Бяспечная паездка на электравеласіпедзе: нашы парады прафесіяналам - Велабекан - Электравеласіпед

Le электрычны ровар набірае папулярнасць і дагэтуль. Гэтыя шматлікія славутасці, як з-за зручнасці перамяшчэння, так і для здароўя, робяць гэты двухколавы транспарт вельмі папулярным сярод французаў.

Попыт становіцца ўсё больш важным, і паслядоўнікаў усіх узростаў становіцца ўсё больш і больш. Дзеці, дарослыя і пажылыя людзі прынялі гэты новы тып ровар і для абмежавання рызык, звязаных з дарожна-транспартнымі здарэннямі, важна выконваць пэўныя правілы бяспеку...

Велабекан, участак №1 па продажы VAE дае вам сваю лепшую параду для практыкі электрычны ровар Sans небяспека !

Розныя важныя прыналежнасці і аксэсуары

Як вы разумееце, колькасць аварый з удзелам электрычныя веласіпеды не роўна нулю. Каб забяспечыць бяспеку з веласіпедысты, таму важна мець рознае ахоўнае рыштунак і выконваць строгія правілы. Апроч шлемаў, пальчатак, накаленнікаў ці ачкоў, таксама важна мець эфектыўнае абсталяванне, такое як высокапрадукцыйныя тормазы, электрычныя фары, устойлівы прычэп і т. Д. Вось наш кантрольны спіс асноўных момантаў, якія варта правяраць пры кіраванні вашага аўтамабіля. электрычны ровар ан Любы бяспеку.

Прадметы, забароненыя падчас кіравання педэлека

Перш чым прыступіць да выкарыстання лепшых сродкаў абароны для добра экіпіраванай паездкі, важна, каб усе веласіпедысты de VAE быць у курсе забарон і дазволаў, на якія яны павінны рэагаваць.

Выкарыстанне смартфона катэгарычна забаронена.

Як і ўсім вадзіцелям на дарозе, выкарыстанне смартфона падчас ваджэння забаронена для вадзіцеляў. VAE. Прыём і перадача тэлефоннага званка можа адцягнуць пілота і прымусіць яго страціць кантроль над сваімі "двума коламі". Гэта выклікае аварыі, якія могуць мець сур'ёзныя наступствы для ўсіх астатніх удзельнікаў дарожнага руху. Акрамя таго, забаронена нашэнне навушнікаў, каб пілот не губляў слыху і ўвагі пры руленні. ровар. 

Аб'ектны транспарт

Нашэнне сумкі, ранца, ранца, партфеля і т. д. Цалкам законна, але, з іншага боку, неабходна выконваць пэўныя ўмовы. Напрыклад, неабходна абсталяваць прычэп, кошык ці вельмі ўстойлівая верхняя скрыня, а таксама выконваць абмежаванні па нагрузцы. Яны старанна пазначаны вытворцамі электрычныя веласіпеды. Настойліва рэкамендуецца прымацоўваць свае рэчы ззаду на здымнай багажнай паліцы, і вы павінны пазбягаць месцаванні грузаў перад рулём, каб зменшыць рызыку дысбалансу з-за дадатковай вагі.

Інструменты і абсталяванне для забеспячэння бяспекі

Для пілотаў VAEабавязковымі з пункту гледжання абароны застаюцца такія базавыя рэчы, як пальчаткі, накаленнікі, шлемы... Некаторыя страхавальнікі таксама патрабуюць ад іх гарантаваць надзейнасць бяспеку аптымальна пры ДТЗ на дарозе. Аднак адносна электрычныя веласіпеды, толькі дзеці да 12 гадоў павінны насіць шлем пры яздзе на веласіпедзе. Дзеці старэйшага ўзросту, дарослыя і пажылыя людзі могуць вырашыць не абараняць свой чэрап падчас падарожжа.

З мэтай бяспеку аптымальна, добрая бачнасць таксама з'яўляецца абавязковай умовай. Апроч, важна, каб веласіпедыст и VAE прыкметныя ўсім астатнім перавозчыкам і пешаходам. Закон прадпісвае мець адбівальнікі спераду, ззаду, а таксама на ўзроўні колаў і педаляў вашага аўтамабіля. ровар. Што датычыцца нашэння люмінесцэнтнага камізэлькі, то яно абавязкова толькі ў начны час за межамі населенага пункта. З іншага боку, нават у горадзе пажадана насіць адзенне павышанай бачнасці. Вы можаце дапоўніць адзенне, наляпіўшы на яго флуарэсцэнтныя налепкі. электрычны ровар каб палепшыць яго бачнасць.

Апроч ахоўных элементаў; а веласіпедыст таксама давядзецца штодня правяраць свае тормазы і праводзіць тэсты перад кожнай паездкай. На VAE, тормаз адключае рухавік, бо педалі больш не могуць яго падаваць. Мы рэкамендуем вам паэксперыментаваць з тармажэннем, працягваючы асцярожна круціць педалі, каб упэўніцца, што рухавік сапраўды спыняецца. Калі тэст не дае вынікаў, лепш праверыць тармазную сістэму, матор і педалі, каб пазбегнуць няшчасных выпадкаў.

Правілы аб характарыстыках электравеласіпеда

Насуперак распаўсюджанаму меркаванню, ровар павінен адпавядаць 3 строгім правілам, каб быць аднесеным да катэгорыі электрычных версій. Гэтыя асноўныя правілы абвяшчаюць, што

-       Намінальная магутнасць электрарухавіка, усталяванага на двухколавым транспартным сродку гэтага тыпу, не павінна перавышаць 250 Вт.

-       Дапамога, прапанаваная рухавіком, не павінна дазваляць рухацца са хуткасцю больш за 25 км/г.

-       Дапамога пры педаляванні можа быць эфектыўнай толькі тады, калі веласіпедыст педаль. Акрамя таго, калі педаляванне спынена, гэтая апора павінна неадкладна спыніцца. Акрамя таго, важна адзначыць, што для пілотаў гэта пытанне дапамогі, а не руху.

Калі гэтыя дзейныя правілы не выконваюцца, ровар не будзе ўваходзіць у катэгорыю ровараў з электрапрывадам. Ён будзе лічыцца мапедам, і правілы, якія тычацца ваджэння такой машыны, істотна адрозніваюцца ад правіл ваджэння. VAE. Мапеды сапраўды павінны мець спецыяльную страхоўку і быць зарэгістраваны. Акрамя таго, ад велагоншчыка патрабуецца шлем і бяспеку Дарога.

Перад выкананнем правіл, якія тычацца бяспечнага кіравання бяспеку d’un электрычны ровар, таму важна праверыць 3 згаданых пункта. Калі ў вас ёсць мапед, лепш звярнуцца да адпаведных правілаў, каб пазбегнуць рызыкі апынуцца па-за законам.

Святлафоры: важны момант

Як і любое іншае рашэнне для перамяшчэння, ровар з электрапрывадам таксама павінны адпавядаць правілам дарожнага руху, напрыклад, для аўтамабіляў ці матацыклаў. Гэтая ініцыятыва была рэалізавана для паляпшэння бяспеку усіх удзельнікаў дарожнага руху. Такім чынам, нават будучы пілотам электрычнага двухколавага транспартнага сродку, таксама важна арыентавацца на святлафор. Гаворка ідзе не толькі аб розных агнях, устаноўленых на веласіпедзе, каб зрабіць яго больш прыкметным, але і аб знаках, якія накіроўваюць рух, каб зрабіць яго больш бяспечным.

Такім чынам, нават калі святлафоры аднолькавыя для ўсіх удзельнікаў дарожнага руху, кожная катэгорыя мае свае светлавыя сігналы. У адрозненне ад аўтамабіляў і матацыклаў, чые фары ўяўляюць сабой 3 розных шара вызначанага колеру (зялёны, аранжавы і чырвоны) і моцна адрозніваюцца ад ліхтароў пешаходаў, якія ўяўляюць сабой выява снегавіка ў зялёным ці чырвоным колеры. Шыльды для веласіпедыст вылучае ровар двума рознымі адценнямі: чырвоным ці зялёным. Чырвоны паведамляе пілоту аб спыненні, каб прапусціць пешаходаў, а зялёны азначае, што праход адкрыты без рызыкі аварыі.

У выпадку сумневаў веласіпедысты навічкі могуць таксама спаслацца на розныя раскладкі на зямлі. Акрамя пешаходных пераходаў, на французскіх дарогах і веласіпедных дарожках ёсць розныя асобныя пераходы для веласіпедысты. Паважайце гэтыя адзнакі бяспеку з'яўляецца абавязковым, і ёсць рызыка быць аштрафаваным за правіны.

Розныя веласіпедныя зоны

Хаця многія лічаць, што паганяць цалкам можна. VAE у любым месцы; аднак ёсць пэўныя ўчасткі, па якіх нельга лазіць з электрычны ровар ці не. Нават калі VAE меней вялікая, чым іншыя сродкі перасоўвання, кіруючы двухколавым транспартным сродкам з электрапрывадам на тратуарах практычна забаронена, бо яны прызначаны толькі для пешаходаў. Такім чынам, асобныя трэкі прысвечаны выключна ровар на ўзроўні розных гарадскіх сцежак.

Гэтыя абмежаванні адрозніваюцца ў залежнасці ад рэгіёна, краіны ці нават раёна. Таму важна атрымаць як мага больш інфармацыі аб паказаннях і абласцях, прызначаных для ровар у межах горада, які вы наведваеце. Акрамя таго, таксама вельмі важна быць у курсе забароненых напрамкаў. Знакі, якія абазначаюць двухбаковы рух на ровары і дадатковыя зоны для ровараў павінны быць старанна правераны, каб пазбегнуць усіх дарожных небяспек, калі іх не выконваць. Ніжэй прыведзены некаторыя ўказанні, якія дазволяць вам як пілоту VAE мець агульнае ўяўленне аб абласцях, прысвечаных веласіпедысты.

веласіпедныя дарожкі

Выключна зарэзервавана для ровараў (нават у электрычных версіях) веласіпедныя дарожкі ў цяперашні час бачныя ў розных аспектах. Прасторы, пазначаныя квадратнымі панэлямі, дзе ровар белы колер на сінім фоне азначае, што дарожка не зяўляецца абавязковай. Такім чынам, пілоты могуць выбіраць, ехаць ці туды ці не, у залежнасці ад сваіх пераваг. У большасці гарадоў ровараў фактычна могуць выраўняцца з аўтобуснымі палосамі. Аднак тратуары адчынены толькі для дзяцей. веласіпедысты малодшай 8 гадоў.  

З іншага боку, круглыя ​​шыльды, якія падкрэсліваюць той жа ўзор: ровар белы на сінім фоне, азначае, што праход у гэтым месцы зяўляецца абавязковым для ўсіх веласіпедысты нават VAE.

Двухбаковы цыкл

Многія не маюць ні найменшага падання аб падвойным кірунку язды на ровары, таму бяспеку больш крохкая як для пілота, так і для іншых удзельнікаў дарожнага руху. Такім чынам, заўсёды важна ведаць правілы, якія дзейнічаюць у залежнасці ад рэгіёна, аднак у большасці выпадкаў адзін і той жа працэс звычайна прымяняецца ў Францыі.

Сапраўды, для раёнаў з абмежаваннем хуткасці руху да 30 км/г магчыма ровараў ехаць у абодвух напрамках. І гэта, нават калі падарожная частка звычайна аднабаковая для мапедаў і транспартных сродкаў. Гэтая адэкватнасць часта пацвярджаецца разметкай на зямлі і дарожнымі знакамі, якія аб'яўляюць аб адмысловым выключэнні для ровараў класіка і з электрапрывадам.

Важна адзначыць, што для палягчэння перамяшчэння ўсім рэкамендуецца: веласіпедысты выбудоўвайцеся ў чаргу, калі яны едуць у групе, каб не мяшаць руху, напрыклад абганяць аўтамабілі ці буйнейшыя транспартныя сродкі (грузавікі, аўтобусы, пажарнікі і т. д.).

Прасунутыя зоны для веласіпедыстаў

Таксама вядомы як SAS ровар, прасунутыя вобласці для веласіпедысты гэта месцы, спецыяльна прызначаныя для пілотаў двухколавых транспартных сродкаў, і яны размешчаны ў падножжа святлафора. Такім чынам веласіпедысты павінны быць размешчаны на ўзроўні веласіпеднага замка, каб іншыя ўдзельнікі дарожнага руху (вадзіцелі матацыклаў і скутараў, пешаходы і г. д.) маглі бачыць іх, не дзівячыся. Устаньце ў шлюз ровар таксама зяўляецца важным метадам пры перазапуску, каб пазбегнуць збояў у выпадку нябачнасці.  

Акрамя таго, аўтамабілі і іншыя транспартныя сродкі не дапускаюцца ў гэтыя асабліва прасунутыя раёны для ровараў.

Абмежаванні хуткасці і правілы абгону

Un электрычны ровар дзейнічае абмежаванне максімальнай хуткасці 25 км/г. Аднак, у залежнасці ад сітуацыі, гэтая мяжа можа нязначна змяняцца ў бок памяншэння або павелічэння. На ўзроўні падвойных значэнняў для веласіпедысты напрыклад, можна рухацца з хуткасцю да 30 км/г, у той час як прасторы, якія дазваляюць сустракацца паміж рознымі карыстальнікамі (пешаходамі, аўтамабілямі; ровараў ; …) Правілы дарожнага руху абмяжоўваюць хуткасць да 20 км/г.

Нарэшце, пры абгоне любога транспартнага сродку веласіпедыст павінен знаходзіцца на адлегласці не меней 90 гл ад аўтамабіля, каб вас не збілі ці не стукнулі. Акрамя таго, перадача права выключна забаронена, незалежна ад сітуацыі.

Апошняе слова...

Вы атрымалі гэта электрычны ровар не парушае ніякіх правілаў бяспеку правілаў дарожнага руху, і няма рэальнай розніцы з практыкай ровар звычайны.

Для бяспечнага кіравання неабходна выконваць правілы і мець належную экіпіроўку.

Калі вы шукаеце абсталяванне, каб абараніць сябе, вы можаце звярнуцца да нашага раздзелу, прысвечанаму аксэсуары для веласіпедыст Сайт velobecane.com.

Вы знойдзеце ўсё неабходнае для:

·      Перавозьце свае рэчы: кошык, верхні чахол, ...

·      Перавозіць іншых пасажыраў: кошык для жывёл, пераноскі для немаўлят, дзіцячае сядзенне

·      Абараніце вас з дапамогай нашых шлемымы крыло люстэркамы накідкі ад дажджумы клаксона

·      Павялічце сваю бачнасць дзякуючы нашым заднія фары і нашы пярэднія фары

І многія іншыя прадметы першай неабходнасці для вашага бяспеку !