Аўтаматычная каробка GM 3L30
Змест
3-ступеністая аўтаматычная скрынка GM 3L30 або TH180 выпускалася з 1969 па 1998 гады і ставілася на заднепрывадных мадэлі на платформах V і T, а таксама клоны першай Suzuki Vitara. Трансмісія вядома ў нашай краіне ў якасці апцыянальнага аўтамата шэрагу мадэляў Лада.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
Тэхнічныя характарыстыкі 3-акпп GM 3L30
| Тып | гідраўлічная машына |
| колькасць перадач | 3 |
| Для прывада | задні / поўны |
| Аб'ём рухавіка | да 3.3 л |
| крутоўны момант | да 300 Нм |
| Які алей ліць | DEXRON III |
| Аб'ём змазкі | 5.1 літра |
| Частковая замена | 2.8 літра |
| абслугоўванне | раз у 80 000 км |
| Прыкладны рэсурс | 400 000 км |
Маса акпп 3L30 па каталогу складае 65 кг.
Перадаткавыя лікі акпп 3L30
На прыкладзе Geo Tracker 1993 гады з рухавіком 1.6 літра:
| Галоўная | 1-я | 2-я | 3-я | задняя |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Аналагічныя трансмісіі іншых вытворцаў:
На якія мадэлі ставіцца скрынка 3L30 (TH-180)
| Шэвет 1 | 1977 - 1986 |
| Трэкер 1 | 1989 - 1998 |
| Раяль 2 | 1980 - 1991 |
| Трэкер 1 | 1989 - 1998 |
| Двайняты 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Рыва 1 | 1980 - 1998 |
| Адмірал Б | 1969 - 1977 |
| Камадор А | 1969 - 1971 |
| Камадор Б | 1972 - 1977 |
| Камадор С | 1978 - 1982 |
| Дыпламат Б | 1969 - 1977 |
| Капітан Б | 1969 - 1970 |
| Курсант С | 1973 - 1979 |
| Монца А | 1978 - 1984 |
| Манта А | 1970 - 1975 |
| Манта Б | 1975 - 1988 |
| Запіс С | 1969 - 1971 |
| Запіс Д | 1972 - 1977 |
| Запіс Э | 1977 - 1986 |
| Сенатар А | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| акадэмік 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Недахопы, паломкі і праблемы акпп 3L30
Першым чынам гэта вельмі старая скрынка і яе галоўная праблема ў дэфіцыце запчастак
Таксама даволі няпроста падабраць донара на другасным рынку, бо выбіраць няма з чаго
А так гэта вельмі надзейны і непатрабавальны аўтамат з рэсурсам больш за 300 тысяч км
Штатны цеплаабменнік тут слабаваты і лепш усталяваць дадатковы радыятар
Пасля 250 тысяч км нярэдка сустракаюцца вібрацыі з-за зносу ўтулак маслапомпы.