Аўтамабільныя стойкі: што гэта, прылада, прызначэнне

Няспраўнасць амартызатара не прыводзіць да немагчымасці эксплуатацыі машыны. Але пагаршае камфорт і кіравальнасць, бо на няроўнасцях дарогі расце працягласць і амплітуда ваганняў кузава. Стойкі ў машыны выглядаюць даволі магутнымі: служаць апорай, абараняюць ад удараў падвеску, стабілізуюць колы пры паваротах. 

За бяспечнае і камфортнае кіраванне аўтамабіля адказваюць спецыяльныя дэмпфуючыя прылады. Стойкі ў машыны - гэта дэталі, якія забяспечваюць стабілізацыю падчас руху і манеўраў. Прылада павінна эфектыўна абараняць аўта і пасажыраў ад уздзеяння няроўнасцяў дарогі.

Што такое стойка

Крутоўны момант рухавіка праз трансмісію перадаецца колам, якія кантактуюць з дарогай. Усе купіны і няроўнасці на хуткасці могуць адгукацца вельмі моцнымі для аўта ўдарамі. Для гашэння ваганняў у машынах ужываюць адмысловыя механізмы, асобна на кожнае кола. Такія прылады эфектыўна змяншаюць амплітуду разнонаправленных ваганняў кузава машыны.

Бакавыя стойкі аўтамабіля ўтрымліваюць вага і бяспечны дыяпазон адхіленні цэнтра цяжару. Яны перадаюць рухаючы імпульс ад колаў з невялікімі стратамі энергіі на разаграванне гідраўлічнай вадкасці. Такім чынам, стойка ў машыны гэта механізм, які забяспечвае карысную функцыю зніжэння вагання апорнай спружыны. Спраўная прылада ўплывае на камфорт і бяспеку аўта на любым дарожным пакрыцці.

Стойкі ў машыны маюць адрозненні ў канструкцыі, у залежнасці ад размяшчэння на аўтамабілі і прадпрыемствы вытворцы. Адрозніваюцца тыпам гідраўлічнай сумесі ў корпусе цыліндру і спосабам мацавання да кузава і падвескі аўтамабіля.

Стойкі для аўто

Прылада стоек

Дэталь злучае колы машыны з рамай і кузавам. І перадае рухаючы момант і кірунак на канструкцыю аўта.

Стойкі аўтамабіля складаюцца з наступных элементаў:

1. Полы цыліндр з змешчаным усярэдзіне поршняў. Запоўнены матэрыялам з малым каэфіцыентам сціску.
2. Гідраўлічная сумесь, якая перадае высілак на поршань. Можа складацца з вадкасці і газаў.
3. Які штурхае шток, злучаны з кузавам машыны.
4. Поршань, які знаходзіцца ў цыліндры, забяспечаны клапанам і шчыльна прылягае да сценак.
5. Герметызавальныя ўшчыльняльнікі і сальнікі для прадухілення выхаду вадкасці.
6. Корпус, які аб'ядноўвае ўсе дэталі ў адзіную канструкцыю.
7. Далучальныя элементы для мантажу прылады.

Стойкі машыны патрэбны для плыўнага руху на няроўнасцях дарогі. Такая канструкцыя паляпшае счапленне і манеўранасць машыны на сухім асфальце і грунтавых пакрыццях. Гідраўлічная вадкасць ці газы змяншаюць амплітуду ваганняў пры рэзкіх штуршках. Ад тыпу працоўнай сумесі залежыць калянасць падвескі аўтамабіля.

Прынцып працы

Асноўныя часткі стойкі машыны гэта спружына і амартызатар. Сумеснае дзеянне гэтых элементаў забяспечвае добрую ўстойлівасць на дарозе, манеўранасць і камфорт:

• Спружына размяшчаецца на восі стойкі, дзе прымае штуршкі пры наездзе аўтамабіля на купіны і няроўнасці. Жорсткая метал зніжае амплітуду вертыкальнага руху. Гасіць вібрацыйнае ўздзеянне дарожнага палатна на кузаў аўтамабіля.
• Амартызатар стойкі машыны, які знаходзіцца на падоўжнай восі, зніжае зваротную амплітуду. І рэ дае машыне разгойдвацца ў вертыкальным і гарызантальным напрамку. Сумесная праца з спружынай аказвае патрэбны ўплыў на зніжэнне ваганняў, якія ўзнікаюць пры наездзе на няроўнасці дарожнага пакрыцця.

Функцыі стойкі аўтамабіля - гэта:

• апора для машыны;
• перадача рухаючага намаганні ад колаў;
• стабілізацыя кузава па галоўнай восі;
• папярэджанне небяспечнага вугла нахілу;
• гашэнне бакавых удараў.

Канструкцыя прылад адрозніваецца для розных восяў колаў. Пярэднія бакавыя стойкі аўтамабіля тонкія, доўгія і з апорным падшыпнікам. Могуць свабодна круціцца вакол вертыкальнай восі разам з колам.

разнавіднасці

Спружыны прылады амартызацыі аўтамабіля выраблены са спецыяльнага сплаву, які забяспечвае высокую пругкасць. Гэтая дэталь па габарытах выглядае па-рознаму для кожнай маркі машыны.

Тыпы амартызатараў аўтамабільных стоек:

1. Механізмы з алейнымі амартызатарамі для зберагалых умоў эксплуатацыі. На дрэннай дарозе хутка грэюцца і губляюць жорсткасць, але маю невялікі кошт.
2. Са сумессю газаў пад ціскам. Падвеска з вялікай калянасцю эфектыўна гасіць ваганні і хутка астуджаецца. Але кошт прылады такога тыпу вышэй.
3. З гідраўлічнай вадкасцю. Сумесь з масла і газу пад ціскам. Гэты тып спалучае перавагі двух папярэдніх - высокую эфектыўнасць на няроўнай дарозе і добрую калянасць.

У аўтамабільных мадэлях некаторых фірм магчыма рэгуляванне рэжыму працы прылад. Бартавы кампутар кіруе перепускным клапанам амартызатара ў залежнасці ад якасці дарожнага пакрыцця. Тыпы рэжымаў працы:

• Спорт.
• Камфорт.
• Оптымум.

Гэтым варыянтам адпавядае вызначаны працоўны ціск гідраўлічнай сумесі.

У чым адрозненне стойкі і амартызатара

Прызначэнне прылады - утрыманне ў руху машыны ва ўстойлівым стане. А таксама абарона аўта ад рознанакіраваных удараў па элементах падвескі і кузава.

Амартызатары задняй падвескі

Адрозненне які дэмпфуе механізму ад амартызатара:

1. Мацаванне да шаравой апоры і рычагу падвескі.
2. Дзеянне нагрузак з розных напрамкаў.
3. Больш высокая цана і складанасць.
4. Эксплуатацыя машыны з няспраўнай прыладай немагчымая.

Амартызатар стоек аўтамабіля звычайна выступае як элемент канструкцыі. Але можа быць усталяваны і асобна прымацоўваецца да сайлент-блокам і пятлі на кузаве аўтамабіля.

Няспраўнасць амартызатара не прыводзіць да немагчымасці эксплуатацыі машыны. Але пагаршае камфорт і кіравальнасць, бо на няроўнасцях дарогі расце працягласць і амплітуда ваганняў кузава. Стойкі ў машыны выглядаюць даволі магутнымі: служаць апорай, абараняюць ад удараў падвеску, стабілізуюць колы пры паваротах.

Асобны амартызатар не з'яўляецца належным аналагам дэмпфуе механізму. Таму пры паломцы неабходна замена прылады на новае.

Тэрмін службы

Канструкцыя дэмпфіруючых механізмаў даволі надзейная. Але цвёрдая эксплуатацыя ўплывае на даўгавечнасць элементаў.

Часцей за ламаецца амартызатар у складзе аўтамабільнай стойкі. Але бываюць паломкі іншых дэталяў канструкцыі: элементаў крапяжу, шаравых апор, упартага падшыпніка і спружыны. Вялікім тэрмінам службы адрозніваюцца амартызацыйныя прылады з газавай гідраўлічнай сумессю.

Чытайце таксама: Дэмпфер рулявой рэйкі прызначэнне і кіравала ўсталёўкі

На працягласць працы стойкі машыны ўплывае няпарная ўстаноўка. Калі замяніць толькі адна прылада, то растуць нагрузкі з-за рознай амплітуды ваганняў. З-за несіметрычных ударных уздзеянняў верагодныя паломкі элементаў падвескі.

Тэрмін службы бакавой стойкі машыны таксама залежыць ад стану адбойніка амартызатара. Дэталь з часам змяншае ўзровень абароны і прыводзіць да заўчаснай паломкі якая дэмпфуе прылады ў выпадку моцнага ўдару.

Пры замене трэба ўсталёўваць новы механізм у зборы. Старыя зношаныя элементы не могуць эфектыўна працаваць і скароцяць тэрмін службы ўсёй прылады.

Чым адрозніваецца амартызатар у падвеску АЎТАМАБІЛЯ ад стойкі, у розных тыпах падвесак АЎТА