Аўтасэрвіс пасля зімы
Зіма - няпросты перыяд, пасля якога нам усім трэба аднавіцца і падрыхтавацца да вясны. Мы таксама не можам забыцца пра нашы аўтамабілі, якія вытрымалі выпрабаванне снегам, марозам, соллю і брудам. Бо як жа зрабіць машыну, каб яна без паломак прывезла нас на пікнік, - раіць эксперт.
Зімовы перыяд негатыўна ўплывае на асобныя вузлы і элементы. 
легкавыя аўтамабілі. Таму вельмі важна старанна правяраць тэхнічны стан аўтамабіля пры наступе падвышаных вясновых тэмператур і ўхіляць дэфекты, якія могуць вывесці аўтамабіль з ладу назаўжды. Адной з найболей адчувальных да сезону сістэм аўтамабіля з'яўляецца сістэма астуджэння.
сістэма астуджэння
«Пакуль сістэма астуджэння «адпачывала» зімой, яна будзе падвяргацца высокім нагрузкам з-за высокіх тэмператур і працаваць пры павышаным ціску вясной і летам. Яго агляд павінен уключаць у сябе праверку ўзроўню астуджальнай вадкасці і герметычнасці гумаметалічных злучэнняў », - кажа Адам Клімек з Motoricus.com. "Таксама павінна быць праверка тэмпературы адкрыцця тэрмастата і правільнасці працы вентылятара / вентылятараў, якія зніжаюць тэмпературу астуджальнай вадкасці ў радыятары", – дадае Клімек.
Яшчэ адной немалаважнай працэдурай будзе знешняя саляна-пясочная ачыстка радыятара, якая выконваецца бруёй вады пад нізкім напорам. Гэта апрацоўка павысіць эфектыўнасць ахаладжэння. Кошт праверкі сістэмы не перавышае 50 злотых.
Цялесныя вадкасці
Усе вадкасці, якія працуюць у аўтамабілях, натуральным чынам зношваюцца, губляючы свае ўласцівасці. Часта іх якасць аказвае істотны ўплыў на нашу бяспеку, таму давайце праверым іх стан перад новым сезонам. Летняя вадкасць для абмывання ветравога шкла, апроч адрозненняў, злучаных з тэмпературай замярзання, валодае лепшымі мыйнымі ўласцівасцямі, чым зімовая вадкасць для абмывання шклоў. Ён пазбаўлены спірту, які хутка выпараецца са шкла пры больш высокіх тэмпературах, што змяншае яго эфектыўнасць.
Тармазная вадкасць павінна быць праверана на ўтрыманне вады і тэмпературу кіпення. Калі апынецца, што воды больш за 3% па аб'ёме, вадкасць падлягае замене. Яго ўтрыманне ў тармазной вадкасці значна змяншае яе тэмпературу кіпення, што, у сваю чаргу, змяншае эфектыўнасць усёй тармазной сістэмы. Кошт паслугі такой праверкі складае прыкладна 30 злотых.
сістэма выцяжкі
Кантроль выхлапной сістэмы ў асноўным заключаецца ў праверцы яе герметычнасці. У выпадку ўзнікнення праблем з плыўнай працай рухавіка і зніжэннем яго магутнасці часцей за ўсё вінаваты каталізатар. Гэта злучана з тым, што ўвесну і ўлетку ён працуе пры экстрэмальна высокіх тэмпературах і ў выпадку яго частковага засмечвання тэмпература рухавіка падвышаецца. Лепш за ўсё правяраць якасць працы каталізатара на станцыі, абсталяванай прафесійным газааналізатарам.
Чысціня мае значэнне
Чысты аўтамабіль - гэта не толькі пытанне эстэтыкі. Недастаткова памыць кузаў аўтамабіля на аўтаматычнай мыйцы і прапыласосіць салон. Комплексная мыйка шасі і кузавы вельмі важная. Дэталёвая мыйка і багатае апалоскванне цяжкадаступных месцаў дазволіць выдаліць рэшткі зімовай вобмешкі, скарыстанай на дарогах. Пасля мыцця кузава яго варта абястлусціць і высушыць. Гэта добры час, каб ацаніць любыя пашкоджанні лакафарбавага пакрыцця. Кожная паражніна павінна быць абаронена.
«З гэтым не трэба бегчы адразу да маляра! Рынак прапануе лакі для т.зв. карэкцыя, кошт якой не перавышае 30 злотых. за кантэйнер са шчоткай », - кажа Адам Клімек з Motoricus.com. Аднак у выпадку пашкоджання грунтовочного пласта нанясення толькі лаку нядосыць. Даступныя наборы, якія ўключаюць наждачную паперу ці міні-шчотку для выдалення павярхоўнай іржы. Затым наносім абястлушчвальны прэпарат і адразу пасля яго базавы лак і толькі пасля высыхання "растворны" лак. Кошт такога набору вагаецца ад 45 да 90 злотых. Простая аперацыя па ўхіленні дробных дэфектаў усцеражэ нас ад сур'ёзнага і дарагога рамонту. Нарэшце, сыход за целам павінен завяршацца ўжываннем так званага цвёрды воск, пасля чаго ён будзе больш устойлівы да механічных пашкоджанняў і разбуральнаму ўплыву УФ-выпраменьвання.
Сістэма вентыляцыі і кандыцыянаванні
Добра якая працуе сістэма вентыляцыі і астуджэнні забяспечвае камфорт у вандраванні ў хуткія цёплыя дні. У той жа час варта памятаць, што запушчаны кандыцыянер таксама можа быць вельмі шкодным для здароўя, таму яго вясновы агляд уяўляецца неабходным. Салонны фільтр, які адказвае за ачыстку паветра ад цвёрдых прымешак, варта замяняць адзін раз у год. Акрамя таго, актыўныя фільтры, т.зв. карбонавыя, адказваюць за ўхіленне розных пахаў звонку.
Новы прадукт на рынку паслуга азанавання салона. Такая працэдура, 
Кошт каля 70 злотых, дзякуючы моцнаму акісляльнаму эфекту, забівае цвіль, грыбкі, кляшчоў, бактэрыі і вірусы. Пры аглядзе пасля зімы пераканайцеся, што праходнасць канала адводу кандэнсату і паветразаборнікаў старанна праверана, бо ад гэтага залежыць правільная праца сістэм вентыляцыі і кандыцыянаванні. Калі аўтамабіль эксплуатуецца ва ўмовах падвышанага забруджвання, напрыклад, буйная гарадская агламерацыя, дзікая мясцовасць ці стаянка ў непасрэднай блізкасці ад дрэў, замену фільтраў і прачыстку каналаў варта вырабляць два разы на год; пажадана ранняй вясной і восенню. Таксама варта памятаць, што не радзей за адзін раз у два гады варта чысціць сістэму ад вільгаці і даліваць астуджальную вадкасць да неабходнага ўзроўню.
Змяняем шыны на летнія
Паказчыкам даты замены шын на летнія з'яўляецца сярэднесутачная тэмпература паветра, якая вагаецца ў раёне 7 градусаў Цэльсія. Варта, аднак, адзначыць, што многія кіроўцы фіксуюць тэмпературу апоўдні на сонца, не прымаючы да ўвагі той факт, што раніца ў сакавіку ці красавіку можа быць нават адмоўнай. Таму ўсталёўваць летнюю гуму адразу пасля сходу снега і з'яўленні першых цёплых дзён - вельмі дрэнная і небяспечная практыка. Кошт замены шын, у залежнасці ад дыяметра і тыпу кола, складае ад 80 да 200 злотых.
