Бяспечны трэк уключае ў сябе поле для выпраўлення памылак
Правільная траекторыя мае вырашальнае значэнне для бяспекі дарожнага руху. Аб гэтым варта памятаць, асабліва на паваротах.
Сярод польскіх кіроўцаў існуе перакананне, што хуткасць з'яўляецца найболей важным фактарам бяспекі дарожнага руху. Так, яго адаптацыя да ўмоў на трасе вельмі важная, і як сцвярджаюць паліцыянты, занадта хуткая язда - самая частая прычына аварый. Аднак вы павінны памятаць, што нават пры руху ў адпаведнасці з дзейснымі абмежаваннямі мы не дабяромся да месца прызначэння бяспечна, калі не забяспечым правільны шлях аўтамабіля.
Эксперты па бяспечным ваджэнню адзначаюць, што ключавое значэнне тут мае геаметрыя. - Каб бяспечна прайсці паварот, варта прытрымлівацца прынцыпу, схаванага пад лозунгам "спачатку ўнутры, потым звонку". Гэта азначае, што пры ўваходзе ў паварот варта набліжацца да ўнутранага краю дарогі, каб у вас было месца, каб выйсці вонкі падчас выхаду, - тлумачыць Радаслаў Яскульскі, інструктар па бяспечным ваджэнню ў Skoda Auto Szkola.
Нажаль, кіроўца не вядзе машыну па трасе, дзе заўсёды ведаеш, што знаходзіцца за паваротам. Таму вельмі важна памятаць аб бяспечным запасе на дарозе ў другой фазе павароту, каб выправіць любыя памылкі. Як гэта зрабіць? На заключным этапе не выходзьце цалкам на вуліцу, а пакіньце сабе крыху месца.
Гоншчыкі Формулы-1 так не робяць і ездзяць знутры вонкі, выкарыстоўваючы ўсю шырыню трасы. Аднак досыць алейнай плямы, пяску ці іншай перашкоды, і яны скідаюцца з трасы. Кіроўца на дарозе не можа сабе гэтага дазволіць. Незалежна ад таго, ці едзеце вы па звілістай горнай дарозе ці па аўтастрадзе, гэтае правіла заўсёды актуальна, – нагадвае Радаслаў Яскульскі. Ён папярэджвае, што нават маючы ў сваім распараджэнні толькі адну шырыню паласы руху, вы не павінны заўсёды строга ісці за лініяй.
Правільна абраны шлях руху - гэта такі, пры якім кантакт аўтамабіля з датычнай, г.зн. вонкавым краем абранай паласы, прыпадае на 2/3 пройдзенага шляху. І менавіта ў гэты момант варта мець вышэйзгаданы запас справа для магчымага выпраўлення памылкі. У адваротным выпадку лёгка сысці з дарогі з жахлівымі наступствамі. Галоўнае, траса важней за хуткасць. Старое правіла, якое паўтараецца ў тым ліку ралійнымі гоншчыкамі, абвяшчае, што лепш павольней уваходзіць у паварот і разганяцца на выхадзе, чым хутка стартаваць, а потым выцягнуць машыну з кювета.
Пры выпраўленні каляіны падушыце, што рухі руля павінны быць плыўнымі. Асабліва ў аўтамабілях, абсталяваных электроннымі дапаможнымі сістэмамі. Яны працуюць такім чынам, што спрабуюць з дапамогай руля накіраваць аўтамабіль у паказаным кіроўцам кірунку. Хуткае рух можа ў канчатковым выніку прызямліцца з дарогі з дапамогай электронікі.
