Балансаванне колаў аб гэтым трэба памятаць
Адным з самых запушчаных мерапрыемстваў з'яўляецца балансаванне колаў. Варта паклапаціцца пра іх, каб пазбегнуць выйсця са строю падвескі і рулявога кіравання. Так будзе танней і бяспечней.
Бывае, што адчуўшы вібрацыі руля падчас руху, аўтаўладальнік прымае рашэнне аб замене элементаў рулявой сістэмы. Між тым, у многіх выпадках было б дастаткова адбалансаваць колы. Маючая адбыцца замена летняй гумы на зімовую - добрая магчымасць.
Па-першае, мыццё
Заўсёды трэба памятаць пра балансаванне пры замене колаў ці шын. У большасці шынамантажных майстэрняў гэта паслуга ўключана ў кошт зімовай гумы. Але многія аўтааматары, у якіх два камплекты шын, мяняюць іх самі. Гэта аперацыя не занадта складаная, дастаткова мець дамкрат, асфальтаваны двор і добры ключ. У такой сітуацыі аб балансіроўцы не можа быць і гаворкі. І тады могуць узнікнуць праблемы.
- Балансіроўка колаў надзвычай важная, у тым ліку і для бяспекі, - падкрэслівае Марэк Уладарчык, кіраўнік службы Gumar ў Зялёна-Гуры.
Як ён кажа, іх трэба праводзіць хаця б раз у 10-15 тысяч. км - як для сталёвых, так і для алюмініевых дыскаў. Апошнія трэба кантраляваць яшчэ часцей, таму што іх лягчэй пашкодзіць, а значыць, змяніць развесовку на коле. Уладальнік таксама нагадвае, што перад балансаваннем колаў іх неабходна старанна вымыць. Падчас руху яны збіраюць бруд, пясок ці пыл з тармазных калодак.
Спосабы балансавання колаў.
Самыя простыя, т. е. гіры, з'яўляюцца лепшымі. У нас два выгляду, адзін шыпаваны, іншы клеены. Першыя прызначаны для сталёвых дыскаў, другія - для алюмініевых. На працягу многіх гадоў праводзіліся выпрабаванні розных прэпаратаў, якія трапляюць унутр шын. Прэпараты або парашкі павінны размяркоўвацца ў шыне такім чынам, каб кампенсаваць любыя няроўнасці. Аднак гэты метад вельмі клапотны, даражэйшы, чым традыцыйны, а часам і ненадзейны. Таму спынімся на вагах.
Трывожныя вібрацыі
Няцяжка прызнаць, што колы нашага аўтамабіля дрэнна адбалансаваны. Найболей распаўсюджанымі сімптомамі з'яўляюцца вібрацыі руля, часам усяго кузава, нераўнамерны знос шын ці нават пераварочванне задняй часткі аўтамабіля, калі заднія колы няспраўныя. Дадамо, што вібрацыі руля могуць знікаць на большай хуткасці, але прыкметныя на меншай хуткасці.
Заўважыўшы гэтыя сімптомы, неабходна наведаць сэрвіс, нават калі з моманту апошняй замены шын мы праехалі ўсяго некалькі тысяч кіламетраў. Тое ж самае ставіцца да сітуацый, калі колы падвяргаюцца вялікім нагрузкам (гл. устаўку) або разбіраюцца.
- Бывае, - кажа Уладарчык, - што кіроўца патрапіў у выпадковую майстэрню, дзе замянілі рулявую сістэму, а вібрацыі ўсё роўна прыкметныя. Чыннік простая неадбалансаваныя колы.
Вынікам дысбалансу колаў з'яўляецца хутчэйшы і нераўнамерны знос шын, амартызатараў, шарніраў, рулявых цяг і падшыпнікаў. Прасцей кажучы падвеска ў машыне ёсць, і рамонт звычайна дарагі. Між тым, каб адбалансаваць усе колы, давядзецца заплаціць некалькі дзесяткаў злотых.
Калі трэба адбалансаваць кола
1. Заўсёды пасля любога сутыкнення або аварыі,
2. Пасля ўдару аб бардзюр або падзенні ў вялікую яму,
3. Пасля рэзкага, але працяглага тармажэння,
4. Пасля працяглай язды па дрэнных дарогах ці выбоінах
5. Кожны раз, калі па розных прычынах мы знялі кола,
6. Пасля кіравання па глыбокім брудзе ці снезе
7. Заўсёды пры змене шын.
