Аўта-прэстыж
Ці можна адназначна вызначыць паняцце прэстыжны аўтамабіль? Што гэта такое і якія функцыі ў яго павінны быць? Ці заўсёды прэстыжны азначае "раскошны" і "дарагі"? Мы пастараемся адказаць на гэтыя пытанні.
Ці можна адназначна вызначыць паняцце прэстыжнага аўтамабіля? Што гэта такое і якія функцыі ў яго павінны быць? Ці заўсёды прэстыж азначае раскошу і дарагоўлю? Мы пастараемся адказаць на гэтыя пытанні. 
Прэстыж прадстаўлены як з'ява, якая патрабуе як мінімум двух чалавек, і здагадка, што адзін прад'яўляе прэтэнзіі на прэстыж, а іншы задавальняе гэтыя прэтэнзіі. Ідучы па гэтым шляху, лягчэй зразумець, чаму ў адной групе аўтамабіль успрымаецца як прэстыжны, а ў іншай няма.
Прыклад Volkswagen Phaeton даказвае, як часам чаканні кампаніі не супадаюць з рэакцыяй атрымальнікаў. Вельмі добра, бо аўтамабіль вытворцам павінен быў стаць раскошным і прэстыжным лімузінам, канкурэнтамі якога бачыліся такія буйныя брэнды, як BMW 7-й серыі і Mercedes S-класа. Фаэтон стаў "усяго толькі" раскошным лімузінам. Продажы так і не дасягнулі меркаванага ўзроўню і нават блізка не наблізіліся да вышэйзгаданых канкурэнтаў, таму што рынак "не прыняў прэстыж" у выпадку з гэтай канкрэтнай мадэллю. Чаму? Можа прычына ў значку на капоце і самой марцы Volkswagen, г.зн. народнай машыне ў вольным перакладзе? Калі папулярна, то занадта папулярна і не надта элітарна, а таму мае мала агульнага з прэстыжам. Але гэта было б занадта проста. Канцэрн з Вольфсбурга вырабляе і, што немалаважна, паспяхова прадае "Туарэгі". Не толькі раскошны пазадарожнік, але і ўспрыманы як прэстыжны аўтамабіль, так што справа не толькі ў марцы.
Фаэтон, як класічны лімузін, арыентаваны на вельмі кансерватыўных па натуры кліентаў, якія ў сілу свайго становішча, узросту і сацыяльнага становішча некалькі асуджаныя на аўтамабіль і марку з устоянай рэпутацыяй, з якой прэстыж аўтаматычна злучаны з. Гаворачы аб Volkswagen Phaeton, памяць спачатку падказвае нам выявы Polo і Golf, а пазней з'яўляецца раскошны седан. Гэта, як бачыце, цяжка прыняць патэнцыйным кліентам. Аднак у выпадку туарэгаў мы маем справу з зусім іншым атрымальнікам. Не такі артадаксальны і больш адкрыты для навін. Пакупнік, які гатовы плаціць высокую цану не за эмблему на капоце, а за карыснасць, якая адпавядае і часта пераўзыходзіць яго чаканні.
Тэхналагічны двайнік Туарэга - Porsche Cayenne пацвярджае гэтую тэзу. Ён выдатна прадаецца, але калі ён дэбютаваў, шмат хто прадказваў, што ён хутка скончыцца. На ім быў лагатып кампаніі, якая асацыюецца з выключна спартовымі і, несумнеўна, прэстыжнымі аўтамабілямі, сярод якіх, як здавалася, не знайшлося месцы магутнаму пазадарожніку. Больш за тое, яго прысутнасць павінна была негатыўна адбіцца на іміджы кампаніі з Цуффенхаузена. Час паказаў адваротнае. Cayenne спадабаўся людзям, якім было напляваць на дзеючыя каноны.
Такім чынам, якія высновы? Па-першае, тое, ці ўспрымаецца аўтамабіль як прэстыжны, цесна злучана з брэндам. Па-другое, гэта шмат у чым залежыць ад таго, якая група людзей яго ацэньвае. Вядома, рашучасць вытворцы не пазбаўлена значэння, і, магчыма, наступнаму Фаэтону давядзецца прасцей. У 70-х Audi пазіцыянавалася ніжэй Opel, а сёння яна варта побач з Mercedes і BMW на адным дыханні. Акрамя таго, баварскі канцэрн не заўсёды асацыяваўся з топавымі аўтамабілямі, і, выходзячы за межы нашых заходніх суседзяў, складана паверыць, што калісьці Jaguar прадаваў танныя аўтамабілі, Ferruccio Lamborghini выпускаў трактары, а Lexus брэнд з дваццацігадовая гісторыя. Паколькі гэтыя кампаніі дабіліся поспеху на рынку, а іх аўтамабілі шырока прызнаны прэстыжнымі, паміж імі павінен быць агульны назоўнік.
Безумоўна, важны паслядоўны маркетынгавы пасыл кампаніі, выбудаваны гадамі, і згаданая вышэй рашучасць у імкненні прапанаваць пакупніку прадукт, які адказвае яго чаканням па зададзеным крытэрам вышэй стандарту. Які? Шмат у чым гэта залежыць ад таго, на якія колы накіраваны аўтамабіль. Дакладнае вызначэнне характарыстык, без якіх аўтамабіль, які ўспрымаецца як прэстыжны, не можа абыйсціся, здаецца галавакружнай задачай. Ангельская кампанія Morgan з моманту сваёй падставы будуе аўтамабілі з кузавамі на аснове драўлянага каркаса. Яго складана апісаць тэхналагічным прагрэсам і гэтак жа складана Морганам адмовіць у прэстыжы, хоць з найноўшымі Ферары яны музейныя экспанаты. Дызайн і стыль? Вельмі суб'ектыўныя тэмы. Той факт, што Rolls Royce выглядае як сабор побач з яхтай побач з Maserati, ні таго ні іншага не прымяншае. Можа быць, камфорт ваджэння і раскошнае абсталяванне? Таксама рызыкоўна.
Пястота кіроўцы і пасажыраў на борце Maybach знаходзіцца на адлегласці светлавых гадоў ад узроўня, прапанаванага Lamborghini. Так што любая спроба знайсці гэтае агульнае "нешта" можа быць абвергнута. Застаецца адно - кошт. Адпаведна высокі кошт. Прэстыж не можа быць танным і шырока даступным, хаця гэтая даступнасць зноў становіцца адноснай. Столь для адных падлога для іншых і нават Mercedes S з салона Bentley здаецца не зусім прэстыжным. З іншага боку, улічваючы кошт пакупкі Bugatti, кожны Bentley - гэта выгадная здзелка.
Часопіс Forbes апублікаваў спіс 10 самых дарагіх аўтамабіляў у свеце. Koenigsegg Trevita адкрывае рэйтынг за больш чым 2 мільёны долараў (6 800 000 злотых). Калі прыняць кошт аўтамабіля за паказчык яго прэстыжнасці, то самай прэстыжнай маркай аўтамабіля будзе шведскі Koenigsegg, бо ў вышэйзгаданым спісе цэлых тры мадэлі гэтага вытворцы. Аднак гэта быў бы рызыкоўны вердыкт хоць бы таму, што, напрыклад, Ferrari ведаюць ва ўсім міры нават дзеці, пазнавальнасць Koenigsegg усё ж не самая лепшая, не кажучы ўжо пра замыкальны спіс Forbes SSC Ultimate Aero. І прызнанне важнае ў кантэксце прэстыжу. Спасылаючыся на вызначэнне Мілс, прэстыж будзе тым больш, чым больш група людзей, здольных прыняць (удастоіць) дамаганняў на прэстыж. Таму, калі нехта не ведае брэнд, яму цяжка лічыць яго прэстыжным. 
Прэстыж аўтамабіля залежыць ад шматлікіх фактараў. Яго цяжка вымераць і нялёгка праверыць, да таго ж ён часта вельмі суб'ектыўны. Дык можа проста спытаць у самых якія цікавяцца і дасведчаных у тэме? Амерыканскі інстытут раскошы, які вывучае прэстыж кіроўных брэндаў сярод заможных людзей (напрыклад, у Амерыцы 1505 чалавек з сярэднім прыбыткам у 278 2.5 даляраў і актывамі ў XNUMX мільёна даляраў), задаў рэспандэнтам пытанне: якія маркі аўтамабіляў забяспечваюць найлепшае спалучэнне якасці, Эксклюзіўнасць і прэстыж? Вынікі не дзіўныя. У ЗША яны пералічаны па парадку: Porsche, Mercedes, Lexus. У Японіі: Mercedes памяняўся месцамі з Porsche, а Jaguar замяніў Lexus у Еўропе.
Самыя дарагія аўтамабілі ў свеце
Мадэль | Кошт (зл.) |
1. Koenigsegg Trevita | 7 514 000 |
2. Бугаці Вейран 16.4 Гранд Спорт | 6 800 000 |
3. Родстэр Pagani Zonda Cinque | 6 120 000 |
4. Rodster Lamborghini Reventón | 5 304 000 |
5. Lamborghini Reventon | 4 828 000 |
6. Maybach Landolet | 4 760 000 |
7. Koenigsegg CCXR | 4 420 000 |
8. Koenigsegg CCX | 3 740 000 |
9. Леблан Мірабо | 2 601 000 |
10. SSC Ultimate Aero | 2 516 000 |
Глядзі таксама:
Мільянер у Варшаве
З ветрам на спаборніцтвах
