Аўтаматычная каробка Ford 5F27E
Змест
5-ступеністая аўтаматычная каробка Ford 5F27E або FNR5 была прадстаўлена ў 2005 годзе. Трансмісія распрацавана сумесна з кампаніяй Mazda для серыі соплатформенных мадэляў і ўсталёўвалася на аўтамабілі з рухавікамі менш за 2.5/250 літра і XNUMX Нм крутоўнага моманту.
Да переднеприводным 5-акпп таксама адносяць: 5F31J.
Тэхнічныя характарыстыкі Ford 5F27E
| Тып | гідраўлічная машына |
| колькасць перадач | 5 |
| Для прывада | пярэдні |
| Аб'ём рухавіка | да 2.5 л |
| крутоўны момант | да 250 Нм |
| Які алей ліць | Вадкасць Ford XT-9-QMM5 |
| Аб'ём змазкі | 8.0 літра |
| замена алею | раз у 75 000 км |
| замена фільтра | кожныя за 75 000 км |
| Прыкладны рэсурс | 200 000 км |
Перадаткавыя лікі акпп 5F27 E
На прыкладзе Ford Fusion 2008 гады з рухавіком 2.3 літра:
| Галоўная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
Аналагічныя трансмісіі іншых вытворцаў:
На якія аўта ставілася скрынка 5F27E ці FNR5
| Fusion USA 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| Мілан 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 I (БК) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Недахопы, паломкі і праблемы Форд 5F27E
Скрынка лічыцца не вельмі надзейнай і баіцца агрэсіўных разгонаў тыпу газ у падлогу.
З-за мяккага металу задняга вечка перакошваецца вал і разбівае падшыпнікі.
Другой тыповай паломкай лічыцца нераўнамерная выпрацоўка тармазной стужкі.
Таму ўзнікаюць вібрацыі, зношваецца барабан Рэверс і знікае задні ход
Адаптыўныя саленоіды VFS валодаюць сціплым рэсурсам і хутка забруджваюцца