Аўтамабільнае асвятленне. Як даглядаць за імі восенню? Запасных лямпаў не хапае

Больш за кароткія дні, частыя дажджы і ранішні туман - восень адчуваецца вадзіцелямі. Згодна з паліцэйскай статыстыкай, менавіта ў гэты перыяд адбываецца найбольшая колькасць аварый. Адна з прычын - дрэнны тэхнічны стан аўтамабіляў, у тым ліку вельмі часта - недастатковае асвятленне. Тым часам, паводле даследаванняў, праведзеным брэндам «ПрофиАвто», да 25% кіроўцаў ездзяць па дарогах з няправільна адрэгуляванымі фарамі.

Увага да асвятлення - гэта не толькі запамінанне запасных лямпачак у бардачку, - падкрэсліваюць спецыялісты. Варта таксама паклапаціцца аб шэрагу іншых элементаў, такіх як, у прыватнасці, рэгуляванне і праверка тэхнічнага стану фар. Гэта не касметыка, а пытанні, якія вызначаюць бяспеку ваджэння. Згодна са справаздачай Галоўнага ўпраўлення паліцыі, у 30 годзе адсутнасць асвятлення стала прычынай 2019% аварый па тэхнічных прычынах.

- Кожны год мы нагадваем кіроўцам не грэбаваць простымі крокамі, звязанымі з бяспекай дарожнага руху, такімі як правільнае рэгуляванне фар на аўтамабілі. На жаль, наша статыстыка паказвае, што ў гэтых адносінах па-ранейшаму шмат грэбавання. Згодна з даследаваннямі, праведзеным кампаніяй «ПрофиАвто» у рамках кампаніі ProfiAuto PitStop 2019, да 25% кіроўцаў мелі ў сваіх аўтамабілях дрэнна адрэгуляваныя фары. Між тым іх настройка напрамую ўплывае на бяспеку. Няправільна адрэгуляваныя фары могуць, сярод іншага, слепяць іншых кіроўцаў, недастаткова асвятляюць дарогу або перашкаджаюць бачнасці блікаў у пешаходаў, – кажа Адам Ленорт, эксперт «ПрофиАвто».

Замена лямпачак сваімі рукамі - што трэба памятаць?

Тэарэтычна замена лямпачак не павінна быць праблемай, але аўтавытворцы эфектыўна сочаць за тым, каб кіроўцам і механікам было чым заняцца падчас гэтай аперацыі. Усё часцей для замены лямпачкі неабходна зняць бампер ці рашотку радыятара ці іншы элемент, які перашкаджае доступу да задняй часткі фары. У некаторых выпадках вы не зможаце наведаць вэб-сайт без наведвання вэб-сайта.

– Калі ў нас ёсць доступ да фары, мы можам самі замяніць звычайную галагенную лямпу. Звычайна дастаткова спачатку зняць гумовую або пластыкавае вечка, адшпіліць відэлец з трыма кантактамі, а затым спружыну, якая мацуе фланец колбы. Амаль у кожнай мадэлі гэтая спружына сагнутая па-рознаму, таму варта практыкаваць сухую замену. У неспрыяльных дарожных умовах нам будзе вельмі складана правільна пасадзіць лямпачку ў плафон. Для гэтага занятку не перашкодзіць надзець пальчаткі, а калі вы закранеце шкло колбы, то абавязкова працярыце яго спіртам. Не забудзьцеся ўсталяваць лямпачку сапраўды так, як паказана металічнай формай яе каўняра. Калі гэтага не рабіць, то так, ён будзе свяціцца, але не належным чынам. Рэгуляванне фар таксама мала дапамагае, - дадае эксперт ПрофиАвто.

Паасобку ці парамі?

У выпадку са звычайнымі галагенавымі лямпачкамі можна паспрабаваць замяніць толькі тую, што толькі што перагарэла, хоць варта памятаць, што калі адна выйшла са строю, то, верагодна, хутка гэта зробіць і іншая. Таму камплект лепш замяніць - мы выключым праблему розніцы ў інтэнсіўнасці і колеры асвятлення, а калі аперацыя патрабуе зняцця, напрыклад, бампера, то яшчэ і зэканомім час і грошы. У выпадку з ксенонавымі лямпачкамі розніца як у колеры, так і ў сіле святла настолькі прыкметная, што іх абавязкова варта замяняць парамі.

Чытайце таксама: Колькі каштуе новы Opel Crossland?

Пасля замены неабходна кожны раз правяраць рэгуляванне фар. Лепш за ўсё гэта зрабіць у механіка ці на станцыі тэхагляду. Калі ў дадзены момант гэта немагчыма, можна параўнаць абрыс святлаценю двух пражэктараў на варотах гаража ці на вертыкальнай сцяне. Потым аўтамабіль павінен знаходзіцца на адлегласці ад 3 да 5 метраў. Гарызантальная мяжа святла павінна быць аднолькавай для левай і правай фары, а правыя краі цені павінны ісці ўверх пад кутом 15-20 градусаў. Аднак метад "на сцяне" можа сказаць нам толькі, ці правільна мы ўсталявалі лямпачку, а не дагары нагамі ці па дыяганалі. Дакладная настройка святла магчымая толькі ў аўтасэрвісе або на СТА з выкарыстаннем прафесійнага аптычнага прыбора. Варта не забываць правяраць гэтае пытанне не толькі пасля кожнай замены лямпачкі, але і пасля магчымага рамонту ліставога металу, злучанага са здыманнем адбівальніка. Зрушэнне лямпачкі на некалькі міліметраў часта роўна нават некалькім сантыметрам змены асвятлення аб'ектаў на дарозе.

Бюджэтны ксенон і даўгавечныя лямпачкі - яно таго варта?

Бывае, што кіроўцы жадаюць ксенонавае асвятленне ў сваіх машынах, але жадаюць пазбегнуць выдаткаў. Менавіта таму некаторыя ўсталёўваюць ксенонавыя ніткі на штатныя галагенавыя фары. Гэта недапушчальна і небяспечна. Так можна пашкодзіць фары, іх адбівальнікі, шкла, мацаванні напальвання і электраправодку, а больш за ўсё асляпіць іншых кіроўцаў моцным і неадрэгуляваным прамянём святла. Калі вы жадаеце абсталяваць свой аўтамабіль «ксеноном», вам запатрабуецца ўсталяваць поўную сістэму ксенонавых лямпаў з распырсквальнікамі і опцыяй самовыравнивания. Альтэрнатывай з'яўляецца камплект, пабудаваны на 25-ватных гарэлках, якія выпраменьваюць светлавы струмень у 2000 люмен - тады такіх патрабаванняў няма, але сіла святла не будзе моцна адрознівацца ад звычайнай галагеннай лямпачкі.

- Некаторыя кіроўцы ў мэтах эканоміі выбіраюць лямпы з "даўгавечным тэрмінам службы". Тэарэтычна яны маюць павялічаны тэрмін службы, але ёсць важнае "але". Чым танчэй нітку напалу лямпы, гэта значыць провад супраціву ўсярэдзіне лямп, яна мацней награваецца і дае больш яркае святло. Калі ён таўсцей, ён дае менш святла, але доўжыцца даўжэй. Таму «даўгавечнікі» лямпачкі свецяць менш. Пры выездзе з горада ў нас будзе нашмат горш бачнасць, - каментуе эксперт ПрофиАвто.

Старыя добрыя фары?

Спецыялісты падкрэсліваюць, што пры комплексным доглядзе за асвятленнем трэба зважаць і на стан фар. Гэта элементы, якія з гадамі зношваюцца ў сучасных аўтамабілях. Плафоны з пластыка цьмянеюць, адбівальнікі цьмянеюць. Жоўтыя непразрыстыя засні эфектыўна абмяжоўваюць уцечку святла, заключанага ў іх. На шчасце, гэтыя дэталі можна эфектыўна рэгенераваць за невялікія грошы.

- Варта праверыць стан асвятлення ў нашых машынах, асабліва цяпер, у восеньскі перыяд. Для тых, хто супраціўляецца аргументам бяспекі: асвятленне ў дрэнным тэхнічным стане можа быць аштрафавана на суму да 500 злотых, у тым ліку захаванне рэгістрацыйнага дакумента да ліквідацыі няспраўнасці, - рэзюмуе Адам Ленорт.

Глядзіце таксама: Забыліся гэтае правіла? Вы можаце аплаціць 500 злотых