Аўтамабільны кампрэсар для кандыцыянера: схема і прылада, прынцып працы, дыягностыка, няспраўнасці і замена, ТОП-3 мадэлі

Аўтакампрэсары з электрамагнітнай муфтай вельмі надзейныя. Але няспыннае кручэнне моцна зношвае якія труцца дэталі, што адрознівае аўтамабільнае абсталяванне ад бытавых агрэгатаў. Мадэлі, якія ўсталёўваюцца ў машынах, адчувальныя да разгерметызацыі, разам з фрэонам з сістэмы выходзіць алей.

Спробы астуджаць салон аўтамабіля пачаліся яшчэ ў 1903 году. Сёння без кліматычнай тэхнікі з канвеера не сыходзіць ніводная легкавая машына. Галоўны элемент сістэмы кампрэсар аўтамабільнага кандыцыянера. Элементарнае ўяўленне аб працы вузла, характарыстыках, паломках і спосабах ухілення няспраўнасцяў карысна мець кожнаму аўтаўладальніку.

Прылада і схема кампрэсара кандыцыянера

«Сэрца» кандыцыянера - складаная канструкцыя, у якой холадагент (фрэон) сціскаецца, ператвараецца ў газ з высокай тэмпературай. Кампрэсар нагнятае холадагент, гоніць яго па замкнёным коле.

Аўтакампрэсар падзяляе сістэму астуджэння на два контуры: высокага і нізкага ціску. У першы ўваходзяць усе элементы да выпарніка, у другі - магістраль, якая злучае выпарнік з кампрэсарам.

Прылада кампрэсара кандыцыянера аўтамабіля спрошчана выглядае так: гэта блок з помпай і электрамагнітнай муфтай.

Галоўныя вузлы кампрэсара аўтамабільнага кандыцыянера на схеме:

Вузлы кампрэсара

Прынцып працы

Электрамагнітная муфта забяспечана металічным шківам. Прынцып працы кампрэсара кандыцыянера аўтамабіля наступны. Калі рухавік аўта ўключаны, шкіў не вырабляе ніякай працы: круціцца ўхаластую, холадагент не закранаецца. Аўтаўладальнік кнопкай з панэлі прыбораў уключае кандыцыянер, муфта намагнічваецца, перадае крутоўны момант на помпу. Гэтым запускаецца рух працоўнага рэчыва (фрэону) па замкнёным коле з контуру высокага ціску ў контур з нізкім ціскам.

Асноўныя характарыстыкі кампрэсара

Працоўныя характарыстыкі цікавяць кіроўцаў, калі трэба памяняць які выйшаў са строю кампрэсар на новую дэталь. Разгледзьце прыладу аўтамабільнага кампрэсара кандыцыянера са свайго аўта, падбярыце аналог па вонкавых геаметрычных параметрах, канструкцыі, выкарыстоўванаму холадагенту.

Весі

Узважце старую дэталь. Не давярайце меркаванню "чым цяжэй, тым лепш". Аўтамабільны кампрэсар для кандыцыянера можа мець масу 5-7 кг і вышэй. Чыт цяжэй агрэгат, тым больш халады вырабіць кандыцыянер, але і конскіх сіл у рухавіка таксама забярэ больш: ваш аўтамабіль, магчыма, на гэта не разлічаны. Падбірайце дэталь на аўтарынку не па вазе, а па VIN-кодзе або нумары кузава свайго аўта.

Магутнасць

Гэты паказчык паказваюць не ўсе вытворцы: да таго ж, дадзеныя могуць быць недакладнымі. Адвольна выбіраць магутнасць прылады не варта, паколькі на аўтазаводзе параметр разлічаны сапраўды пад сілавы агрэгат і клас вашага аўта:

• машыны класа Ў і З губляюць пры ўключэнні кандыцыянера 4 л. с., гэта значыць кампрэсары валодаюць магутнасцю 2,9 квт;
• аўта класа D і E марнуюць 5-6 л. с., што адпавядае магутнасці вузла 4-4,5 квт.

Але ёсць паняцце "прадукцыйнасць", на яго больш і зважайце. Коратка - гэта колькасць працоўнай вадкасці, якое праганяе вал за адзін абарот.

максімальны ціск

Адзінка вымярэння гэтага параметру - кг/гл². Праверыць ціск кампрэсара кандыцыянера аўтамабіля можна самастойна з дапамогай манометраў з прыдатнымі раздымамі, альбо (што дакладней) спецыяльным манаметрычным блокам.

Паказчык залежыць ад маркіроўкі холадагенту і тэмпературы навакольнага асяроддзя. Так, для холадагенту R134a пры +18-22 °С на тэрмометры ў контуры нізкага ціску будзе 1,8-2,8 кг/гл², высокага - 9,5-11 кг/гл².

Кантрольную праверку кампрэсара кандыцыянера аўтамабіля на працоўны ціск лепш зрабіць у сэрвісе.

Віды кампрэсараў

Хоць прылада кампрэсара кандыцыянера аўтамабіля па прынцыпе дзеяння падобна ў розных мадэлях, але канструктыўныя асаблівасці ёсць. Адрозніваюць наступныя тыпы нагнятальнікаў ціску:

• Поршневай. Канструкцыя можа ўтрымоўваць адзін або ад 2 да 10 штук разнастайных поршняў, якія прыводзяцца ў рух нахільнай кружэлкай.
• Ротарна-лопасцевай. Лопасці (2-3 шт.) Ротара круцяцца, змяняюць аб'ём контураў з паступаючым працоўным рэчывам.
• Спіральны. У механізме адна ў іншую ўстаўленыя дзве спіралі. Адна круціцца ўнутры другой, нерухомай, спіралі, сціскаючы фрэон. Потым апошні разряжается, паступае далей у контур.

Вонкавы выгляд кампрэсара для кандыцыянера

Поршневая ўстаноўка - самая простая і распаўсюджаная. Ротарныя віды ўстанаўліваюцца ў асноўным на японскіх машынах. Спіральныя кампрэсары атрымалі распаўсюджванне з 2012 года, ідуць з электрычным прывадам.

Як праверыць працаздольнасць

Калі аўтамабіль набыты на другасным рынку, трэба праверыць кампрэсар кандыцыянера аўтамабіля на працаздольнасць.

Простыя спосабы:

• Запусціце агрэгат у штатным рэжыме: перамыкайце налады, назірайце, як змяняецца тэмпература ў салоне.
• Агледзьце вузел. Уцечка алею, парушэнне герметычнасці можна заўважыць візуальна.
• Прыслухайцеся да працы сістэмы: яна не павінна грымець, гусці, ствараць староннія шумы.
• Самастойна ці ў сэрвісе вымерайце ціск усярэдзіне сістэмы.

Аўтакандыцыянер - адно з самых дарагіх навясных абсталявання, якое трэба перыядычна кантраляваць.

Няспраўнасці кампрэсара кандыцыянера

Рэгулярны тэхагляд, правільна падабранае масла прадухіляюць паломкі кліматычнай тэхнікі. Аднак няспраўнасці кампрэсара кандыцыянера аўтамабіля ўсё ж здараюцца часта.

Насцярожваюць прыкметы:

• Ад вузла ўвесь час чутны шум, нават калі кандыцыянер не ўключаны, а працуе толькі рухавік аўта. Праверце падшыпнік шківа.
• Не ўключаецца электрамагнітная муфта. Чыннікаў шмат, трэба шукаць.
• Агрэгат дрэнна астуджае паветра ў салоне. Магчымая ўцечка фрэону.
• У кампрэсары нешта трашчыць, бурчыць. Праверце ціск у гарачым і халодным стане абсталявання.

З'явіліся адзін або некалькі прыкмет патрэбна прафесійная дыягностыка кампрэсара кандыцыянера аўтамабіля.

прычыны

Аўтакампрэсары - надзейныя вузлы з вялікім працоўным рэсурсам. Але збоі здараюцца, прычын шмат:

• Зносіліся падшыпнікі. Небяспека ў тым, што павялічваецца нагрузка на шпульку, прывадны шкіў перакошвае, фрэон можа выйсці цалкам.
• Перагрэлася сістэма, з-за чаго выйшла са строю муфта.
• Дэфармаваўся корпус ці патрубкі ў выніку нейкага механічнага ўздзеяння, парушылася герметызацыя.
• Выйшлі са строю клапаны, якія адказваюць за падачу рабочага рэчыва.
• Засварыўся радыятар.

Прылада кампрэсара для аўтамабільнага кандыцыянера

Дэфіцыт або лішак фрэону таксама дрэнна адбіваюцца на працаздольнасці сістэмы.

спосабы ліквідацыі

Халадзільнае абсталяванне - складаная ўстаноўка, якую ў гаражных умовах цяжка аднавіць.

Сваімі рукамі зрабіць можна наступнае:

• Заварыце расколіны на корпусе і патрубках аўтакампрэсара.
• Заменіце ўшчыльняльнікі, папярэдне выдаліўшы холадагент і дэмантаваўшы агрэгат.
• Памяняйце які выйшаў з ладу падшыпнік прываднага шківа, але толькі пасля зняцця механізму, і, калі вы ведаеце, як упрасоўваць элементы.
• Адрамантуйце электрамуфту, у якой часта трэба памяняць запчасткі: пласціну, шпульку, шкіў.

Поршневую групу чапаць рызыкоўна, бо трэба цалкам здымаць вузел, разбіраць, прамываць дэталі. Перад працэдурай выдаляюць фрэон, зліваюць масла, таму лепш даверыць абслугоўванне сервісменам.

Як разабраць кампрэсар кандыцыянера

Дэмантаж кампрэсара на розных марках машын праходзіць у іншым парадку. Але калі дэталь ужо на варштаце, пераборку рабіце па такой схеме:

1. Ачысціце вузел ад бруду.
2. Адлучыце правады электрамуфты.
3. Адкруціўшы цэнтральную гайку, зніміце прывадны шкіў (патрэбен утрымлівальны спецключ).
4. Зніміце дыск счаплення (ужывіце ўніверсальны здымнік).
5. Выдаліце ​​стопорное кольца, якое ўтрымлівае падшыпнік шківа.
6. Трохпальтым здымнікам сцягніце шкіў з падшыпнікам з кампрэсара.
7. Выдаліце ​​стопорное кольца, якім утрымліваецца электрамагніт муфты.
8. Зніміце электрамагніт.
9. Перад вамі сам кампрэсар. Адкруціце балты пярэдняга вечка - яна адыдзе ад корпуса.
10. Выміце вечка з валам, выміце апорны падшыпнік і яго ніжнюю абойму.
11. Выміце поршневую групу, апорны падшыпнік і сядло.
12. Зніміце спружыну і шпонку.
13. Перавярніце дэталь, адкруціце крапяжы задняга вечка кампрэсара.
14. Выяўленую пракладку выкіньце: яе трэба будзе замяніць.
15. Зніміце затамкавую кружэлку і ўшчыльняльнік пад ім.

Як разабраць кампрэсар кандыцыянера

Цяпер вам засталося разабраць крышку з валам. Выцягвайце па парадку: пылаахоўнае і стопорное кольцы, шпонку, вал з падшыпнікам. Цяпер важна не страціць дэталі.

як замяніць

Разборка вузла паказвае, колькі спецыяльных дарагіх інструментаў трэба набыць. Калі вы не прафесійны аўтаслесар, то задумайцеся, ці каштаваў для разавага рамонту купляць спецінструменты. Замену кампрэсара кандыцыянера аўтамабіля даверце адмыслоўцам.

Аднаўленне кампрэсара

Аўтакампрэсары з электрамагнітнай муфтай вельмі надзейныя. Але няспыннае кручэнне моцна зношвае якія труцца дэталі, што адрознівае аўтамабільнае абсталяванне ад бытавых агрэгатаў. Мадэлі, якія ўсталёўваюцца ў машынах, адчувальныя да разгерметызацыі, разам з фрэонам з сістэмы выходзіць алей.

Аднаўленне мае на ўвазе замену холадагенту і змазкі, прамыванне сістэмы і рамонт поршневай групы. Часта дарагі рамонт у хатніх умовах немэтазгодны.

Прамыванне і чыстка кампрэсара кандыцыянера аўтамабіля

У замкнёную сістэму не пранікаюць пыл і вільгаць. Але такое здараецца:

• кандыцыянер можа разгерметызавацца, тады ўнутр пападае бруд;
• поршні зношваюцца, габлюшка пачынае цыркуляваць па контуры;
• уладальнік дазаправіў няправільнае масла, яно ўступіла ў рэакцыю з працоўнай вадкасцю, утварыліся шматкі.

У пералічаных выпадках трэба прамыць і пачысціць кліматычную тэхніку.

Простаму аўтааматару рабіць гэта не варта па некалькіх прычынах:

• няма неабходнага абсталявання;
• не кожны ведае найскладаную тэхналогію чысткі вузла;
• можна атруціцца таксічнымі рэчывамі раскладання фрэону.

Ацэніце свае магчымасці, адганіце машыну ў аўтамайстэрню.

Лепшыя аўтамабільныя кампрэсары

Эксперты, ацаніўшы працоўныя характарыстыкі розных марак кампрэсараў аўтамабільных кандыцыянераў, склалі рэйтынг лепшых агрэгатаў.

3 пазіцыя - Кампрэсар Sanden 5H14 A2 12V

Пяціпоршневай апарат важыць 7,2 кг, габарыты - 285х210х205 мм. Прадукцыйнасць 138 см³/аб. Кольцы поршневай групы выкананы з высакаякаснай сталі, што забяспечвае вялікі працоўны рэсурс абсталявання.

Кампрэсар Sanden 5H14 A2 12V

Магутны кампрэсар, прызначаны для рэфрыжэратараў і кандыцыянераў, працуе з вадкасцямі R134a, R404a, R50. Sanden 5H14 A2 12V пастаўляецца з транспарціровачным алеем, якое перад мантажом усталёўкі трэба замяніць на PAG SP-20, альбо аналаг. Колькасць змазкі - 180 г.

Кошт Sanden 5H14 A2 12V - ад 8800 руб.

2 пазіцыя SAILING Кампрэсар Кандыцыянера 2.5 Altima 07

Прызначэнне кампрэсара кандыцыянеры легкавых аўтамабіляў айчынных і замежных вытворцаў. Поршневая прылада магутнасцю 2 квт працуе з холадагентам HFC-134a, тып ужывальнага алею – PAG46. На адну запраўку патрабуецца 135 г змазваючага рэчыва.

SAILING Кампрэсар Кандыцыянера 2.5 Altima 07

Тып прываднага шківа - 6PK, дыяметр - 125 мм.

Кошт выраба - ад 12800 руб.

1 пазіцыя - Кампрэсар кандыцыянера Luzar LCAC

Гэтае папулярнае і запатрабаванае абсталяванне нялёгка знайсці ў продажы. Кампактная ўстаноўка ў моцным корпусе важыць 5,365 г, габарыты - 205х190х280 мм, што дазваляе ўсталяваць аўтакампрэсар пад капотам любой легкавой машыны. Ужывальныя холадагенты – R134a, R404a, аўтамасла – PAG46 і аналагі. Аб'ём змазкі - 150 ± 10 мл.

Чытайце таксама: Ацяпляльнік салона аўтамабіля «Вебаста»: прынцып працы і водгукі пакупнікоў

Кампрэсар кандыцыянера Luzar LCAC

Магутнасць апарата - 2 кВт, дыяметр шківа тыпу 6PK - 113 мм.

Кошт пачынаецца ад 16600 XNUMX руб.

Унутраная прылада кампрэсара аўтамабільнага кандыцыянера