Berliet Gazelle, грузавік для пустыні

8 лістапада 1959 г. калона з дзевяці грузавікоў Berliet GBC8 6 × 6 левы Quargiaу Алжыры, каб дабрацца да форта Ламі ў Чадзе, даўшы жыццё “Місія Тэнеры“. Асноўная мэта місіі заключалася ў тым, каб прадэманстраваць, што “газель(І іх экіпажы) змаглі перасекчы «Пустыню пустыняў», жудасны і негасцінны сцэнар, даступны толькі для транспартных сродкаў, здольных падарожнічаць па любой мясцовасці.

Вельмі складаны выпрабавальны стэнд для механікі транспартных сродкаў, толькі што прадстаўлены публіцы. Экспедыцыя адправілася на поўдзень праз Сахару, у бок Джанет, з аб'явай аб дазапраўцы. Agadese; затым ён прайшоў праз Арбр-дзю-Тэнэры і масіў Тэрміт, а затым у бок возера Чад і цяперашняй Нджамены. У зваротны маршрут было складаней: накіравацца на поўнач, праз Агадэм да аазіса Більма, затым да руін Джадо, даліне Энэры Блака, перш чым вярнуцца ў Кваргія ў студзені 1960 года.

Выдатнае выпрабаванне для аўтамабіляў і для мужчын

Скрыжаванне Эрг-дзі-Більма на поўнач ад Агадэма было асаблівым выпрабаваннем, вялікім выпрабаваннем для механікі ўсіх сродкаў. Калона аўтамабіляў, апроч грузавікоў Berliet, уключала яшчэ чатыры Land Rover і верталёт, якая вярнулася ў Кваргію ў студзені 1960 гады пасля паездкі. 10 тысяч кіламетраў, амаль усе яны ў пустыні, за пяцьдзесят дзён.

Але «Місія Тэнэры» таксама была магчымасцю для навуковай групы, якая складаецца з васьмі вучоных, правесці даследаванні і збор інфармацыі ў рэгіёне, які ў той час быў яшчэ вельмі мала вывучаны. І гэта было важнае выпрабаванне, бо таксама чалавечы пункт гледжання: шэсцьдзесят чалавек ім прыйшлося жыць у поўнай аўтаноміі амаль два месяцы ў экстрэмальных кліматычных умовах.

Рынкавае запатрабаванне

Трэба сказаць, што Місія Тэнеры быў арганізаваны менавіта для праверкі GBC8 6×6, «Газэль», якая была пабудавана, каб рэагаваць на спецыфічны рынкавае запатрабаванне, Што з грузавы аўтамабіль што ты мог бы рухацца далей любая мясцовасць з выключнай эфектыўнасцю, асабліва на пустынныя сцежкі, аўтамабіль, якога, прынамсі, у Францыі, не існавала і які, замест гэтага, патрабаваўся рынкам.

в 1956Фактычна, па запрашэнні Shell Пол Берліе, сын заснавальніка аўтавытворцы, арганізаваў і прыняў удзел у доўгім вандраванні па пустыні, каб зразумець, якія рэальныя характарыстыкі павінен выкарыстоўваць аўтамабіль у гэтых месцах. з якія ўдзельнічалі транспартных сродкаў Berliet зразумеў, што на гэтых землях няма надзейных людзей і што запатрабаванні Shell (і іншых нафтавых кампаній) у перасоўванні для праверкі нафты не былі здаволеныя.

Нядаўна распрацаваны 6 × 6

Значыць гэта было прыняў рашэнне спраектаваць аўтамабіль 6 × 6, выкарыстоўваючы механічныя часткі транспартных сродкаў Існуючыя берліцы: паўаўтаматычная кабіна і рухавік GLR, каробка перадач КЗС 6, пярэдні масток GLB. У Газэль GBC 8 6 × 6, адразу названы «Грузавік пустыні», абрэвіятура якога была «кароткім выкладам» некаторых характарыстык аўтамабіля.

B пазначае 3 восі, 8 літр рухавіка і 6 колькасць кіроўных колаў. Грамадзянская Газэль абсталёўвалася рухавіком. пяціцыліндравы дызель атмасферны ўпырск Berliet (вытворчасці MAN) ад 7. 917 куб. 125 CV і 2.100 гіры. Абмен быў Справаздачы 5 + задні ход і заяўленая вытворцам максімальная хуткасць 73 км / ч; перадача была 6× 6/6 × 2 устаўны, мост прамежкавы і задні падвойны рэдуктар, пярэдні масток адзінарнае скарачэнне.

Дзве місіі ў пустыні

Місія Тэнэрэ, за якой у кастрычніку 60 г. рушыла ўслед іншая, меней вядомая і меней патрабавальная, была, праўда, важны тэст для аўтамабіляў, але гэта быў адзін выдатная маркетынгавая аперацыя які прыцягнуў увагу ўсяго свету (і звязаных з гэтым заказаў) да новых аўтамабіляў Berliet. Выдатныя паводзіны транспартных сродкаў у пустыні сапраўды будзе фундаментальны для рэпутацыі і, такім чынам, для заказаў на закуп у бліжэйшыя гады Берліет Газэль.

версія вайсковец GBC 8KT матор полікарбуранта, будзе мець незвычайны поспех на працягу многіх гадоў. Пастаўляўся ў французскую армію і ў войска многіх іншых краін, у тым ліку Народны Кітай, Партугаліі і Аўстрыі, будзе выраблена больш за 32 тысяч экзэмпляраў да 77 года.

Новае жыццё з 93-га

А вось прыгоды Газэлі хоць і ў GBC 8KT ваенная версія, на гэтым не скончылася, таму што праграма тэхнічнага абнаўлення, якая пачалася ў 1993 годзе, дазволіла 2.800 такіх меззя ды аднавіць службу у французскай арміі да апошняй адстаўкі, якая адбылася некалькі гадоў таму.

Кабіны вядома былі дапрацаваны і зроблены больш сучасны, То рухавікі, электрычныя ланцугі і шыны, але там гэта была база грузавіка уявілі больш за шэсцьдзесят гадоў таму. З дзевяці машын, якія ўдзельнічалі ў гэтай місіі, адна, безумоўна, усё яшчэ добра захавалася, той, які выстаўлены ў Ліёне ў фондзе Марыюса Берліе і сфатаграфаваны для нас.