Аўтаматычная скрынка ZF 9HP48
Змест
9-ступеністая аўтаматычная каробка ZF 9HP48 вырабляецца ў Каліфорніі яшчэ з 2013 года і ўсталёўваецца на пярэдняе і паўнапрывадныя мадэлі Jeep, Honda, Nissan, Jaguar і Land Rover. На аўтамабілях ад канцэрна Stellantis гэты аўтамат вядомы пад уласным азначнікам 948TE.
У сямейства 9HP таксама ўваходзіць акпп: 9HP28.
Тэхнічныя характарыстыкі 9-акпп ZF 9HP48
| Тып | гідраўлічная машына |
| колькасць перадач | 9 |
| Для прывада | пярэдні / поўны |
| Аб'ём рухавіка | да 3.6 л |
| крутоўны момант | да 480 Нм |
| Які алей ліць | ZF LifeguardFluid 9 |
| Аб'ём змазкі | 6.0 літра |
| замена алею | раз у 50 000 км |
| замена фільтра | раз у 50 000 км |
| Прыкладны рэсурс | 200 000 км |
Сухая маса акпп 9HP48 па каталогу складае 86 кг
Апісанне прылады аўтамат ZF 9HP48
Сваю 9-ступеністую акпп канцэрн ZF прадставіў у 2011 годзе, але яе выпуск пачаўся ў 2013 годзе. Гэта вельмі кампактны гідрамеханічны аўтамат для пярэдняй або паўнапрывадных мадэляў з бензінавымі або дызельнымі агрэгатамі папярочнага размяшчэння і момантам да 480 Нм. З асаблівасцяў канструкцыі гэтай кпп адзначым ужыванне блакавальнай кулачковай муфты, гідратарнсфарматар са сваім картэрам, алейная помпа лопасцевага тыпу, вонкавы блок TCM.
Перадаткавыя лікі кпп 948TE
На прыкладзе Jeep Cherokee 2015 года з рухавіком 2.4/XNUMX літра:
| Галоўная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6-я | 7-я | 8-я | 9-я | задняя | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Аналагічныя трансмісіі іншых вытворцаў:
На якія мадэлі ставіцца скрынка ZF 9HP48
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Тонал I (тып 965) | 2022 – н.у. |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (Вялікабрытанія) | 2016 – н.у. |
| 500X I (334) | 2014 – н.у. |
| Двайны II (263) | 2015 – н.у. |
| Тур I (226) | 2015 – н.у. |
| Аванс 1 (TG) | 2016 – н.у. |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 – н.у. |
| Адысея 5 ЗША (RL6) | 2017 - 2019 |
| Пашпарт 2 (YF7) | 2018 – н.у. |
| Пілот 3 (YF6) | 2015 – н.у. |
| Рыджлайн 2 (YK2) | 2019 – н.у. |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 – н.у. |
| Чэрокі 5 (KL) | 2013 – н.у. |
| Камандзір 2 (671) | 2021 – н.у. |
| Компас 2 (MP) | 2016 – н.у. |
| Рэнегат 1 (BU) | 2014 – н.у. |
| QX60 2 (L51) | 2021 – н.у. |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 – н.у. |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 – н.у. |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 – н.у. |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Знакі адрознення B (Z18) | 2021 – н.у. |
Водгукі на акпп 9HP48 яе плюсы і мінусы
добрыя якасці:
- Перамыкаецца кпп плыўна і неўзаметку
- Мае ў нас шырокі распаўсюд
- Нядрэнны выбар новых і б/к запчастак
- Рэальна падабраць донара на другасным рынку
Недахопы:
- Шмат праблем у першыя гады выпуску
- Часта зразае зуб'і ў першаснага вала
- Невысокі рэсурс гумавых дэталяў
- Патрабуе рэгулярнага абнаўлення алею
Рэгламент абслугоўвання аўтамата 948TE
Як у любой сучаснай акпп тут патрабуецца рэгулярна змяняць алей, хаця б раз у 50 000 км. Усяго ў сістэме каля 6.0 літраў змазкі, але пры частковай замене звычайна хапае і 4.0 літра. Ужываецца алей ZF Lifeguard Fluid 8 ці Lifeguard Fluid 9 альбо аналаг MOPAR 8 & 9 speed ATF.
Для абслугоўвання могуць спатрэбіцца наступныя расходнікі (па дадзеных базы ATF-EXPERT):
| алейны фільтр | тавар 0501217695 |
| Пракладка паддона | артыкул L239300A |
Недахопы, паломкі і праблемы скрынкі 9HP48
У першыя гады вытворчасці ўладальнікі часта скардзіліся на пераключэнні недарэчы і нават на міжвольны пераход у нейтраль. Але наступныя прашыўкі гэта выправілі.
Пры рэдкай замене алею саленоіды гідраблока хутка забіваюцца прадуктамі зносу і скрынка пачынае штурхацца. Так што абнаўляйце змазку ў дадзенай трансмісіі часцей.
Самым вядомым слабым месцам гэтай аўтаматычнай каробкі служыць першасны вал. Ён выціскаецца ціскам алею і пры зніжэнні ціску папросту зразае яго зуб'і.
Пры частых перагрэву трансмісіі ў ёй дубеюць гумовыя дэталі і з'яўляюцца цечы. Таксама на форумах апісаны выпадкі выхаду са строю блока TCM, які пакуль не чыніцца.
Вытворца заяўляе рэсурс кпп 9HP48 у 200 000 км і дзесьці так гэты аўтамат і служыць.
Кошт дзевяціступеністай акпп ZF 9HP48
| Мінімальны кошт | 85 000 рублёў |
| Сярэдні кошт на другасным рынку | 145 000 рублёў |
| Максімальны кошт | 185 000 рублёў |
| Кантрактны кпп за мяжой | 2 000 еўра |
| Купіць такі новы агрэгат | - |
| Стан: | Б У |
| Для рухавікоў: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| Для мадэляў: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL і іншыя |
* КПП не прадаем, цана пазначана даведачна