Агляд Bentley Continental GT V8 S 2015
Прадстаўлены аўтамабільнаму міру ў 2003 году, Continental GT мінуў поўны круг з V8 S, накіраваным на прыцягненне новай свежай аўдыторыі да брытанскага брэнда.
Прывабнасць маркі працягвае расці на міжнародным узроўні з года ў год, асабліва на якія развіваюцца рынках, такіх як Індыя, Кітай і Блізкі Усход, дзе ў мінулым годзе назіраўся ўсплёск росту продажаў на 45 працэнтаў у параўнанні з 2012 годам.
Bentley Continental GT V8 S прыбыў у Аўстралію ў мінулым месяцы з зусім новай развязнасцю, гатовы прыняць новы тып кліентаў.
Апошні GT удыхнуў агонь і жыццё назад у мадэльны шэраг дзякуючы абноўленаму рухавіку і новай васьміступеньчатай трансмісіі ZF, якая ператварыла найноўшы GT у вытанчаны раскошны спартовы аўтамабіль па разумным кошце. Ну, разумнейшая, чым кошт мадэлі W12 V12.
Дзякуючы дадатковай магутнасці, спартовай падвесцы, востраму рулявому кіраванню і неверагоднай магутнасці тармажэння варыянты з адкідным верхам і купэ прапануюць сапраўднае пачуццё таленту і харызмы па больш прывабным кошце.
Дызайн
Форма Continental GT са часам працягвала развівацца, без істотных змен у версіях купэ або кабрыялет.
Характэрная крывая, якая ідзе з-за пярэдніх дзвярэй, паўтарае контур яе задніх сцёгнаў, у канчатковым выніку пераходзіць у заднія ліхтары. Гэта нязменнае дызайнерскае рашэнне ўсёй лінейкі, якое вызначае агрэсіўны, але элегантны стыль Continental GT.
Афарбаваны ў жоўты колер Monaco Yellow, гэты V8 S не становіцца фіялетавым.
Афарбаваны ў жоўты колер Monaco Yellow, гэты V8 S не становіцца фіялетавым. Нашы выявы паказваюць, наколькі яркім гэты колер з'яўляецца ў рэальным жыцці, як ён вылучаецца сярод ідэальна дагледжаных садоў і белага экстэр'ера замка Ерынг ў даліне Яра ў Вікторыі.
Ярка-жоўтая фарба толькі падкрэсліваецца перадпакоем кратамі з аздабленнем бялуга (чорны глянец) і стылем ніжняй часткі кузава, якія дапамагаюць вылучыць гэты выраблены на замову Continental GT сярод усіх астатніх.
Спецыфікацыя стылю ніжняй часткі кузава складаецца з бакавых парогаў, пярэдняга сплітара і задняга дыфузара, якія ў сукупнасці аэрадынамічна памяншаюць пад'ёмную сілу перадпакоя часткі кузава і забяспечваюць вялікую ўстойлівасць на высокай хуткасці.
З боку форма кузава і адпаліраваныя да бляску 21-цалевыя чорныя дыяментавыя семіспіцавыя дыскі сапраўды кідаюцца ў вочы.
Падвеска і калянасць спружын таксама былі перагледжаны: V8 S прыніжаны на 10 мм, а спружыны сталі на 45% цвярдзей спераду і на 33% цвярдзей ззаду. Гэта значна паменшыла нахіл кузава і значна скараціла нахіл капота ці пярэдняй часткі ва ўмовах рэзкага тармажэння.
Шыны Pirelli P-Zero добра зарэкамендавалі сябе як у вільготных, так і ў сухіх умовах высакагор'я Вікторыі. 21-цалевыя шыны выдатна дапаўняюць палепшаную спартовую падвеску і пакет кіравальнасці, забяспечваючы дастатковую зваротную сувязь і счапленне, асабліва на ўзгорыстых, а часам і выбоістых прасёлкавых дарогах.
У якасці дадатковай опцыі Bentley можа ўсталяваць велізарныя вугляродна-керамічныя ротары з чырвонымі тармазнымі суппортамі. Мадэрнізацыя тармазоў каштуе дорага, хоць грошы выдаткаваныя не дарма, улічваючы, што яны могуць зноў і зноў ставіць кропку на 2265-кілаграмовым Bentley з невялікімі скаргамі і нулявым зносам тармазоў.
Ключ – гэта твор мастацтва, і многія вытворцы звычайна выпускаюць яго з-пад увагі.
Апцыянальная храмаваная спартовая выхлапная сістэма надае стыльны выгляд задняй часткі аўтамабіля, а таксама дадае глыбокае хрыплае рык, шумны гук, які даносіцца да салона, калі пачынае спяваць рухавік V8 з падвойным турбанаддувам.
Асаблівасці
Каб адкрыць дзверы, вы павінны пачаць з разблакіроўкі яе ключом Bentley. Ключ - гэта твор мастацтва, і многія вытворцы звычайна выпускаюць яго з-пад увагі. Ён хораша аформлены з цяжкім, дарагім адчуваннем. Я пайшоў на шматлікае, каб не выпусціць яго.
Націсніце на кнопку, каб адамкнуць дзверы кіроўцы, і вас тут жа сустрэне багаты і добра абсталяваны салон. Нягледзячы на тое, што ён даволі сучасны, ён па-ранейшаму ахутаны гісторыяй і спадчынай, якія можа прапанаваць толькі такі аўтамабіль, зроблены на замову.
Высокі ўзровень майстэрства выяўляецца ва ўсім салоне, і ні адна дэталь не застаецца некранутай.
Храмаваныя кнопкі і перамыкачы перадач маюць выразнае адчуванне якасці, а вугляроднае валакно выкарыстоўваецца для таго, каб падкрэсліць гоначную спадчыну брэнда. У прыборнай панэлі ёсць невялікія намёкі на ўплыў Volkswagen, хоць іх нядосыць, каб усумніцца ў агульным адчуванні ад аўтамабіля.
Прашытыя ўручную стеганые скураныя сядзенні з ромбападобнай радком забяспечваюць падтрымку і выглядаюць элегантна дзякуючы лагатыпу Bentley, ганарліва захаваным на кожным з чатырох падгалоўнікаў. Сядзенні кіроўцы і пярэдняга пасажыра абсталяваныя функцыямі абагравання і масажу, што падкрэслівае важнасць таго, што камфорт з'яўляецца прыярытэтам нумар адзін.
На шашэйных хуткасцях у салоне неверагодна ціха, нават ціха
Сядзенні, прыборная панэль, рулявое кола і абцягнутыя скурай подрулевые пялёсткі ўручную прашыты жоўтым манака, які надае адценне колеру кузава цёмным і раскошным інтэр'ерам.
Для больш высокіх госцяў, якія сядзяць ззаду, сядзенні прапануюць шмат камфорту, хоць месцы для ног не так шмат, нават калі перадпакоі сядзенні ссунуты наперад.
На шашэйных хуткасцях у салоне неверагодна ціха, нават ціха. Дываны з доўгім ворсам, шматслаёвыя шкляныя вокны і гукапаглынальныя матэрыялы зводзяць узровень знешняга шуму да абсалютнага мінімуму.
Апцыянальная аўдыёфільская сістэма NAIM 14K можа пахваліцца 11 дынамікамі і 15 аўдыёканаламі, якія прайграваюць драматычны тэатральны гук з акустыкай Сіднэйскага опернага тэатра.
Рухавік / Трансмісія
Магутнасць рухавіка 4.0-літровага 32-затамкавага рухавіка V8 з падвойным турбанаддувам павялічылася на 16 квт да 389 л. Максімальны крутоўны момант у 680 Нм дасягаецца пры адносна нізкіх 1700 аб/мін дзякуючы ўсталёўцы V8 з падвойным турбанаддувам.
Магутнасць падаецца на ўсе чатыры кола, размеркаваныя па платформе поўнага прывада (AWD). Дзякуючы размеркаванню магутнасці на заднія колы ў суадносінах 40:60 V8 S дае больш жывое адчуванне задняга прывада на рэзкіх стартах і ў стромкіх звілістых паваротах.
Валодаючы Bentley, вы можаце не турбавацца аб кошце паліва, а хутчэй аб тым, колькі разоў вы наведваеце мясцовую станцыю тэхабслугоўвання. Каб рассеяць вашыя асцярогі, Bentley прымяніла тэхналогію зрушэння клапанаў, якая адключае чатыры з васьмі цыліндраў, дапамагаючы эканоміць паліва і падвышаючы эканомію паліва на восем працэнтаў.
У рэжымах «Аўта» або «Спорт» 8-ступеністая каробка перадач ZF забяспечвае дакладнае і дакладнае пераключэнне перадач. Новы агрэгат ZF больш падобны на сістэму падвойнага счаплення, чым на традыцыйную аўтаматычную каробку перадач.
Абцягнутыя скурай пялёсткі, пашытыя ўручную, ідэальна падыходзяць для вялікіх рук, такіх як мая, яны размешчаны за рулявым колам і замацаваны на калонцы.
Валоданне Bentley - гэта выбар ладу жыцця, рашэнне, якое пагрузіць вас у раскошу і багацце. Валоданне такім аўтамабілем - гэта ўзнагарода за гады цяжкай працы і самаахвярнасці, бал, не страчаны ні для мяне, ні для маёй каманды.
Continental GT V8 S гэта свята, якое аб'ядноўвае ўсё лепшае, што Bentley можа прапанаваць ва ўнікальным сучасным гранд-туры ручной зборкі, якім можна кіраваць кожны дзень або праз дзень.
Праз адзінаццаць гадоў пасля таго, як быў прадстаўлены першы Continental GT, гэтая версія надае гладчэйшы спартовы выгляд стала якая расце лінейцы GT з палепшанай кіравальнасцю і палепшанымі характарыстыкамі. Любыя недахопы хутка выпускаюць з-пад увагі дзякуючы якасці і вытанчанасці, якія толькі Bentley можа прапанаваць у сваіх аўтамабілях, зробленых на замову.
Нягледзячы на тое, што Bentley падзяляе некалькі частак і функцый у Volkswagen Group, некалькі бянтэжыць разуменне таго, чаму яны не ўключылі некаторыя з больш прасунутых функцый, такіх як асістэнт руху па паласе, радарны круіз-кантроль і аўтапілатуемая паркоўка, якія лёгка даступныя і пратэставаны на таннейшых аўтамабілях. транспартныя сродкі.
Магчыма, у яго няма такой жа кіравальнасці, як у Porsche 911, ці звышгукавых здольнасцяў, як у Bugatti Veyron, але Bentley надаў гэтаму аўтамабілю індывідуальнасць, якая натхніць вас на энергічную язду і сталае даследаванне магчымасцяў V8 S.
