Аўтаномны матацыкл BMW R1200GS не электрычны, але едзе адзін. НІЯКІХ гіраскопаў! [відэа]

На выставе CES 2019 кампанія BMW прадставіла матацыкл BMW R1200GS [унутранага згарання]. Двухколавы транспарт мог рухацца цалкам самастойна, без дадатковых колаў і апор. BMW сцвярджае, што большая частка адказнай за гэта электронікі ўжо ёсць у сучасных матацыклах кампаніі.

Матацыкл распрацоўваўся нямецкім вытворцам тры гады. Чакаецца, што даследуемая тэхналогія дапаможа ў стварэнні больш бяспечных двухколавых транспартных сродкаў у будучыні. Праграма будзе асабліва карысная вадзіцелям-пачаткоўцам і дапаможа ім у складаных сітуацыях, справакаваных чалавекам. Найбольшы ўпор робіцца на вырашэнне праблем на скрыжаваннях і пры экстраным тармажэнні.

> Audi: электрычны і манеўраны аўтамабіль менш e-tron? Будзе!

Аднак самай дзіўнай з'яўляецца іншая заява: BMW сцвярджае, што большасць датчыкаў, неабходных для новага праграмнага забеспячэння, ужо ўсталяваныя на матацыклах. Такім чынам, даданне праграмнага забеспячэння не прывядзе да значнага павелічэння вытворчых затрат. Распрацоўка такіх функцый, як супрацьбуксовачная сістэма і аўтаматычнае тармажэнне ў небяспечных сітуацыях, павінна дасягнуць лініі GS на працягу 2-10 гадоў. Пазней ён можа дэбютаваць і ў таннейшых пабудовах.

Чаму нас зацікавіў гэты матацыкл, хаця ён і ўнутранага згарання? Самае галоўнае, што гэта робіць уражанне. 🙂 Аднак ёсць яшчэ сёе-тое: з заяў вытворцаў аўтамабіляў (напрыклад, Tesla ці General Motors) здаецца, што электрамабілі лягчэй аўтаномныя. Перадавыя электронныя сістэмы патрабуюць шмат электрычнасці - падумайце аб магутнасці добрага гульнявога кампутара - і яго значна лягчэй атрымаць ад батарэі, чым ад генератара ўнутранага згарання.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire ад 30 177 долараў ЗША, далёкасць дзеяння 2019 км [CES XNUMX]

Таму нам здаецца, што далейшыя перадавыя тэхналогіі з'явяцца на рынку з электрамабілямі ці гібрыдамі, абсталяванымі вялікімі батарэямі.

Варта паглядзець: