Батарэя зімой. На што звярнуць увагу пры эксплуатацыі?

Зімой у нас сапраўдны «арэлі» тэмператур. Днём гэта можа быць нават некалькі станоўчых градусаў, а ноччу можа дасягаць некалькіх, а то і дзясятка ці каля таго адмоўных градусаў. У такіх умовах запуск рухавіка можа быць вельмі абцяжараны. Як загадзя пазбегнуць праблем з акумулятарам?

Ток батарэі ствараецца хімічнай рэакцыяй, якая запавольваецца пры нізкіх тэмпературах. Мяркуецца, што ёмістасць акумулятара падае на 25% пры -40 градусах Цэльсія. Такім чынам, варта абраць акумулятар, канструкцыя рашоткі якога забяспечвае эфектыўнае праходжанне току, палягчаючы запуск пры нізкіх тэмпературах.

Уплыў высокіх і нізкіх тэмператур

Улетку знос акумулятарнай батарэі паскараецца з-за высокіх тэмператур пад капотам аўтамабіля, якія паскараюць карозію рашоткі акумулятарнай батарэі. Наступны паступовы знос адчуваецца зімой, калі халодны рухавік і загусцелы алей ствараюць большы супраціў запуску, павялічваючы спажыванне энергіі. Акрамя таго, запавольваюцца хімічныя рэакцыі, што змяншае даступны пускавы ток.

Глядзіце таксама: Дыскі. Як пра іх клапаціцца?

Прафілактыка лепш, чым няўдача ў дарозе

Кіроўца можа паклапаціцца аб сваім камфорце, звярнуўшыся ў майстэрню для праверкі стану акумулятара і сістэмы зарадкі. Электронны тэстар акумулятараў здольны выяўляць якая насоўваецца няспраўнасць. Варта правесці прафілактычны тэст, каб пазбегнуць неабходнасці запуску з кабелямі ці дарагой замовы дапамогі пры паломцы ці эвакуатара.

Удасканаленая тэхналогія рашоткі

Выбар больш якаснай батарэі дазваляе выкарыстоўваць больш дасканалую тэхніку, а відавочная эканомія пры куплі таннай мадэлі акупіцца ў больш працяглым перыядзе выкарыстання. Таму пры куплі варта звярнуць увагу на тое, ці выкарыстоўваецца ў акумулятары рашотка PowerFrame, выкананая па тэхналогіі экструзіі. Дзякуючы яму можна атрымаць большую колькасць цыклаў зарадкі і разрадкі ў параўнанні са звычайным акумулятарам. Гэта прыводзіць да лягчэйшага зімовага запуску і павелічэнню тэрміна службы. Акрамя таго, ён на 2/3 трывалей і ўстойлівей да карозіі, чым іншыя рашэцістыя канструкцыі, а таксама забяспечвае 70 адсоткаў. большы ток, чым у звычайных рашотках. Важна адзначыць, што працэс вытворчасці рашотак PowerFrame характарызуецца 20-адсоткавай характарыстыкай. менш спажыванне энергіі і 20 працэнтаў. менш выкідаў парніковых газаў, чым пры іншых метадах вытворчасці.

Рашоткі PowerFrame даступныя мін. у батарэях Bosch, Varta або Energizer.

Кіраванне на кароткія адлегласці

Калі аўтамабіль выкарыстоўваецца нячаста ці толькі для кароткіх паездак, сістэма зарадкі аўтамабіля можа быць не ў стане перазарадзіць акумулятар пасля запуску. У гэтым выпадку перад узімку варта праверыць стан зарада і падзарадзіць акумулятар электроннай зараднай прыладай. Электронныя зарадныя прылады (напрыклад, Bosch C3 ці C7, Volt ці Elsin) зараджаюць акумулятар імпульсамі, аўтаматычна рэгулюючы сілу току.

Аўтамабілі з сістэмай Start/Stop на што звярнуць увагу?

Ужо 2 з 3 новых аўтамабіляў маюць сістэму Start/Stop. Тады пры замене варта выкарыстоўваць батарэю адпаведнай тэхналогіі (напрыклад, Bosch S5 AGM ці S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers).

Толькі такія акумулятары забяспечваюць вызначаны функцыянал і тэрмін службы ў выпадку з сістэмай Start/Stop. Пры замене акумулятарнай батарэі яе неабходна зарэгістраваць на аўтамабілі з дапамогай тэстара няспраўнасцяў.

простыя парады

Пры запуску рухавіка не забывайце выціскаць педаль счаплення, бо гэта адключае рухавік ад сістэмы прывада і змяншае супраціў пуску. Таксама варта ўтрымоўваць у чысціні вечка батарэйнага адсека, бо бруд і вільгаць павялічваюць рызыку саморазряда. У старых аўтамабілях варта не забываць чысціць ад налёту клемны кантакт з полюсамі і адпаведны кантакт злучэння акумулятара з масай.

Глядзіце таксама: Seat Ibiza 1.0 TSI у нашым тэсце