Аўтамабільная сістэма старт-стоп - як уплывае на выдатак паліва і ці можна яе адключыць?

Раней, калі машына раптам глухла на халастым ходу, верагодна, гэта было прадвеснікам праблемы з крокавым рухавіком. Зараз раптоўны прыпынак рухавіка на святлафоры нікога не ашаламляе, бо на борце за гэта адказвае сістэма старт-стоп. Хаця ён у асноўным прызначаны для зніжэння расходу паліва, ён ствараўся не толькі для гэтай мэты. Ці патрэбна вам такая сістэма ў вашым аўтамабілі? Як гэта працуе і ці можна адключыць? Даведацца больш!

Старт-стоп - сістэма, якая ўплывае на выкіды CO2

Сістэма, якая выключае рухавік пры прыпынку, была створана з клопатам аб экалогіі. Вытворцы заўважылі, што паліва ў аўтамабілях марнуецца марна, асабліва ў гарадскіх заторах і ў чаканні змены святлафора. Пры гэтым у атмасферу выкідваецца шмат шкодных газаў. Так была прыдумана сістэма "старт-стоп", якая на час адключае запальванне і абезрухоўвае сілавы агрэгат. Гэтае рашэнне павінна спрыяць зніжэнню ўзроўня шкодных злучэнняў, якія выкідваюцца ў атмасферу, калі рухавік не працуе.

Як працуе старт-стоп у аўтамабілі?

Прынцып працы гэтай сістэмы не складзены. Увесь працэс складаецца ў адключэнні запальвання і абезрухоўванні прывада. Спачатку неабходна выканаць некалькі ўмоў. Да іх адносяцца:

• поўнае спыненне транспартнага сродку;
• правільная тэмпература астуджальнай вадкасці;
• адключэнне сильноточных прымачоў у салоне;
• зачыненне ўсіх дзвярэй аўтамабіля;
• дастатковы зарад акумулятара.

Ёсць яшчэ адна ўмова, мабыць, самае важнае, якое тычыцца скрынкі перадач. Давайце пяройдзем да гэтага пытання.

Старт-стоп у ручным і аўтаматычным рэжымах

На аўтамабілях з механічнай каробкай перадач рычаг пераключэння перадач павінен знаходзіцца ў нейтральным становішчы. Акрамя таго, кіроўца не можа націснуць на педаль счаплення, таму што датчык сістэмы размешчаны крыху ніжэй за яе. Сістэма старт-стоп актывуецца, калі вы спыняеце аўтамабіль, уключаеце нейтральную перадачу і прыбіраеце нагу са счаплення.

У машыне з аўтаматам крыху інакш, таму што няма педалі счаплення. Таму апроч дзеянняў, пералічаных вышэй, трэба яшчэ націснуць і ўтрымліваць педаль тормазу. Затым функцыя запусціцца. Калі вы прыбераце нагу з тормазу, рухавік запусціцца.

Функцыя старт-стоп - ці можна яе адключыць?

Як толькі вы даведаецеся, што такое сістэма старт-стоп, вы можаце падумаць аб адключэнні яе, таму што яна вам не абавязкова павінна падабацца. Бо не ўсім падабаецца, калі машына раз-пораз глухне ў горадзе і яе даводзіцца перазапускаць. Некаторыя кіроўцы пачуваюцца больш упэўнена, калі чуюць які працуе рухавік аўтамабіля. Цяжка штосьці з гэтым зрабіць. Аднак вытворцы прадугледзелі такую ​​??сітуацыю і размясцілі кнопку для адключэння сістэмы. Звычайна гэта завецца "аўтаматычны прыпынак" ці проста "старт-стоп". На жаль, вам звычайна даводзіцца актываваць яго кожны раз, калі вы сядайце ў машыну.

Сістэма стоп-старт і ўплыў на гарэнне

Аўтамабільныя кампаніі часта прыводзяць розныя лічбы выдатку паліва, у асноўным у маркетынгавых мэтах. Нішто так не ўзбуджае ўяўленне, як лікі, дакладна? Трэба шчыра прызнаць, што сістэма старт-стоп зніжае выдатак паліва. Аднак часта гэта гранічныя значэнні, якія залежаць у асноўным ад мясцовасці, па якой вы рухаецеся. Больш за ўсё можна зэканоміць у моцным корку, а менш за ўсё - пры змешанай яздзе ў горадзе і на трасе. Выпрабаванні паказваюць, што прыбытак не перавышае 2 літраў на 100 км. Гэта шмат?

Як там з такой эканоміяй паліва?

Значэнні, вымераныя на 100 кіламетраў, могуць крыху ўводзіць у зман. Рэдка хто праедзе такую ​​адлегласць у корку, праўда? Звычайна гэта некалькі сотняў метраў, а ў экстрэмальных умовах - некалькі кіламетраў. У час такой паездкі можна спаліць каля 0,5 л паліва без сістэмы старт-стоп і каля 0,4 л з актыўнай сістэмай. Чым менш корак, тым менш розніца. Таму на асаблівую эканомію паліва пры ўключанай сістэме разлічваць не трэба. Экалагічныя пытанні тут больш важныя.

Сістэма старт-стоп у аўтамабілі і яго абсталяванне

Які кошт выкарыстання гэтай функцыі ў аўтамабілях? Апроч выгоды аўтаматычнага гашэння і запуску рухавіка, прыходзіцца ўлічваць вызначаныя выдаткі. які? Для правільнай і доўгачасовай працы сістэмы неабходна буйнейшая і эфектыўная батарэя. Вытворца таксама павінен выкарыстоўваць больш эфектыўны і даўгавечны стартар, а таксама генератар пераменнага току, здольны зладзіцца з ёмістасцю акумулятарнай батарэі, якая захоўвае электраэнергію. Вядома, вы не будзеце плаціць за гэтыя элементы пры іх куплі, але іх магчымы выхад са строю можа вам дорага абысціся.

Які старт-стоп акумулятар абраць?

Забудзьцеся аб стандартных і маленькіх свінцова-кіслотных батарэях, таму што яны не падыходзяць для такога аўтамабіля. Яны выкарыстоўваюць мадэлі EFB ці AGM, якія маюць значна большы тэрмін службы, чым традыцыйныя. Яны таксама больш ёмістыя і даўгавечныя. За гэтым вядома ж варта больш высокі кошт, які часам пачынаецца ад 400-50 еўра. Сістэма "старт-стоп" азначае вялікія выдаткі пры замене акумулятара, а таксама пры выхадзе са строю стартара або генератара.

Ці можна назаўжды адключыць функцыю старт-стоп?

Немагчыма назаўжды адключыць гэтую сістэму з кабіны (за выключэннем некаторых мадэляў Fiat). Кнопка, размешчаная на прыборнай панэлі ці на цэнтральным тунэлі, дазваляе толькі часова адключыць функцыю. Ён не будзе працаваць да таго часу, пакуль рухавік не будзе ўручную выключаны і перазапушчаны з дапамогай ключа або карты. Аднак ёсць спосабы цалкам адключыць гэтую сістэму без асаблівага ўмяшання ў механіку аўтамабіля.

Як пазбавіцца ад сістэмы старт-стоп у машыне?

Звычайна адзіным дзейсным спосабам з'яўляецца наведванне спецыялізаванай электрамеханічнай майстэрні. З дапамогай які адпавядае інтэрфейсу адмысловец умешваецца ў працу бартавога кампутара і змяняе значэнні, якія адказваюць за запуск функцыі. Сістэма старт-стоп, як і любая іншая электрычная сістэма, мае ток узрушанасці. На некаторых мадэлях усталёўка мяжы вышэй намінальнай мяжы прывядзе да таго, што сістэма не запусціцца. Вядома, метад працуе аднолькава не на ўсіх мадэлях аўтамабіляў.

Колькі каштуе пастаяннае адключэнне функцыі старт-стоп?

Аўтасэрвісы, якія спецыялізуюцца на сталым адключэнні гэтай сістэмы, карэктуюць кошт паслугі пад пэўны аўтамабіль. У адных выпадках дастаткова толькі нязначнай карэкцыі напругі (некаторыя аўтамабілі групы VAG), а ў іншых патрабуюцца больш складаныя ўмяшанні. Таму арыенціровачны кошт у сіці-карах і іншым легкавым транспарце вагаецца ў раёне 400-60 еўра, але можа здарыцца так, што перад спецыялістам будзе складаная задача, і вам давядзецца лічыцца з лікам, які перавышае 100 еўра.

Скарачэнне выкіду шкодных злучэнняў падчас стаянкі было мэтай вытворцаў транспартных сродкаў. Дзякуючы сістэме можна зэканоміць на паліве. Аднак гэта будуць мікраскапічныя прыбыткі, калі толькі вы не будзеце вельмі часта перасоўвацца па перагружаным горадзе. Калі вас раздражняе функцыя старт-стоп, проста адключыце яе, садзячыся ў машыну. Гэта самы танны спосаб дэактывацыі.