Авіяцыя і касманаўтыка… парым над аблокамі

Чалавечае цела не было створана для палёту, але наш розум развіўся настолькі, што дазволіў нам пакараць нябёсы. З развіццём тэхналогій чалавецтва лятае вышэй, далей і хутчэй, а папулярызацыя гэтых вандровак прывяла да таго, што рэальнасць рэзка змянілася. У сучасным свеце амаль не стаіць пытанне аб тым, каб не лятаць. Ён стаў неад'емнай часткай нашай цывілізацыі і асновай шматлікіх пачынанняў. Таму гэтая вобласць стала развіваецца і спрабуе выйсці за новыя межы. У чалавека няма крылаў, але ён не можа жыць без палёту. Запрашаем вас на факультэт авіяцыі і касманаўтыкі.

Авіяцыя і касманаўтыка - кірунак у Польшчы адносна малады, але вельмі дынамічна развіваецца. Вы можаце вывучаць яго ў наступных універсітэтах: Познань, Жешув, Вармінска-Мазурскае, Варшава, а таксама ў Ваенна-тэхналагічным універсітэце, Ваенна-паветранай акадэміі ў Дэмблін і Зялёнагурскім універсітэце.

Як патрапіць і як застацца

Некаторыя нашы суразмоўцы кажуць, што з паступленнем на гэты кірунак навучання могуць быць праблемы - ВНУ імкнуцца адбіраць толькі тых, хто можа пахваліцца лепшымі ацэнкамі. Насамрэч дадзеныя, напрыклад, Жэшуўскага тэхналагічнага ўніверсітэта паказваюць, што на адзін індэкс было тры прэтэндэнты. Але, у сваю чаргу, студэнты Ваенна-тэхнічнага ўніверсітэта, у якіх мы папрасілі падзяліцца меркаваннем і ўласнымі ўспамінамі, кажуць, што ў іх выпадку гэта было не вельмі складана, і свае выпускныя дасягненні яны таксама невысока ацэньваюць. Цікава, што дадзеныя Ваенна-тэхнічнага ўніверсітэта паказваюць, што на адзін індэкс прэтэндавалі цэлых… сем кандыдатаў!

Аднак усе ў адзін голас гавораць, што ў самім універсітэце няпроста. Вядома, можна чакаць высокага ўзроўню і вялікага аб'ёму навукі, таму што авіяцыя і касманаўтыка - вобласць выключна міждысцыплінарная. Пры навучанні трэба выкарыстоўваць веды са шматлікіх прадметаў і камбінаваць іх сябар з сябрам, каб можна было зрабіць правільныя высновы. Многія выпускнікі вызначаюць авіяцыю і касмічную навуку як элітныя даследаванні.

Памыляюцца людзі, якія ўяўляюць, што з самага першага класа прамова пайдзе толькі аб самалётах. У пачатку вам трэба будзе сутыкнуцца з "класікай": 180 гадзін матэматыкі, 75 гадзін фізікі, 60 гадзін механікі і машынабудавання. Для гэтага: электроніка, аўтаматызацыя, даўгавечнасць матэрыялаў і многія-многія іншыя прадметы, якія павінны скласці базу ведаў для студэнта, які жадае вывучыць прадмет. Нашы суразмоўцы хваляць "працы" і практычныя заняткі. Яны лічаць авіяцыю і касманаўтыку цікавым напрамкам для ўсіх, хто цікавіцца гэтай тэматыкай. Судзячы па ўсім, засумаваць тут немагчыма.

Спецыялізацыі, або што бударажыць уяўленне

Даследаванні ў вобласці авіяцыі і астраноміі ўключаюць не толькі праектаванне і будаўніцтва лятальных апаратаў, але і шырока якая разумеецца працу лятальных апаратаў. Такім чынам, спектр магчымасцей для выпускніка вялікі, важна толькі правільна накіраваць сваю адукацыю. Для гэтага будуць выкарыстоўвацца выбраныя падчас навучання спецыяльнасці. Тут студэнты маюць некалькі варыянтаў. Сярод найбольш распаўсюджаных: авіёніка, пілатаж, кіраванне наземным абслугоўваннем, аўтаматыка, самалёты і верталёты.

«Авіоніка – лепшы выбар», – кажа большасць студэнтаў і выпускнікоў. Яны лічаць, што гэта адчыняе больш за ўсё дзвярэй у прафесійнай кар'еры.. Такі высокі рэйтынг, хутчэй за ўсё, звязаны з тым, што гэтая спецыялізацыя мае вельмі шырокае кола інтарэсаў. Гэта праектаванне, стварэнне і эксплуатацыя мехатронных прылад і сістэм, якія выкарыстоўваюцца ў авіяцыі. Атрыманыя тут веды, паколькі яны арыентаваны на авіяцыю, могуць быць скарыстаны ў іншых галінах дзякуючы міждысцыплінарнаму характару гэтай вобласці - усюды, дзе праектуюцца і эксплуатуюцца цесна якія ўзаемадзейнічаюць сэнсарныя, кіравальныя, выканаўчыя і сустаўныя сістэмы.

Турбарэактыўны рухавік, Боінг 737

Студэнты таксама рэкамендуюць авіярухавікі, якія, як кажуць, не так складаныя, як вы думаеце. Некаторыя таксама кажуць, што такі выбар дазваляе развівацца прафесійна - на дадзены момант вялікі попыт на спецыялістаў у гэтай галіне, а заканчваюць гэтую спецыялізацыю мала. Аднак варта памятаць, што рухавікі гэта не толькі іх праектаванне, але і, магчыма, нават першым чынам, стварэнне рашэнняў для выкарыстання, рамонту і абслугоўвання прывадаў.

Вобласць вузейшая, але вельмі цікавая. праектаванне і будаўніцтва самалётаў і верталётаў. Нашы суразмоўцы гавораць, што гэтая спецыялізацыя дазваляе вельмі шырока расправіць крылы, але пытанне далейшага працаўладкавання можа стаць праблемай, бо попыт на спецыялістаў у гэтай галіне не занадта вялікі. Вядома, акрамя стварэння новых лятальных апаратаў тут шмат часу сыходзіць на складаныя разлікі, злучаныя з трываласцю матэрыялаў, сістэм і аэрадынамікай. Гэта, у сваю чаргу, адчыняе магчымасці працаўладкавання не толькі ў авіяцыі, але і ў розных галінах машынабудавання.

Спецыяльнасць, якая, аднак, больш за ўсё бударажыць уяўленне кандыдатаў на навучанне, - пілот. Многія людзі, задумваючыся аб вывучэнні авіяцыі і касманаўтыкі, бачаць сябе за штурвалам самалёта, недзе каля 10 XNUMX чалавек. м над зямлёй. У гэтым няма нічога дзіўнага, бо калі авіяцыя, то яшчэ і лятаючая. Нажаль, гэта не так проста. Вы можаце вывучыць пілотны праект, напрыклад, у Жэшаўскім тэхналагічным універсітэце. Умовай з'яўляецца, праўда, выкананне чатырох умоў: сярэдні акадэмічны вынік пасля трох семестраў не можа быць ніжэй за 3,5, неабходна пацвердзіць веданне англійскай мовы (вуз не паказвае ўзровень, але вы павінны яе праверыць сваімі тэстамі) вы павінны прадэманстраваць свае поспехі ў авіяцыйнай падрыхтоўцы (г.зн. палёты на планерах і самалётах), а таксама пацвердзіць свае схільнасці па стане здароўя. Падобная сітуацыя і ў Ваенна-паветранай акадэміі ў Дэмблін. Тут неабходна веданне англійскай мовы не ніжэй за ўзровень B1, пасля трох семестраў неабходна дасягнуць сярэдняга ўзроўню не ніжэй за 3,25, а для гэтага неабходна наяўнасць авіямедыцынскага сертыфіката першага класа і ліцэнзіі пілота PPL(A). патрабуецца. Шмат хто кажа, што патрапіць у пілот — гэта ледзь не цуд. Трэба прызнаць, што апошнія дзве з вышэйпералічаных умоў могуць выклікаць нямала праблем. Для таго, каб патрапіць сюды, вы на самой справе павінны быць арлом.

Розныя магчымасці

Завяршэнне адукацыі адкрывае перад выпускніком розныя магчымасці. Пакуль можа быць праблема з пасадай пілота - атрымаць яе складана, як і раней знайсці пілота, той, хто хоча працаваць не ў паветры, а на зямлі, не павінен сутыкацца са шматлікімі перашкодамі пры працаўладкаванні. Канкурэнцыя не вялікая. Гэта дае надзею на тое, што кожны, хто цікавіцца прадметам і паслядоўна мае свае мэты, мае шанец працаваць у цікавай галіне і атрымліваць здавальняючы заробак.

Людзі, зацікаўленыя ў развіцці прафесійнай кар'еры, могуць знайсці сабе месца ў грамадзянскай авіяцыі, наземных службах, якія займаюцца эксплуатацыяй авіяцыйнай тэхнікі, на вытворчых і рамонтных прадпрыемствах. Даходы ў гэтай галіне высокія, хаця варта чакаць значнай дыверсіфікацыі. Авіяцыйны інжынер, які толькі што скончыў каледж, можа разлічваць прыкладна на 3 чалавек. PLN нета, а з часам заробак павялічыцца да 4500 PLN. Пілоты могуць чакаць да 7 чалавек. PLN, але ёсць і тыя, хто зарабляе больш за 10 XNUMX. злоты.

Акрамя таго, пасля авіяцыі і касманаўтыкі працу можна браць не толькі ў авіяцыйнай галіне. Выпускнікоў таксама ахвотна прымаюць, напрыклад, у аўтамабільнай прамысловасці, дзе веды, атрыманыя падчас вучобы, вельмі спатрэбяцца. Вядома, людзі з душой навукоўца могуць заставацца ва ўніверсітэтах і развівацца далей пад наглядам прафесараў. Некаторыя з іх могуць аднойчы прыняць удзел у якім-небудзь касмічным праекце, які зменіць наш свет да непазнавальнасці…

Як бачыце, гаворка ідзе пра цікавы і ўнікальны курс. Хоць веды, атрыманыя тут, засяроджаны на авіяцыі, іх вобласць ужывання настолькі шырокая і шырокая, што можа быць скарыстана ў іншых галінах. Школ, якія прапануюць авіяцыю і касманаўтыку, не так шмат - таму паступіць сюды няпроста і гэтак жа складана скончыць з дыпломам на руках. Гэты напрамак, які дапамагае падняцца над аблокамі і на вяршыні сваіх магчымасцяў. Яго міждысцыплінарнасць патрабуе, каб студэнты выкарыстоўвалі ўвесь свой патэнцыял. Гэты кірунак для энтузіястаў - для арлоў.

ступня. НАСА