Аўтамабільны акумулятар - без яго нельга рухацца

Аўтамабільны акумулятар быў вынайдзены французскім фізікам Гастанам Плантам у 1859 годзе, і з тых часоў яго канструктыўныя дапушчэнні і прынцыпы працы практычна не змяніліся. Гэта незаменны элемент кожнага аўтамабіля і патрабуе правільнай налады і эксплуатацыі.

Свінцова-кіслотныя акумулятары з'яўляюцца найбольш папулярнымі і выкарыстоўваюцца з час іх вынаходніцтва да цяперашняга часу. Яны з'яўляюцца працоўным элементам, які цесна ўзаемадзейнічае з генератарам аўтамабіля, працуюць непарыўна разам і адказваюць за спраўнае функцыянаванне ўсёй электрасістэмы аўтамабіля. Таму вельмі важна правільна падабраць акумулятар для канкрэтнага аўтамабіля і правільна яго выкарыстоўваць, што звядзе да мінімуму рызыка яго разраду або незваротнай паломкі.

Які акумулятар выбраць ?

«Выбар правільнага акумулятара для нашага аўтамабіля вызначаецца канструктыўнымі меркаваннямі вытворцы аўтамабіля і павінен строга выконвацца», — кажа Роберт Пухала з Motoricus SA Group. Такая працэдура можа прывесці да недозаряжению акумулятара і, як следства, значнага зніжэння эфектыўнасці і тэрміну службы.

Якую марку акумулятара абраць?

Гэта вельмі частае пытанне, якое хвалюе кіроўцаў. Выбар на рынку шырокі, але варта памятаць, што большасць вытворцаў прапануюць як мінімум дзве лінейкі прадукцыі. Адна з іх - танная прадукцыя, прызначаная для продажу ў сетцы супермаркетаў. Іх дызайн абумоўлены цаной, усталяванай атрымальнікам, што прымушае вытворцаў значна зніжаць вытворчыя выдаткі за кошт выкарыстання старых тэхналогій і выкарыстання меншай колькасці або больш тонкіх дошак. Гэта непасрэдна прыводзіць да скарачэння тэрміну службы батарэі, пры гэтым пласціны падвяргаюцца натуральнаму зносу значна хутчэй, чым у прадуктах прэміум-класа. Таму пры куплі мы павінны вырашыць, даўгавечны нам акумулятар, разлічаны на некалькі гадоў працы, або той, які вырашыць нашу праблему адзін раз.

Выбіраючы новую батарэю, улічвайце яе знешні выгляд. Часта аказваецца, што патэнцыйна ідэнтычны акумулятар, як у нас у машыне, мае іншую палярнасць і, як следства, не падключаецца. Ён падобны па памерах. Калі ён не падабраны дакладна пад пэўную мадэль аўтамабіля, яго проста немагчыма правільна ўсталяваць.

Патрабавальныя аўтамабілі

Сучасныя аўтамабілі напоўнены электронікай, якая патрабуе пастаяннага спажывання энергіі нават у стацыянарным стане. Часцяком расход бывае настолькі высокім, што пасля тыднёвага прастою машыну немагчыма завесці. Тады самае простае і хуткае рашэнне - пачаць з «пазычання» электрычнасці ў суседа з дапамогай кабеляў. Аднак гэтая працэдура значна скарачае тэрмін службы акумулятара, так як генератар зараджае разраджаны акумулятар велізарным токам. Таму лепшае рашэнне - павольная зарадка невялікім токам ад выпрамніка.

Аўтамабілі, якія эксплуатуюцца ў цяжкіх умовах, патрабуюць асаблівага падбору акумулятара. Да іх ставяцца аўтамабілі TAXI, якія ўводзяцца ў эксплуатацыю значна часцей, чым «грамадзянскія».

акумулятар зімой

Мы часта сутыкаемся з тым, што ў моцныя маразы немагчыма завесці машыну, і пасля некалькіх няўдалых спроб здаемся і перасядаем на грамадскі транспарт. Акумулятар, пакінуты ў моцна разраджаным стане, можа быць сур'ёзна пашкоджаны. Шчыльнасць сульфатнага электраліта значна падае, і вада ў ім замярзае. Гэта можа прывесці да выбуху кузава і разліву агрэсіўнага электраліта ў маторным адсеку або, што яшчэ горш, у салоне, калі, напрыклад, акумулятар знаходзіцца пад лаўкай. Важна спачатку размарозіць акумулятар, патрымаўшы яго пры пакаёвай тэмпературы на працягу некалькіх гадзін, перш чым падключаць акумулятар да зараднай прылады.

Простыя правілы

Тэрмін службы батарэі можна падоўжыць, выканаўшы некалькі простых працоўных працэдур. Пры кожным аглядзе аўтамабіля няхай сэрвісны тэхнік праверыць шчыльнасць і ўзровень электраліта. Акумулятар павінен быць правільна замацаваны, яго клемы зацягнуты і абаронены пластом бескіслотнага вазеліну. Таксама варта памятаць аб недапушчэнні поўнай разрадкі і не пакідаць уключанымі прымачы пасля выключэння рухавіка. Невыкарыстоўваную батарэю варта подзаряжать кожныя тры тыдні.

Няспраўнасць не заўсёды азначае няспраўнасць  

Вельмі часта кіроўцы паведамляюць у скаргу аб няспраўным акумулятары, лічачы, што ён бракаваны. Нажаль, яны не ўлічваюць той факт, што ён быў імі дрэнна падабраны ці няправільна эксплуатаваўся, што аказала вырашальны ўплыў на радыкальнае паніжэнне яго даўгавечнасці. Таксама натуральна, што акумулятары з таннейшага асартыменту хутчэй зношваюцца, як зношваецца аўтамабільная шына, напрыклад, пасля 60 XNUMX км прабегу. кіламетраў за год. Рэкламаваць яго тады ніхто не збіраецца, нягледзячы на ​​тое, што на яго яшчэ распаўсюджваецца гарантыя вытворцы.

экалогія

Памятайце, што выкарыстаныя батарэі шкодныя для навакольнага асяроддзя, таму іх нельга выкідваць у смецце. Яны складаюцца з небяспечных матэрыялаў, у т.л. свінец, ртуць, кадмій, цяжкія металы, серная кіслата, якія лёгка трапляюць у ваду і глебу. У адпаведнасці з Законам аб батарэях і акумулятарах ад 24 красавіка 2009 года мы можам бясплатна вярнуць выкарыстаную прадукцыю.

у спецыяльна прызначаных для гэтага кропках. Варта таксама ведаць, што пры куплі новага акумулятара прадавец абавязаны забраць выкарыстаны тавар.