Bentley устанаўлівае тэрмін прыдатнасці свайго культавага рухавіка W12, але што рыхтуе яго першы электрамабіль?
Цяперашні Bentley Continental GT можа стаць апошнім з 12-цыліндравым рухавіком.
Bentley Motors мяркуе, што яе даўно які працуе рухавік W12, нарэшце, спыніць вытворчасць да 2026 году, прыкладна ў той жа час брэнд плануе выпусціць свой першы акумулятарны электрамабіль (BEV).
Выступаючы перад аўстралійскімі журналістамі на прэзентацыі новай Bentayga, раздзел Bentley Motors Адрыян Холмарк сказаў, што 12-цыліндравы рухавік стаў неад'емнай часткай росту брэнда, але прыйшоў час адмовіцца ад трансмісіі пасля ўзмацнення жорсткасці нормаў выкідаў.
«Я далучыўся да кампаніі яшчэ ў 1999 году для першага тэрміна службы, і ў гэты момант мы распрацавалі стратэгію развіцця Bentley, Continental GT стаў спускавым гаплікам для гэтага росту, за якім рушыў услед Flying Spur, затым кабрыялет, і мы ўзялі кампанію ў свае рукі. з 800 да 10,000 XNUMX продажаў за шэсць гадоў», - сказаў ён.
«І мы таксама засноўвалі гэтую стратэгію на тэхналогіі 12-цыліндравага рухавіка.
З тых часоў 12-цыліндравы рухавік стаў асновай гісторыі Bentley, але няма сумневаў, што праз пяць гадоў гэтага рухавіка не будзе .
Рухавік W12 выпускаецца з 2001 гады, яго можна знайсці пад капотам Continental GT, Flying Spur і Bentayga.
Рухавік Bentley W6.0 з працоўным аб'ёмам 12 літраў і двума турбонагнетателями развівае магутнасць 522 квт/1017 Нм.
Тым не менш, г-н Холмарк сказаў, што рухавік W12 будзе зняты з вытворчасці, намякаючы, што можа быць некалькі аўтамабіляў спецыяльнага выпуску з рухавіком, каб прыцягнуць калекцыянераў, паколькі брэнд рухаецца да сваёй мэты поўнай электрыфікацыі да 2030 года.
«Сутыкаючыся з гэтым, а таксама з увесь час якія растуць ведамі аб уплыве на клімат і тэхналогіямі, якія, як мы зараз ведаем, даступныя, і асабліва з тэндэнцыямі кліентаў, якія мы збіраем падчас нашых даследаванняў… мы цалкам прымаем гэтую электрыфікаваную вугляродна-нейтральную будучыню . ," ён сказаў.
«Мы лічым, што можам зрабіць Bentley экалагічна і этычна празрыстым і нейтральным – ці пазітыўным – і мы думаем, што гэта надае раскошы мэту, робіць брэнд і сегмент прывабнымі для новага пакалення кліентаў, але, калі ласка, не хвалюйцеся, бо Наступныя дзевяць гадоў мы будзем адзначаць у вышэйшай ступені ўсё, што мы робім з васьміцыліндравымі, гібрыднымі і 12-цыліндравымі рухавікамі, і мы будзем рабіць лепшыя Bentley, якія мы калі-небудзь рабілі, і мы адправім эру тэхналогій рухавікоў унутранага згарання разам з максімальны феерверк».
Брэнд ультра-прэміум-класа таксама выпусціць свой першы электрамабіль прыкладна ў той жа час, калі рухавік W12 будзе спынены, а гэта азначае, што новы флагман прадукцыйнасці Bentley, верагодна, будзе сілкавацца ад электрычнасці.
Bentley яшчэ не ўдакладніў, якую форму прыме яго BEV, няхай гэта будзе існуючая таблічка з назвай ці нешта зусім новае, але зразумела, што бягучая архітэктура для Continental, Flying Spur і Bentayga не можа забяспечыць поўную электрыфікацыю.
Таму Bentley, хутчэй за ўсё, звернецца да матчынай кампаніі Volkswagen Group за архітэктурай свайго электрамабіля.
Хоць Bentley можа выкарыстоўваць платформу J1, якая ляжыць у аснове Porsche Taycan і Audi e-tron GT, больш верагодна выкарыстанне электрычнай платформы Premium Platform Electric (PPE), якую плануецца выкарыстоўваць у мадэлях Audi Q6 і A6 e-tron. і спецыяльна распрацаваны для вялікіх раскошных аўтамабіляў.
Пасля дэбюту першага электрамабіля Bentley у бліжэйшыя гады ён будзе ўкараняць безэмісійныя сілавыя агрэгаты для астатняй часткі сваёй лінейкі, але г-н Холмарк сказаў, што змена сілавой усталёўкі не пашкодзіць асновам брэнда.
"У 2025 годзе мы запусцім наш першы акумулятарны электрамабіль", – сказаў ён. «Насамрэч гэта будзе ў пачатку 26 года, перш чым вы ўбачыце яго шырокамаштабным па ўсім свеце на дарогах, але з 26 па 29 год мы сістэматычна пераходзім ад ДВС да электрычнасці на кожнай завадской шыльдзе на працягу гэтага трох-чатырохгадовага перыяду. .
«Калі вы паглядзіце на электрыфікацыю і паглядзіце на Bentley, мы думаем, што яны цалкам сумяшчальныя.
«Нашы кліенты любяць шум, гук і адчуванні - пэўныя моманты падчас кіравання, - але на самой справе людзі кажуць аб адчуванні сілы, кантролю і лёгкага прагрэсу, якія сапраўды прымушаюць іх адчуваць сябе добра.
Такім чынам, менавіта гэты крутоўны момант і імгненная магутнасць робяць Bentley адчуваннямі ад кіравання Bentley, і гэта ідэальна спалучаецца з электрыфікацыяй .
