Батарэя зімой. Многія вэб-сайты дазваляюць бясплатна праверыць іх стан.
Экстрэмальныя тэмпературы і старэчы ўзрост аўтамабіля з'яўляюцца асноўнымі чыннікамі дрэннага стану акумулятарнай батарэі. У Польшчы сярэдні ўзрост ваджэння аўтамабіля на вуліцах складае 13 гадоў. Да апошніх марозных дзён яшчэ і пандэмія, у выніку якой аўтамабілі выкарыстоўваюцца значна радзей. Акрамя таго, многія выкарыстоўваюць іх на кароткіх дыстанцыях, таму акумулятар не мае магчымасці цалкам зарадзіцца і могуць узнікнуць праблемы з запускам рухавіка. Менавіта таму адмыслоўцы падкрэсліваюць, што ў пазбяганне паломак неабходна рэгулярна правяраць стан акумулятара ў спецыялізаванай майстэрні. Многія з іх прадастаўляюць такую паслугу бясплатна.
- У апошні час з'явілася цэлая маса фактараў, якія паскараюць знос акумулятаргэта. Варта вярнуцца, напрыклад, у лета і гарачы жнівень, калі спякота моцна напружвала яго. акумулятарy, выклікаючы іх самаразрад. Аднак зараз, зімой, пры нізкіх тэмпературах з'яўляюцца праблемы з запускам рухавіка і паломкі. акумулятаршто, – кажа інфармацыйнаму агенцтву Newseria Biznes Адам Патэмп, менеджэр па працы з ключавымі кліентамі ў Clarios Польшча.
Улетку гэтага года тэмпература вызначана перавышала аптымальную для акумулятарузровень 20°С. Калі зімой аўра астывае, запусціць іх становіцца складана, таму што на гэта патрабуецца больш энергіі. Часам праблема ўзнікае пасля першай ночы замаразкаў. У выніку зіма - гэта час, калі колькасць адмоў акумулятаргэта і звязаныя з імі меры па аказанні дапамогі на дарогах становяцца ўсё папулярнейшымі.
– Так можна сказаць, што акумулятарУлетку яны зношваюцца, а ўзімку паміраюць, - падкрэслівае Адам Пацёмпа.
Грувасткі для акумулятартаксама быў уведзены каранцін, выкліканы пандэміяй COVID-19. Нягледзячы на тое, што ўвесну была забарона на перасоўванне і аўтамабілі не выкарыстоўваліся, электрапрымальнікі (напрыклад, аўтасігналізацыя ці бясключавы доступ) у аўтамабілях увесь гэты час разряжались. акумулятар. Па ацэнках VARTA, у новых аўтамабілях для падачы электраэнергіі патрабуецца да 150 спажыўцоў электраэнергіі, а высокае энергаспажыванне ад акумулятара таксама неабходныя тэхналогіі эканоміі паліва, такія як сістэмы «стоп-старт».
Глядзіце таксама. Опель ультымейт. Якое абсталяванне?
- Многія людзі, баючыся за сваю бяспеку, адмовіліся ад грамадскага транспарту і карыстаюцца ўласным транспартам на кароткія адлегласці і вельмі эпізадычна. Пасля запуску аўтамабіля і праезду некалькіх кіламетраў акумулятар ён не можа правільна зараджацца, - кажа эксперт Clarios Poland.
Па дадзеных, прадстаўленым VARTA нямецкай асацыяцыі ADAC, стан нездавальняючы. акумулятаргэта прычына каля 40 працэнтаў. усе аўтакатастрофы. Звычайна гэта звязана са старэчым узростам аўтамабіляў. Па дадзеных Еўрапейскай асацыяцыі вытворцаў транспартных сродкаў ACEA, сярэдні ўзрост аўтамабіля ў Польшчы складае 13 гадоў, і па гэтым паказчыку Польшча займае 17 месца ў ЕС.
- Больш за тое, многія людзі адклалі куплю новага з-за нявызначанай фінансавай сітуацыі. акумулятарі на потым. Гэта азначае, што многія аўтамабілі акумулятар яго даўно замянілі ці ўвогуле не мянялі. Таму нядзіўна, што большасць паломак на дарозе адбываецца з-за неадэкватнага стану. акумулятарa - ацэньвае Адам Патэмп. - Калі акумулятар знаходзіцца ў добрым тэхнічным стане, так што зімой можна не турбавацца. Аднак яшчэ да пандэміі на падставе праведзеных даследаванняў мы выявілі, што цэлых 34 працэнты. акумулятаршто ў Еўропе ў дрэнным стане.
Эксперт падкрэслівае, што, каб пазбегнуць паломак у дарозе, варта рэгулярна правяраць стан. акумулятара. Аднак з-за прасунутай электронікі ў навейшых аўтамабілях гэта варта рабіць у спецыялізаваным сэрвісе, таму што перабоі ў электразабеспячэнні могуць прывесці, напрыклад, да страты дадзеных і няспраўнасці электрашклапад'ёмнікаў або да неабходнасці пераўсталёўкі праграмнага забеспячэння.
- У рамках праграмы тэставання акумулятарVARTA, якую мы працягваем на працягу многіх гадоў, мы звязваем паслугі, якія праводзяць бясплатную праверку ў рамках руцінных сэрвісных мерапрыемстваў ці па запыце кліента. Падчас такога выпрабавання механік правярае стан акумулятара, зарадная напруга, стан стартара і электрычнай сістэмы. Атрыманы вынік дазваляе паставіць дыягназ і ацаніць стан акумулятарі, магчыма, прыняць рашэнне аб яго замене або магчымасці далейшага выкарыстання, - кажа эксперт.
Бясплатны агляд можна правесці прыкладна праз 2 тыс. кропак па ўсёй Польшчы. Калі яго трэба замяніць акумулятара стары, зношаны можна пакінуць у майстэрні бясплатна.
Чытайце таксама: Ford Transit у новай версіі Trail
