Ці бяспечна ездзіць з пропускам запальвання ў цыліндры?

Пропускі запальвання ў рухавіку могуць быць выкліканыя няспраўнымі свечкамі запальвання ці незбалансаванай паліўна-паветранай сумессю. Кіраванне з пропускам запальвання небяспечна і можа пашкодзіць рухавік.

Цыліндр - гэта частка рухавіка, у якой адбываецца згаранне. Згаранне ў цыліндры гэта тое, што прыводзіць у рух аўтамабіль. Блок рухавіка звычайна вырабляецца з чыгуну ці алюмінія. У залежнасці ад тыпу аўтамабіля рухавік можа мець ад двух да 12 цыліндраў (у Bugatti Chiron 16-цыліндравы рухавік!). Цыліндр з пропускам запальвання можа выклікаць прапарцыйную страту магутнасці. Напрыклад, калі ў чатырохцыліндравым рухавіку адбудзецца пропуск запальвання ў адным цыліндры, аўтамабіль страціць 25 адсоткаў сваёй магутнасці.

Кіраванне аўтамабіля з пропускамі запальвання небяспечна. Вось 4 прыкметы і сімптому, на якія варта звярнуць увагу, калі вы лічыце, што ў вас пропускі ўзгарання ў цыліндры:

1. Страта магутнасці, якая суправаджаецца анамальнымі вібрацыямі

Адным з галоўных прыкмет таго, што ваш цыліндр дае пропускі запальвання, з'яўляецца страта магутнасці разам з дзіўнымі вібрацыямі. Паколькі цыліндр прыводзіць у дзеянне рухавік, ваша эканомія паліва прыкметна пачне пакутаваць, паколькі астатнія працоўныя цыліндры павінны кампенсаваць страту магутнасці. Акрамя таго, калі ваш аўтамабіль трасецца на халастым ходу, гэта яшчэ адна прыкмета пропускаў запальвання. Аб'яднайце гэтыя прыкметы, і яны будуць дакладнымі індыкатарамі таго, што ваш цыліндр дае пропускі запальвання і павінен быць агледжаны механікам як мага хутчэй.

2. Страта іскры рухавіка

Іншая прычына, па якой цыліндр можа даць асечку, звязана са стратай іскры. Гэта можа быць нешта, што прадухіляе скокі напругі шпулькі ў зазоры на канцы свечкі запальвання, напрыклад, зношаныя або кародзіруючыя дэталі. Пашкоджаныя, зношаныя ці няспраўныя свечкі запальвання ці слабая шпулька запальвання могуць выклікаць страту іскры і, такім чынам, пропускі запальвання ў цыліндры. Спачатку гэта можа адбывацца перыядычна, але па меры таго, як кампаненты сістэмы запальвання працягваюць выходзіць са строю, вы заўважыце павелічэнне колькасці пропускаў запальвання. Хоць гэты чыннік пропускаў запальвання ў рухавіку па-ранейшаму патрабуе механічнага рамонту, замена свечак запальвання, правадоў запальвання, а таксама вечкаў і ротараў размеркавальніка не патрабуе вялікіх выдаткаў.

3. Незбалансаваная паліўна-паветраная сумесь.

Калі ў паветрана-паліўнай сумесі нядосыць бензіну, гэта таксама можа выклікаць пропускі запальвання. Калі паліўная фарсунка забітая, забруджана ці мае ўцечку паветра, нізкі ціск будзе ўздзейнічаць на ўсе цыліндры, а не толькі на адзін цыліндр. Заліпанне клапана рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў таксама можа спрыяць дысбалансу паветра/паліва. Пропускі запальвання, выкліканыя паліўнай сістэмай, з'яўляюцца раптоўна і, як правіла, больш прыкметныя на халастым ходу, чым пры руху па шашы.

4. Перыядычныя пропускі запальвання

Часам у цыліндрах узнікаюць перыядычныя пропускі запальвання, што азначае, што цыліндр не дае пропускаў запальвання ўвесь час. Пропускі запальвання могуць адбыцца, калі на вуліцы холадна ці калі аўтамабіль перавозіць вялікі груз. У іншых выпадках можа здацца, што цыліндр дае асечку выпадковым чынам і без які-небудзь заканамернасці. Гэта складаныя праблемы для дыягностыкі, таму аўтамабіль павінен быць агледжаны прафесійным механікам. Гэта можа быць вакуумная магістраль аўтамабіля, пракладкі впускного калектара, рамень ГРМ ці нават затамкавы механізм.

Язда з пропускам запальвання ў цыліндры патэнцыйна небяспечная. Калі вы страціце магутнасць падчас кіравання або выйдзе са строю другі ці трэці цыліндр, гэта можа прывесці да аўтамабільнай аварыі, у выніку якой вы і навакольныя могуць атрымаць траўмы. Калі вы падазраяце пропуск запальвання ў цыліндры, як мага хутчэй запішыцеся на прыём да тэхнічнага адмыслоўца для праверкі і рамонту вашага аўтамабіля.