Бяспека на кончыках вашых пальцаў
Сярэдняя плошча кантакту шыны з дарогай роўная плошчы далоні.
І ўсё ж чакаецца, што шыны будуць мець добрае счапленне з самымі рознымі дарожнымі пакрыццямі, зімой і летам, на паваротах і на прамых дарогах.
Узімку мы сустракаем найвялікую разнастайнасць дарожных умоў: глыбокі, свежы і друзлы снег, цвёрды пласт снега, утрамбаваны аўтамабілямі, які хутка растае снег, што ўтварае золь, галалёдзіца, якая ўтварылася пад пластом снега, галалёдзіца - ледзяны дождж, мокрыя паверхні, вада розная з нізкай тэмпературай…
Кожная з вышэйпералічаных сітуацый патрабуе зусім рознага функцыянавання шыны.
Каб задаволіць гэтыя часта супярэчныя адзін аднаму патрабаванні, канструкцыя шыны, малюнак пратэктара і склад гумовай сумесі адаптаваны да ўмоў эксплуатацыі. У нашых кліматычных умовах выкарыстоўваюцца зімовыя і летнія шыны, што гарантуе вадзіцелям максімальны камфорт і перш за ўсё бяспеку.
Вы не можаце паўтарыць канцэпцыю всесезонных шын, якія гарантуюць бяспеку круглы год у большасці абласцей Францыі, Італіі і Іспаніі. Тамака цёплы клімат і вельмі рэдкія снегапады дазваляюць знайсці кампраміс пры распрацоўцы ўніверсальных шын.
Тэмпературная мяжа змены шын з летніх на зімовыя складае 7°С. Ніжэй гэтай тэмпературы гумавая сумесь летняй шыны пачынае цвярдзець, што павялічвае тармазны шлях да 6 метраў. Таму неабходна паклапаціцца аб тым, каб аўтамабіль быў гатовы да зімовага сезона ўжо ў другой палове кастрычніка, тым больш, што ў гэты перыяд тэмпература ноччу часта апускаецца ніжэй за нуль.
Перавага зімовых шын асабліва выяўляецца, калі тэмпература падае і гумавая сумесь летніх шын становіцца цвёрдай. Тады летняя покрыўка праслізгвае і не перадае магутнасць.
