Аўтаматычная скрынка ZF 8HP70
Змест
8-ступеністая аўтаматычная каробка ZF 8HP70 выпускаецца нямецкай кампаніяй з 2009 года і ставіцца на задне або паўнапрывадныя мадэлі BMW пад індэксамі GA8HP70Z і GA8HP70X. Яшчэ гэтая акпп усталёўваецца на Jaguar і Land Rover, а таксама Chrysler, Doodge і Jeep як 870RE.
К первому поколению 8HP также относят: 8HP45, 8HP55 и 8HP90.
Тэхнічныя характарыстыкі 8-акпп ZF 8HP70
| Тып | гідраўлічная машына |
| колькасць перадач | 8 |
| Для прывада | задні / поўны |
| Аб'ём рухавіка | да 5.5 л |
| крутоўны момант | да 700 Нм |
| Які алей ліць | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Аб'ём змазкі | 8.8 літра |
| замена алею | раз у 60 000 км |
| замена фільтра | раз у 60 000 км |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
Сухая маса акпп 8HP70 па каталогу складае 87 кг
Апісанне прылады аўтамат ZF 8HP70
У 2009 годзе нямецкая кампанія ZF прадставіла 8-ступеністы аўтамат на змену 6-акпп 6HP26, які прызначаўся для задняй і паўнапрывадных аўто з падоўжным размяшчэннем двс. Гэтая акпп усталёўваецца з магутнымі маторамі V6 і V8, а таксама дызелямі да 700 Нм моманту.
У параўнанні са старымі 6-ступеністымі кпп, канструкцыя механічнай часткі змянілася і замест сістэмы планетарных шэрагаў Лепелетыра з'явіўся так званы рэдуктар Сімпсана. Таксама па сучаснай традыцыі дадзены аўтамат абсталёўваецца ўбудаванай сістэмай Старт-Стоп. Гідраблок тут новы, але ён па-ранейшаму аб'яднаны з блокам кіравання ў адзіны мехатронік.
Перадаткавыя лікі кпп 8HP70
На прыкладзе BMW 550i 2015 года з рухавіком 4.4 літра:
| Галоўная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-я | 6-я | 7-я | 8-я | задняя |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Аналагічныя трансмісіі іншых вытворцаў:
На якія мадэлі ставіцца скрынка ZF 8HP70
| Хуткі 1 | 2014 - 2020 |
| Ванкіш 2 | 2014 - 2018 |
| 3-я серыя F30 | 2012 - 2018 |
| 4-я серыя F32 | 2013 - 2020 |
| 5-я серыя F07 | 2009 - 2017 |
| 5-я серыя F10 | 2010 - 2017 |
| 6-я серыя F12 | 2011 - 2018 |
| 7-я серыя F01 | 2009 - 2015 |
| X3-серыі F25 | 2011 - 2017 |
| X4-серыі F26 | 2014 - 2018 |
| X5-серыя E70 | 2010 - 2013 |
| X5-серыі F15 | 2013 - 2018 |
| X6-серыя E71 | 2010 - 2014 |
| X6-серыі F16 | 2014 - 2019 |
| 300C 2 (LD) | 2014 – н.у. |
| Чэленджэр 3 (LC) | 2014 – н.у. |
| Зарадная прылада 2 (LD) | 2014 – н.у. |
| Durango 3 (WD) | 2014 – н.у. |
| Поэр | 2019 – н.у. |
| H8 I | 2017 - 2018 |
| H9 I | 2017 – н.у. |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2013 - 2016 |
| F-тып 1 (X152) | 2013 – н.у. |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 – н.у. |
| АЎТАМАБІЛЬ 1 (X760) | 2015 – н.у. |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2019 |
| XF 1 (X250) | 2011 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 – н.у. |
| Адкрыццё 4 (L319) | 2012 - 2017 |
| Адкрыццё 5 (L462) | 2017 – н.у. |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2021 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 – н.у. |
| Velar 1 (L560) | 2017 – н.у. |
| Ghibli 1 (M157) | 2013 – н.у. |
| Ліфт 1 (M161) | 2016 – н.у. |
| Quattroporte 6 (M156) | 2013 – н.у. |
| Phantom 7 (RR1) | 2012 - 2017 |
| Phantom 7 Drophead (RR2) | 2012 - 2017 |
| Phantom 7 Coupe (RR3) | 2012 - 2017 |
| Amarok 1 (2H) | 2016 – н.у. |
Водгукі на акпп 8HP70 яе плюсы і мінусы
добрыя якасці:
- Хутка і вельмі плаўна перамыкаецца
- Канструкцыя кпп прадумана і надзейная
- З сэрвісам і запчасткамі няма праблем
- Нямала добрых донараў на другасным рынку
Недахопы:
- Шмат праблем у першыя гады выпуску
- Патрабуе кваліфікаванага сэрвісу
- Невысокі рэсурс утулак і сальнікаў
- Змяняць змазку трэба як мага часцей
Рэгламент абслугоўвання аўтамата GA8HP70Z
Як у любой сучаснай акпп тут трэба рэгулярна абнаўляць змазку, хаця б раз у 60 000 км. З завода заліваецца 8.8/5 літра алею, а пры частковай замене вам запатрабуецца ад 6 да 8 літраў. Ужываецца алей ZF Lifeguard Fluid 8 і аналагі MOPAR 9 & 8 speed ATF, Ravenol ATF XNUMXHP Fluid.
Пры абслугоўванні могуць запатрабавацца наступныя расходнікі (па дадзеных базы ATF-EXPERT):
| Фільтр-паддон акпп ZF | тавар 1087298437 |
| Утулка электрараздыма | тавар 0501220929 |
Недахопы, паломкі і праблемы скрынкі 8HP70
Гэта надзейны і цягавіты аўтамат, але ён усталёўваецца на вельмі магутныя машыны, а іх уладальнікі схільныя да празмеру агрэсіўнай язды, з-за чаго хутка зношваецца фрыкцыён блакавання гтф, гэтым брудам забіваюцца саленоіды і кпп пачынае штурхацца.
Моцны знос фрыкцыёну блакавання гідратарнсфарматара прыводзіць да вібрацыі вала і разбурэнню падшыпніка алейнай помпы, а затым і зусім пашкоджанню яго корпуса.
У гэтым аўтамаце шмат алюмініевых дэталяў і высокай нагрузкі яны не вытрымоўваюць, таму пры вельмі актыўнай эксплуатацыі трэснутыя поршні ці барабаны не рэдкасць.
Вядомым слабым месцам акпп гэтай лінейкі служаць недаўгавечныя ўтулкі і сальнікі, якія тут хутка зношваюцца, што прыводзіць да падзення ціску змазкі сістэме.
Вытворца заявіў рэсурс кпп 8HP70 у 200 000 км, але гэты аўтамат ходзіць да 300 000 км.
Кошт васьміступеньчатай акпп ZF 8HP70
| Мінімальны кошт | 55 000 рублёў |
| Сярэдні кошт на другасным рынку | 85 000 рублёў |
| Максімальны кошт | 120 000 рублёў |
| Кантрактны кпп за мяжой | 1 000 еўра |
| Купіць такі новы агрэгат | - |
| Стан: | Б У |
| Для рухавікоў: | N20, N55 |
| Для мадэляў: | BMW 5-Series F07, X5 E70, Haval H9I і іншыя |
* КПП не прадаем, цана пазначана даведачна