Ці бяспечна ездзіць з уключанай лямпачкай DPF?
Дызельныя сажавыя фільтры прызначаны для зніжэння выкідаў сажы на цэлых 80%. Пры выхадзе са строю фільтра загараецца індыкатар DPF (сажавы фільтр). Гэта сведчыць аб частковым запарушванні фільтра. Такім чынам, што такое…
Дызельныя сажавыя фільтры прызначаны для зніжэння выкідаў сажы на цэлых 80%. Пры выхадзе са строю фільтра загараецца індыкатар DPF (сажавы фільтр). Гэта сведчыць аб частковым запарушванні фільтра. Такім чынам, як ідуць справы з DPF? Чытайце далей, каб даведацца пра іх больш.
Вы павінны рэгулярна апаражняць свой DPF, каб мець аптымальную прадукцыйнасць.
Каб спустошыць сажавы фільтр, вы павінны спаліць сабраную сажу.
Сажа спальваецца пры высокай тэмпературы пры руху з хуткасцю больш за 40 міль у гадзіну на працягу прыкладна дзесяці хвілін.
Калі сажа згарае, вы можаце заўважыць, што з выхлапных газаў зыходзіць гарачы пах, абарачэнні халастога ходу вышэй, а выдатак паліва больш.
Калі сажа не згарэла, вы заўважыце пагаршэнне якасці алею. Вы павінны пераканацца, што ўзровень алею не паднімаецца вышэй максімальнага ўзроўню маца, таму што, калі гэта адбудзецца, вы можаце пашкодзіць рухавік.
Такім чынам, ці можаце вы бяспечна кіраваць аўтамабілем, калі гарыць індыкатар DPF? Так, ты можаш. Верагодна. Ці наўрад вы пацерпіце. Ваш рухавік, аднак, гэта іншая справа. Калі вы праігнаруеце індыкатар DPF і працягнеце рух па сваёй звычайнай схеме "газ/тормаз", вы, верагодна, у канчатковым выніку ўбачыце, што загарацца іншыя сігнальныя лямпы. Затым вам давядзецца звярнуцца да механіка так званай «прымусовай» рэгенерацыі. Калі гэтага не зрабіць, тая колькасць сажы будзе толькі павялічвацца.
Нарэшце, ваша машына перастане працаваць належным чынам, і ў гэты момант, так, вы будзеце разглядаць праблему бяспекі, таму што вы ўбачыце зніжэнне ўзроўню прадукцыйнасці, калі спрабуеце выконваць такія манеўры, як абгон і зліццё на шашу. Вось тут-то і з'яўляецца слова "верагодна" у стаўленні бяспекі. Вы таксама, верагодна, скончыце тым, што падвергнецеся вельмі дарагому рамонту.
Ніколі не ігнаруйце сігналізатар DPF. У вас будзе крыху часу паміж момантам, калі сажавы фільтр будзе мінімальна заблакаваны, і момантам, калі ручная рэгенерацыя стане адзіным рашэннем. І калі вам не атрымаецца выканаць ручную рэгенерацыю, суцэль магчыма, што вам спатрэбіцца новы рухавік.
