Бяспечная паездка ў водпуск. Адказнасць і ўяўленне
Святы ў самым разгары, а гэта значыць, што на дарогі выехала вялікая колькасць вадзіцеляў, якія разам з сем'ямі едуць на летні адпачынак. Што зрабіць, каб ваш адпачынак быў максімальна бяспечным?
На думку спецыялістаў па дарожным руху і тэхніцы ваджэння, галоўныя небяспекі падчас святочных паездак - загружанасць дарог і спешка вялікай колькасці вадзіцеляў. Да гэтага дадаецца бравада некаторых карыстальнікаў транспартных сродкаў і стомленасць. Менавіта таму менавіта летам пры спрыяльных умовах надвор'я адбываецца больш за ўсё дарожна-транспартных здарэнняў і аварый.
Тым часам, вялікая колькасць кіроўцаў адпраўляюцца ў далёкую дарогу падчас свят, якія штодня пераадольваюць адлегласць у некалькі ці некалькі кіламетраў. Збіраючыся ў водпуск, ім трэба праехаць некалькі соцень, а калі выехаць за мяжу, то і некалькі тысяч кіламетраў.
- Па-першае, адпраўляючыся ў водпуск, у мэтах бяспекі, варта ўстрымлівацца ад спешкі. Калі мы дабяромся да месца адпачынку праз некалькі дзясяткаў хвілін ці нават некалькі гадзін, нічога не адбудзецца. Але мы дабяромся туды шчасна, – падкрэслівае Радаслаў Яскульскі, трэнер Skoda Auto Szkoła.
Добрай практыкай з'яўляецца распрацоўка маршруту да ад'езду. Калі мае быць далёкая паездка, разаб'ем яе на этапы з улікам перапынкаў кожныя дзве гадзіны. Іх варта пазначыць у месцах, дзе ёсць добрая інфраструктура для падарожнікаў (бар, рэстаран, туалеты, дзіцячая пляцоўка) ці ёсць нейкія турыстычныя славутасці, якія можна наведаць у рамках адпачынку. Мы таксама павінны звярнуць увагу на тыпы дарог, па якіх мы збіраемся падарожнічаць, і якая інтэнсіўнасць руху па іх. Часам самы кароткі шлях не можа быць найлепшым. Лепш выбіраць даўжэйшую дарогу, якая праходзіць уздоўж шаша ці хуткасных аўтамагістраляў.
Аднак заклад удалай паездкі - бяспечнае кіраванне. Па словах інструктара Skoda Auto Skoła, варта прытрымлівацца абарончага стылю ваджэння. Гэтую канцэпцыю трэба разумець як адказнасць і свядомае пазбяганне прадбачаных пагроз. Размова таксама ідзе аб пазбяганні перапоўненых і небяспечных маршрутаў і рызыкоўнага часу ў дарозе. Ёсць, напрыклад, група вадзіцеляў, якія, баючыся спякоты, едуць у водпуск ноччу. Гэта неабгрунтавана, бо кіраванне ў начны час павялічвае рызыку заснуць за рулём ці сутыкнуцца з іншым транспартным сродкам, кіроўца якога заснуў. Уначы больш сутыкненняў з жывёламі.
- Ключом да бяспечнага ваджэння з'яўляецца свядомае максімальнае выкарыстанне пераваг засвоеных навыкаў бяспечнага кіравання шляхам назірання за дарогай з вялікай адлегласці, ранняга планавання манеўраў і паслядоўнага выбару становішча дарогі і хуткасці такім чынам, каб павысіць бяспеку, - тлумачыць Радаслаў Яскульскі.
Прыкладам ахоўнага кіравання можа быць, напрыклад, плыўнае скрыжаванне скрыжаванняў. - Некаторыя кіроўцы, знаходзячыся на другараднай дарозе і пад'язджаючы да скрыжавання з прыярытэтнай дарогай, цалкам спыняюць машыну і толькі потым ацэньваюць, ці ёсць у іх вольны праезд. Між тым, калі б яны ўжо зрабілі такую адзнаку некалькімі метрамі раней, ім не прыйшлося б цалкам спыняць машыну, язда была б плыўнай. Вядома, пры ўмове, што на скрыжаванні нішто не мяшае агляду, тлумачыць трэнер Skoda Auto Szkoła.
Існуе таксама шэраг іншых элементаў, якія ўплываюць на паводзіны кіроўцы за рулём, такіх як тэмперамент і асобасныя асаблівасці ці псіхаматорная і псіхафізічная падрыхтаванасць. Апошнія два дэтэрмінанты пагаршаюцца па меры стомы кіроўцы. Чым даўжэй ён кіруе транспартным сродкам, тым ніжэй яго псіхаматорная і псіхафізічная працаздольнасць. Праблема ў тым, што кіроўца не заўсёды можа ўлавіць момант, калі ён стамляецца. Вось чаму так важныя запланаваныя перапынкі ў вандраванні.
