Аўтамабіль з кандыцыянерам. Як даглядаць за імі вясной?
Для карыстальнікаў чатырох колаў вясна - ідэальны час, каб падрыхтавацца да маючай адбыцца змены аўры. Варта загадзя паклапаціцца аб сваім аўтамабілі, каб не дзівіцца высокім тэмпературам.
Падрыхтоўка аўтамабіля да новага сезона мае на ўвазе замену шын на летнюю гуму і выкананне агляду, ачысткі і магчымага абслугоўвання сістэмы кандыцыянавання. Хоць неабходнасць замены шын ужо ніхто не абмяркоўвае, рэгулярны догляд за сістэмай кандыцыянавання не так відавочны.
Лепш прадухіліць, чым лячыць
Рэгулярны догляд за сістэмай кандыцыянавання паветра - гэта не толькі камфорт і бяспеку ваджэння пры высокіх тэмпературах, але перш за ўсё клопат аб сваім здароўі. На элементах сістэмы развіваюцца хваробатворныя бактэрыі, цвілі і грыбкі. - Звычайна мы прыязджаем у сэрвіс, калі сістэма кандыцыянавання не працуе, працуе неэфектыўна або калі пры ўключэнні астуджэння з'яўляецца вельмі непрыемны пах цвілі і затхласці. Усе вышэйпералічаныя сімптомы даказваюць, што мы, на жаль, занадта позна звярнуліся ў сэрвісную службу па кандыцыянаванні паветра, - тлумачыць Кшыштаф Вышынскі, Würth Polska. Гэта значыць, што момант, калі трэба было прадэзінфікаваць сістэму кандыцыянавання і замяніць салонны фільтр, ужо даўно мінуў. Таму вельмі важна праводзіць гэтыя мерапрыемствы сістэматычна. Такую працэдуру варта праводзіць не радзей за адзін раз, а ў выпадку з аўтамабілямі, якія эксплуатуюцца пераважна ў горадзе, нават два разы на год. Людзям, якія пакутуюць алергіяй, таксама варта паклапаціцца аб больш частай чыстцы кандыцыянера і замене салоннага фільтра. Цвіль і грыбкі вельмі алергенные.
Рэдакцыя рэкамендуе:
5 гадоў турмы за язду без правоў?
Завадская ўстаноўка ГБО. Гэта тое, што вам трэба ведаць
Кіроўцы будуць правяраць штрафныя балы анлайн
Папярэджаны значыць узброены
- Вадзіцелі, якія валодаюць аўтамабілем з кандыцыянерам, павінны не забываць правяраць герметычнасць сістэмы кандыцыянавання і ўзровень холадагенту кожныя 2-3 гады. Пры неабходнасці даліце/заменіце згаданы холадагент разам з адпаведным маслам PAG. На дадзены момант усе гэтыя дзеянні выконваюцца аўтаматызаванымі станцыямі дыягностыкі і запраўкі сістэмы кандыцыянавання, - тлумачыць Кшыштаф Вышыньскі. Нажаль, такія прылады не здольныя сігналізаваць аб невялікіх уцечках, якія не выклікаюць досыць вялікіх змен ціску падчас праводжаных выпрабаванняў. Для праверкі варта дадаць люмінесцэнтнае рэчыва падчас «прабівання кандыцыянера». Тады вы зможаце ўбачыць усе цечы, бо праехаўшы каля 1000 км з уключаным кандыцыянерам, яны будуць вельмі добра бачныя ў выглядзе пераліўных разводаў у святле ўльтрафіялетавай лямпы. Тады можна вырашыць, ці варта вырабіць адпаведны рамонт, каб у кароткія тэрміны не адбылася сур'ёзная паломка, ці ж гэта такая ўцечка, ад рамонту якой яшчэ можна ўстрымацца. Такі тэст звязаны з паўторным наведваннем сайта, пры гэтым прыбытак у выглядзе зэканомленых грошай і нерваў адназначна кампенсуе патрачаны час.
Рэдакцыя рэкамендуе: Міфы аб іспытах па ваджэнню Крыніца: TVN Turo/x-news
