Бяспечнае тармажэнне. Сістэмы дапамогі кіроўцу
Тармазная сістэма зяўляецца важным элементам бяспекі аўтамабіля. Але ў экстраных сітуацыях сучасныя тэхналогіі аказваюць усё большы ўплыў на павышэнне бяспекі ваджэння.
У мінулым вытворцы аўтамабіляў падкрэслівалі, што іх аўтамабілі маюць, напрыклад, АБС ці вентыляваныя тармазныя кружэлкі. Цяпер гэта стандартнае абсталяванне на кожным аўтамабілі. І практычна ніхто не ўяўляе, што магло быць інакш. З іншага боку, буйныя вытворцы аўтамабіляў усё часцей усталёўваюць у свае мадэлі сучасныя, электронныя сістэмы, якія падтрымліваюць тармажэнне або дапамагаюць кіроўцу ў сітуацыях, якія патрабуюць хуткай рэакцыі. Важна адзначыць, што такія рашэнні выкарыстоўваюцца не толькі ў аўтамабілях больш высокага класа, але і ў аўтамабілях для шырэйшага круга пакупнікоў.
Напрыклад, у аўтамабілях, вырабленых Skoda, мы можам знайсці сістэму Front Assist, выкарыстоўваную, сярод іншага, у мадэлях: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq ці Fabii. Гэта сістэма экстранага тармажэння. Сістэма актывуецца, калі ёсць рызыка сутыкнення наперадзе ідучага аўтамабіля ззаду вас. Гэта вельмі зручна, асабліва ў гарадскім струмені, калі кіроўца глядзіць у корак. У такой сітуацыі сістэма ініцыюе аўтаматычнае тармажэнне да поўнага прыпынку аўтамабіля. Акрамя таго, Front Assist папярэджвае кіроўцу аб тым, што адлегласць да іншага аўтамабіля заблізка. Пасля гэтага на камбінацыі прыбораў загараецца сігнальная лямпа.
Front Assist таксама абараняе пешаходаў. Калі перад аўтамабілем раптам апынецца пешаход, сістэма актывуе экстраны прыпынак аўтамабіля на хуткасцях ад 10 да 60 км/ч, г.зн. на хуткасцях, якія развіваюцца ў населеных пунктах.
Бяспека таксама забяспечвае сістэма Multi Collision Brake. У выпадку сутыкнення сістэма актывуе тормазы, запавольваючы аўтамабіль да хуткасці 10 км/г. Такім чынам, рызыка, злучаны з магчымасцю наступнага сутыкнення, абмяжоўваецца, напрыклад, аўтамабіль адскоквае ад іншага транспартнага сродку.
Актыўны круіз-кантроль (ACC) - гэта комплексная сістэма, якая падтрымлівае запраграмаваную хуткасць і ў той жа час захоўвае бяспечную дыстанцыю да наперадзе ідучага аўтамабіля. У сістэме выкарыстоўваюцца радарныя датчыкі, усталяваныя ў перадпакоі часткі аўтамабіля. Калі ідучая наперадзе машына прытармажвае, Skoda таксама прытармажвае з ACC. Гэтая сістэма прапануецца не толькі ў мадэлях Superb, Karoq ці Kodiaq, але і ў мадэрнізаванай Fabia.
Сістэма Traffic Jam Assist клапоціцца аб падтрыманні належнай дыстанцыі да наперадзе ідучага аўтамабіля ва ўмовах гарадскога руху. На хуткасці да 60 км/г сістэма можа поўнасцю ўзяць на сябе кіраванне транспартным сродкам ад кіроўцы пры павольным руху па загружанай дарозе. Так аўтамабіль сам сочыць за дыстанцыяй да наперадзе ідучага аўтамабіля, дзякуючы чаму кіроўца пазбаўлены ад сталага кантролю дарожнай сітуацыі.
З іншага боку, функцыя дапамогі пры манеўраванні карысная пры манеўраванні на стаянцы, у вузкіх дварах ці на перасечанай мясцовасці. Гэтая сістэма заснавана на датчыках паркоўкі аўтамабіля і электронных сістэмах стабілізацыі на малых хуткасцях. Ён распазнае перашкоды і рэагуе на іх, спачатку пасылаючы кіроўцу візуальныя і гукавыя папярэджанні, а затым самастойна тармозячы і прадухіляючы пашкоджанне аўтамабіля. Гэтая сістэма усталёўваецца на мадэлі Superb, Octavia, Kodiaq і Karoq.
Апошняя мадэль таксама мае функцыю аўтаматычнага тармажэння пры руху заднім ходам. Гэта карысна як у горадзе, так і пры пераадоленні цяжкапраходнай мясцовасці.
Кіроўцы таксама ацэняць сістэму Hill Hold Control, якая ўключае ўвайшоў у абсталяванне мадэрнізаванай Fabia.
Сістэмы падтрымкі тармажэння выкарыстоўваюцца не толькі для падвышэння бяспекі кіравання людзей, якія кіруюць аўтамабілем, абсталяваным дадзеным тыпам рашэння. Яны таксама аказваюць вялікі ўплыў на агульнае павышэнне бяспекі дарожнага руху.
