Аўтамагістралі. Большасць вадзіцеляў здзяйсняюць гэтыя памылкі

Неадпаведнасць хуткасці пераважным умовам, незахаванне бяспечнай дыстанцыі паміж транспартнымі сродкамі або рух па левай паласе з'яўляюцца найболей распаўсюджанымі памылкамі, назіранымі на аўтамагістралях.

Даўжыня аўтамабільных дарог у Польшчы складае 1637 км. Штогод на іх адбываецца некалькі соцень аварый. Ад якіх звычак нам трэба пазбавіцца, каб на дарогах было больш бяспечна?

Паводле звестак Галоўнага ўпраўлення паліцыі, у 2018 годзе на аўтамагістралях адбылося 434 ДТЗ, у якіх 52 чалавекі загінулі і 636 атрымалі раненні. Па статыстыцы на кожныя 4 км аўтамабільных дарог прыпадае адна аварыя. Іх вялікая колькасць з'яўляецца следствам таго, на што даўно зважаюць адмыслоўцы. Многія польскія вадзіцелі альбо ігнаруюць асноўныя правілы бяспечнага кіравання на аўтамагістралях, альбо проста не ўмеюць імі правільна карыстацца.

– Дадзеныя CBRD паказваюць, што гэтая праблема закранае амаль 60 працэнтаў вадзіцеляў. Шкодныя звычкі ў спалучэнні з высокай хуткасцю, нажаль, складаюцца ў дрэнную статыстыку. Таксама варта звярнуць увагу на неабходнасць бесперапыннай адукацыі. Ці абавязковая язда на маланкі і калідоры жыцця? Многія вадзіцелі не ведаюць, што ў адпаведнасці з плануемымі зменамі ў ПДР ім, верагодна, хутка давядзецца безумоўна прымяняць гэтыя правілы. Гэтыя веды таксама звязаныя з бяспекай, - адзначае Конрад Клуска, віцэ-прэзідэнт Compensa TU SA Vienna Insurance Group, якая сумесна з Цэнтрам бяспекі дарожнага руху ў Лодзі (CBRD) праводзіць агульнанацыянальную адукацыйную кампанію Bezpieczna Autostrada.

Аўтамагістралі. Што мы робім не так?

Пералік памылак, якія здзяйсняюцца на аўтамагістралях, супадае з прычынамі аварый. Цэлых 34 працэнты здарэнняў адбываюцца з-за перавышэння хуткасці, не адаптаванай да дарожных умоў. У 26 працэнтах выпадкаў прычына ў невыкананні бяспечнай дыстанцыі паміж транспартнымі сродкамі. Акрамя таго, назіраецца засынанне і стомленасць (10%) і ненармальная змена паласы руху (6%).

Занадта высокая хуткасць і хуткасць не адаптаваная да ўмоў

140 км/г - гэта максімальна дазволеная хуткасць на аўтамагістралях у Польшчы, а не рэкамендуемая хуткасць. Калі дарожныя ўмовы не самыя лепшыя (дождж, смуга, слізкае пакрыццё, інтэнсіўнае рух у турыстычны сезон ці падчас доўгіх выходных і т. д.), неабходна зменшыць хуткасць. Гэта здаецца відавочным, але міліцэйская статыстыка не пакідае ілюзій - больш за ўсё на аўтастрадах адбіваецца неадпаведнасць хуткасці.

Рэдакцыя рэкамендуе: дарагая пастка, у якую трапляюць шматлікія кіроўцы

- Мы часта едзем занадта хутка, незалежна ад умоў. У СМІ мы звычайна чуем аб крайніх выпадках, такіх як злоўлены паліцэйскай групай "ХУТКАСЦЬ" кіроўца Мэрсэдэса, які ехаў па А4 з хуткасцю 248 км/г. Але машыны, якія разганяюцца да 180 ці 190 км/г, звычайная справа на ўсіх польскіх аўтамагістралях, адзначае Томаш Загаеўскі з CBRD.

Язда на бамперы

Занадта высокая хуткасць часта спалучаецца з так званым язда на бамперы, гэта значыць прыклейванне транспартнага сродку да наперадзе ідучай машыны. Той, хто водзіць машыну па шашы, часам ведае, як выглядае машына, калі яна з'яўляецца ў люстэрку задняга выгляду, часта міргаючы фарамі, каб саступіць ёй дарогу. Гэта ў асноўным вызначэнне дарожнага пірацтва.

Няправільнае выкарыстанне дарожак

На аўтамагістралях мы дапускаем шэраг памылак, звязаных са зменай паласы руху. Адбываецца гэта на этапе далучэння да трафіку. Пры гэтым варта выкарыстоўваць узлётна-пасадачную паласу. З іншага боку, транспартныя сродкі на аўтамагістралі павінны па магчымасці выязджаць на левую паласу і тым самым вызваляць месца для вадзіцеля. Іншы прыклад - абгон.

У Польшчы правабаковы рух, а гэта значыць, што вы павінны рухацца па правай паласе, калі гэта магчыма (яна не выкарыстоўваецца для абгону). Уязджайце на левую паласу толькі для таго, каб абагнаць больш павольна якія рухаюцца аўтамабілі ці аб'ехаць перашкоды на дарозе.

Іншая справа: аварыйная паласа, якую некаторыя кіроўцы выкарыстоўваюць для спынення, хоць гэтая частка аўтамагістралі прызначана для спынення толькі ў небяспечных для жыцця сітуацыях або пры паломцы аўтамабіля.

– Вышэйзгаданыя паводзіны адносяцца да непасрэднай небяспекі на аўтамагістралі. Варта дапоўніць гэты спіс т.зв. аварыйны калідор, г.зн. стварэнне своеасаблівай трасы для аўтамабіляў хуткай дапамогі. Правільныя паводзіны складаецца ў тым, каб рухацца цалкам налева пры руху па крайняй левай паласе і цалкам направа, нават у аварыйную паласу пры руху па сярэдняй ці правай паласе. Гэта стварае прастору для праезду экстраных службаў, - дадае Конрад Клуска з Compensa.

Глядзіце таксама: Kia Picanto у нашым тэсце