнасць гранічна дакладнай арыентацыі аўтамабіля на дарозе і яго абсалютны кантроль у дынамічных межах.
Тэхналагічная платформа выкарыстоўвае спецыяльна скаардынаваныя сігналы GPS для арыентацыі трэка. Гэтыя дыферэнцыяльныя дадзеныя GPS з дакладнасцю да сантыметра перадаюцца ў аўтамабіль праз WLAN ў адпаведнасці з аўтамабільным стандартам і дадаткова ў якасці абароны ад страты даных з дапамогай высокачашчынных радыёсігналаў. Паралельна з гэтым трохмерныя выявы камеры параўноўваюцца ў рэальным часе з графічнай інфармацыяй, папярэдне захаванай у сістэме. Апошні шукае сярод велізарнай колькасці асобных малюнкаў некалькі сотняў вядомых параметраў, такіх як контуры будынкаў за трасай, якія затым выкарыстоўваюцца ў якасці дадатковай інфармацыі пра месца.
Кантроль мяжы дынамічнай кіравальнасці аўтамабіля яшчэ адна неверагодная магчымасць аўтаномна пілатуемай канцэптуальнай мадэлі Audi RS 7. Складаная бартавая сетка, якая злучае ўсе элементы, якія ўдзельнічаюць у кіраванні дарожным рухам, дазваляе тэхналагічнай платформе рухацца ў межах фізічных магчымасцяў. Інжынеры Audi інтэнсіўна вывучаюць магчымасці кіравання ў гэтых межах, тэстуючы тэхналагічную платформу на працягу некалькіх тысяч тэставых кіламетраў на розных тыпах дарог.
Каб прадэманстраваць свае магчымасці, аўтаномна пілатуемая канцэптуальная мадэль Audi RS 7 завершыць круг на чыстай трасе Хакенхайма з поўным газам, поўным тармажэннем перад паваротамі, дакладным мінаннем паваротаў і ідэальна разлічаным паскарэннем на паваротах. Паскарэнне пры тармажэнні дасягне 1,3 g, а папярочнае паскарэнне можа дасягнуць мяжы 1.1 g. Выпрабаванні на трэку ў Хакенхайме мяркуюць дасягненне максімальнай хуткасці 240 км/г з часам круга 2 хвіліны 10 секунд.
Разгляданы маршрут таксама з'яўляецца самым напружаным, калі справа тычыцца аўтаномнага пілатуемага руху. Наступныя сістэмы павінны працаваць гранічна дакладна, без памылак у крытычных сітуацыях. Таму ім даводзіцца мець справу з бягучай сітуацыяй, нават калі яна знаходзіцца на ўзроўні фізічных межаў. Гэта выпрабаванне дае інжынерам Audi шэраг варыянтаў распрацоўкі прадукту, такіх як распрацоўка функцый аўтаматычнага прадухілення небяспекі ў крытычных дарожных сітуацыях.
Экскурсію па аўтаномна пілатуемай канцэптуальнай мадэлі RS 7 можна паглядзець ужывую (www.audimedia.tv/en). Трансляцыя пачнецца 12 кастрычніка 45 года а 19-й: 2014 па цэнтральнаеўрапейскім часе.
Галоўная » Артыкулы » нарыхтоўкі » Audi запускае на трасу самы спартыўны ў свеце аўтаномны аўтамабіль для кіроўцы
