Агляд Bentley Continental GT 2015
Пасля дарожных выпрабаванняў Bentley Mulsanne пару месяцаў таму я скончыў наступным пытаннем: «Ці патрачу я на яго ўласныя грошы? Так, калі я выйграю ў латарэю, але толькі калі ад майго выйгрышу застанецца дастаткова, каб купіць нешта меншае і больш прыдатнае для паўсядзённай язды. У ідэале Bentley GT».
Такім чынам, я правёў некалькі дзён у пышна які выглядае Bentley Continental GT V8 S, каб паглядзець, падыдзе ці ён для маіх паўсядзённых патрэб. Дадатковая літара С у назове паказвае на тое, што гэта кабрыялет, а літара S кажа аб тым, што гэта больш спартовая версія з падвышанай магутнасцю і ледзь больш цвёрдай падвескай. Аднак, выйграўшы ў латарэю на мільён долараў, вы не атрымаеце Mulsanne плюс GT. Агульная сума запыту на пару Bentley з варыянтамі, якія мы выпрабавалі, складае каля 1.3/XNUMX мільёна даляраў.
Так, і V8 у назове GT кажа вам, што ў яго няма 12-цыліндравага рухавіка. Так, гэта самы танны Bentley!
Але даволі аб кошце, мы наносім візіт разрэджаным фінансавым пластам, якія знаходзяцца далёка за межамі разумення нас, простых смяротных. Што можна сказаць аб самой машыне?
стайлінг
У адрозненне ад большасці іншых прэстыжных марак, якія забяспечылі свае кабрыялеты складаным цвёрдым дахам, рабяты з Bentley прытрымліваліся традыцыі і выкарыстоўвалі мяккі дах. Натуральна, ён прыводзіцца ў дзеянне з дапамогай электрагідраўлічнай усталёўкі. Вядома, ён прапануецца ў самых розных колерах, як і кузаў Bentley.
РУХАВІК / ТРАНМІСІЯ
Bentley Continental GT V8 S не выкарыстоўвае той жа некалькі старамодны V8 аб'ёмам шэсць з паловай літраў, што і ў Mulsanne. Хутчэй, у яго ёсць ультрасучасны 4.0-літровы рухавік V388 з падвойным турбанаддувам магутнасцю 8 квт, заснаваны на тым, які выкарыстоўваецца ў некаторых топавых мадэлях Audi, паколькі ў нашы дні Bentley і Audi з'яўляюцца часткай гіганцкай групы Volkswagen.
Круцільны момант набірае абароты ўжо з 1700 аб/мін, дзе ён дасягае піка ў ашаламляльныя 680 Нм, а гэта азначае, што пад вашай правай нагой практычна ўвесь час сядзіць і чакае бурчанне.
GT выкарыстоўвае васьміступеньчатую аўтаматычную каробку перадач. У яго такі крутоўны момант, які патрабуе, каб ён быў спраектаваны для поўнага прывада.
БЯСПЕКА
Сістэма поўнага прывада ў спалучэнні з магутнымі тормазамі і найноўшымі электроннымі сістэмамі кантролю ўстойлівасці забяспечваюць максімальна магчымую бяспеку на высокіх хуткасцях.
Bentley сярэдняга памеру з самага пачатку праектаваўся так, каб забяспечыць найвышэйшыя паказчыкі бяспекі, і краш-тэсты за мяжой паказалі вельмі высокія адзнакі.
Ваджэнне
Інжынеры прарабілі выдатную працу не толькі для таго, каб зрабіць працу GT з мяккім дахам плыўнай і досыць хуткай, але і для падтрымання ўзроўня шуму на ўзроўні, чаканым ад купэ з цвёрдым дахам.
Ён складаецца з трох пластоў, якія дапамагаюць прыглушыць гук, а ўнутраны пласт уяўляе сабой мяккую тканіну.
Адкінуўшы мяккі верх Bentley GT, вы выявіце інтэр'ер таго тыпу, які так добра робяць брытанцы. Усё гэта зроблена з якаснай скуры і дрэва, большая частка якога апрацавана ўручную на заводзе Bentley ў Крю, Англія.
Bentley Continental GT V8 S развівае максімальную хуткасць, калі дазваляюць умовы, 308 км/г. Але справа не толькі ў хуткасці, гэты вялікі брытанец можа пераадольваць вялізныя адлегласці з мінімальнымі намаганнямі.
Гэта вялікая машына, але ў ёй не так шмат месца для задняга сядзення, чатыры чалавекі могуць перавозіцца, але двое плюс пара дзяцей працуюць дастаткова добра.
Перадпакоі сядзенні падобныя на індывідуальныя салоны і могуць быць афарбаваны ў розныя колеры. Нам спадабаліся цёмна-шэрыя гафрыраваныя блокі на нашай тэставай машыне. Падтрымка добрая, але накіравана больш на камфорт, таму ёсць тэндэнцыя слізгаць, калі вы хочаце з энтузіязмам зайсці ў кут.
Нягледзячы на высокае счапленне на паваротах, няма ніякіх сумневаў у тым, што вы спрабуеце процідзейнічаць законам фізікі з больш за двума з паловай тонамі тэхнікі.
Рухавік гучыць пышна, з хрыплым буркатанне, якое імгненна выкліча ўсмешку ва ўсіх, хто любіць высокапрадукцыйныя рухавікі тыпу V8.
Bentley Continental GT V8 S самы ўражлівы ўзор аўтамабільнай інжынерыі, у якім ёсць сапраўдны брытанскі бульдог. 446,000 XNUMX даляраў - гэта нятанна, але як ацаніць прэстыж?
