Беражыце машыну. Даліце вадкасці!
Для правільнага функцыянавання кожнага аўтамабіля неабходна правільная якасць і колькасць вадкасцяў. Дзякуючы ім машына добра едзе, тармозіць, астуджаецца і выграваецца. Менавіта для бесперабойнай працы аўтамабіля кіроўца павінен рэгулярна правяраць стан маторнага алею, тармазной вадкасці і астуджальнай вадкасці.
Дык як жа праверыць узровень вадкасці, як папоўніць яе ў выпадку недахопу і чаму трэба не забываць перыядычна іх замяняць? Гэтыя дадзеныя залежаць ад тыпу вадкасці.
машыннае масла - пры выбары алею заўсёды варта выкарыстоўваць тое, якое рэкамендавана вытворцам у кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля. У сучасных рухавіках выкарыстоўваецца алей з працяглым тэрмінам службы, выкарыстанне якога падаўжае прабег без замены масла да 30 000 км ці раз у 2 гады. Улічыце, што рухавік можа спажываць алей, таму неабходна рэгулярна правяраць яго ўзровень. Калі мы заўважаем, што яго ўзровень знізіўся, яго трэба папоўніць.
Для запраўкі мы выкарыстоўваем тое ж алей, што і ў рухавіку, а калі яго няма, тое варта выкарыстоўваць алей з такімі ж параметрамі. Праверце ўзровень алею з дапамогай маславымяральнага маца. Замеры варта вырабляць пры выключаным, але прагрэтым рухавіку, пажадана счакаўшы 10-20 хвілін, пакуль сцячэ алей. Перад выкарыстаннем маца яго варта працерці, каб на чыстым было добра відаць стан алею. След алею на маце павінен знаходзіцца паміж мінімальным і максімальным значэннямі.
тармазная вадкасць – як і ў выпадку з маторным маслам, менавіта з інструкцыі варта пазнаць, які тып тармазной вадкасці прызначаны для нашага аўтамабіля. Мы павінны замяняць яго хаця б раз на два гады ці хаця б правяраць яго ўласцівасці і на гэтай падставе прымаць рашэнне аб замене. Чаму?
- Асаблівасцю тармазной вадкасці з'яўляецца яе гіграскапічнасць. Гэта азначае, што ён паглынае ваду з паветра, і чым больш воды ў вадкасці, тым горш уласцівасці вадкасці. Падлічана, што 1 працэнт вады зніжае эфектыўнасць тармажэння на 15 працэнтаў. У выпадку рэзкага тармажэння тармазная вадкасць у тармазной сістэме можа закіпець, а бурбалкі пары будуць блакаваць перадачу ціску ад тармазной помпы да колаў, перашкаджаючы тым самым эфектыўнаму тармажэнню, - тлумачыць Радаслаў Яскульскій, інструктар Школы Auto Skoda.
астуджальная вадкасць - выбар астуджальнай вадкасці таксама лепш папярэдзіць чытаннем кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля. Праўда, вадкасці можна змешваць, але лепей гэтага не рабіць. Калі неабходна дазапраўка, лепш даліць ваду, чым іншую астуджальную вадкасць. Узровень вадкасці вызначаецца па мац у бачку.
Памятайце, што нельга вымяраць узровень вадкасці пры гарачым рухавіку. Яго аб'ём павялічваецца з павышэннем тэмпературы, а адшрубоўванне заліўной гарлавіны прывядзе да таго, што вадкасць выльецца вонкі і выкліча апёкі. Узровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж мінімальным і максімальным узроўнямі. Калі мы жадаем замяніць вадкасць, мы павінны прамыць сістэму астуджэння. Недахоп вадкасці будзе асабліва небяспечны ўлетку, калі можа прывесці да перагрэву рухавіка, а ўзімку мы будзем падвяргацца ўздзеянню холаду ў машыне.
