Бяспечны чыгуначны пераезд. У машыны няма шанцаў сутыкнуцца з цягніком

Усё роўна, ці ёсць на пераходзе шлагбаўмы, святлафоры ці проста знак. Заўсёды спыняйцеся і глядзіце, ці не набліжаецца цягнік, перш чым выйсці на рэйкі.

Па дадзеных Галоўнага ўпраўлення паліцыі, летась у Польшчы адбыўся 91 няшчасны выпадак на чыгуначных пераездах. 33 чалавекі загінулі, 104 атрымалі раненні. Статыстыка ясная. Большасць гэтых аварый адбываецца днём, пры добрых умовах надвор'я.

Бачыш рэйкі? прыпынак

У аўтамабіля, няхай гэта будзе легкавы аўтамабіль або грузавік, няма шанцаў сутыкнуцца з цягніком. Тым не менш, вадзіцелі рызыкуюць і перасякаюць чыгуначныя пераезды нават тады, калі надыходзячы поезд ужо знаходзіцца ў полі зроку.

- А гэта ганебна і непрымальна, - кажа Марэк Фларыяновіч з дарожна-транспартнага аддзела ваяводскага ўпраўлення паліцыі ў Аполе. - Тое ж, што і пры старце, калі бар'еры яшчэ не падняліся, а на маяку ўсё яшчэ міргае чырвоная лямпачка.

Глядзіце фота: Бяспечны чыгуначны пераезд. У машыны няма шанцаў сутыкнуцца з цягніком

Па словах супрацоўнікаў паліцыі, адказнасць за прадухіленне сутыкнення з цягніком ляжыць на машынісце. У машыніста няма ніякай магчымасці манеўраваць цягніком, у яго таксама непараўнальна большы тармазны шлях. Напрыклад, цягніку, які рухаецца з хуткасцю 100 км/г, трэба амаль кіламетр, каб спыніцца!

- Нават пры скрыжаванні ахоўнага пераходу машыністу даводзіцца спыняцца і правяраць, ці не ідзе цягнік, - кажа Марэк Фларыяновіч. - Заўсёды ёсць рызыка, што вароты зламаюцца, або дзяжурны па нейкіх прычынах іх не пакінуў.

- Ні ў якім разе нельга таксама чакаць, што мы пачуем надыходзячы цягнік, - кажа Збігнеў Веселі, дырэктар аўташколы. Renault.

Бяспечны праход. Дзеянні паліцыі і ПКП у Аполе

Па-першае, не панікуйце

Калі вагон затрымаўся на пуцях і машыніст не мае магчымасці выйсці, як мага хутчэй выйдзіце з вагона і адыдзіце ад шляхоў, бегам у напрамку, адкуль ідзе цягнік.

- Такім чынам, мы знізім верагоднасць траплення абломкаў транспартных сродкаў, - раіць Збігнеў Весяло. - З іншага боку, калі пры праездзе пераезду кіроўца заўважыць, што шлагбаўм апускаецца, працягвайце рух наперад, каб транспартны сродак не затрымалася на шляхах.

Кіроўчае пасведчанне як здаць іспыт на матацыкл? Фотагід

Асабліва асцярожнымі павінны быць вадзіцелі, якія кіруюць транспартным сродкам з прычэпам і буксіруюць іншы аўтамабіль. У гэтым выпадку кіроўцы павінны ведаць агульную даўжыню транспартнага сродку ці транспартных сродкаў і павінны ведаць, што павелічэнне вагі павялічвае тармазны шлях.

Тыя ж заўвагі адносяцца і да кіроўцаў. грузавыя аўтамабілі. Рызыка праехаць у апошнюю хвіліну можа прывесці да таго, што частка транспартнага сродку сыдзе з каляіны або можа прывесці да закрыцця бар'ераў паміж транспартным сродкам і прычэпам.

Правілы бяспекі пры перасячэнні чыгуначнага пераезду:

- Заўсёды чакайце надыходзячы цягнік.

- Прытармазі і паглядзі па баках, перш чым заязджаць.

- Ніколі не пераходзіце чыгуначныя пуці, калі вы бачыце ці чуеце надыходзячы цягнік.

- Не абганяйце іншыя транспартныя сродкі на пераходзе або перад ім.

- Не спыняйцеся побач са шляхамі - памятайце, што цягнік шырэй іх і яму трэба больш месца.

Цягнік як таран

Бяспечны праход. «Спыніся і жыві» - гэта акцыя бяспекі, якую PKP праводзіць ужо некалькі гадоў. Сутнасць яе заключаецца ў імітацыі аварыі, у якой цягнік уразаецца ў машыну.

- Людзі павінны ўбачыць наступствы такой падзеі на свае вочы, толькі тады яны пачынаюць думаць, - кажа Пётр Крыўульт, намеснік дырэктара Дэпартамента чыгуначных шляхоў у Аполе.

Водпуск у машыне: паклапоцімся аб вашай бяспецы 

Як выглядае гэтая сімуляцыя, можна было ўбачыць 8 верасня ў Аполе. Чыгуначнікі, пажарныя і паліцыянты прыпаркавалі Opel Astra на пераездзе. Са скорасцю каля 10 км/г у яго ўехаў цягнік, які складаецца з двух лакаматываў агульнай масай каля 200 тон. Машыну штурхнула на некалькі метраў.

Бакавая частка вагона, збітага лакаматывам, была цалкам разбурана. Адзін з бампером пайшоў у салон аўтамабіля. Калі б унутры быў пасажыр, яго б раздушыла. - Гэта паказвае, што з цягніком не да жартаў, - кажа Пётр Крыўульт.

Так кажа ПДР

Паводзіны вадзіцеля на пераходзе рэгулююцца артыкулам 28 ПДР:

- Перад выездам на рэйкі машыніст павінен пераканацца, што да яго не набліжаецца цягнік або іншы рэйкавы транспартны сродак. Гэта мае каласальнае значэнне, асабліва калі бачнасць абмежавана.

- Пры пад'ездзе да пераезду едзем з хуткасцю, якая дазволіць спыніцца ў бяспечным месцы.

- Калі па якой-небудзь прычыне машына адмаўляецца нас слухацца на пераездзе, мы павінны як мага хутчэй зняць яе са шляхоў. Калі гэта немагчыма, паспрабуйце папярэдзіць кіроўцу аб небяспецы.

- кіроўца транспартнага сродку або камбінацыя транспартных сродкаў даўжынёй больш за 10 м, якая не можа развіваць скорасць больш за 6 км/гадз, перад уездам на пераезд ён павінен пераканацца, што на працягу часу, неабходнага для яго пераадолення, не прыбудзе чыгуначны транспартны сродак, або ўзгадніць час падарожжа са наглядчыкам чыгуначнага пераезду.

Гэта забаронена кіроўцам

- Аб'езд пакінутых шлагбаўмаў або паўшлагбаўмаў і ўезд на пераезд, калі іх апусканне пачалося або ўздым не завершаны.

- Уезд на скрыжаванне, калі на другім баку няма месца для працягу руху.

- якія праязджаюць транспартныя сродкі на чыгуначным пераездзе і непасрэдна перад ім.

- Аб'езд транспартнага сродку, які чакае адкрыцця руху праз скрыжаванне, калі гэта запатрабуе выезду на ўчастак дарогі, прызначаны для сустрэчнага руху.

Катэгорыі падарожжаў па Польшчы

Кат. А - ахоўныя пераходы, абсталяваныя шлагбаўмамі, якія перакрываюць усю шырыню праезнай часткі і тратуара, магчыма дадаткова абсталяваныя святлафорамі. Такія пераходы сустракаюцца на найважнейшых дарогах і найбольш загружаных лініях.

Польскае кіраванне, ці як кіроўцы парушаюць правілы

Кат. Б – пераходы з аўтаматычнымі святлафорамі і паўшлагбаўмамі (шлагбаўмы, якія закрываюць правую паласу, якія дазваляюць транспартным сродкам, якія знаходзіліся на ёй у момант пачатку закрыцця руху, пакінуць скрыжаванне). Выкарыстоўваецца на менш загружаных лініях, дзе няма неабходнасці прызначаць супрацоўніка для аховы праходу.

Кат. З - пераходы без прылад праз дарогу, абсталяваныя святлафорамі. Яны размешчаны ў месцах, дзе неабходна абарона ад аварый, нягледзячы на ​​адносна невялікі трафік.

Падлогу. Д - пераходы, пазначаныя толькі дарожнымі знакамі. Такія скрыжаванні размешчаны ў месцах з невялікім рухам і добрай бачнасцю, што дазваляе вадзіцелю транспартнага сродку вызначыць, ці набліжаецца поезд.

Кат. А ТАКСАМА - чыгуначныя пераезды, абсталяваныя шлагбаўмамі і канструкцыямі (так званымі лабірынтамі), фарсіруючымі пешаходы праверка таго, што надыходзячы цягнік не знаходзіцца ў поле зроку ў абодвух напрамках.

Кот. Ф – пераходы і пераезды неагульнага карыстання, як правіла, зачыненыя для руху і адкрываныя па патрабаванні кіроўцы. Гэты брандмаўэр заблакаваны і даступны для ўладальніка.

Дарожныя знакі і пераходы

Пры пад'ездзе да чыгуначнага пераезду машыніст інфармуецца аб гэтым. Знак А-9 папярэджвае аб набліжэнні да чыгуначнага пераезду, абсталяванага шлагбаўмамі або паўшлагбаўмамі.

У дадатак да гэтага знака, так званы слупкі-індыкатары, якія паказваюць адлегласць, на якой знаходзіцца скрыжаванне (з адной, дзвюма і трыма лініямі), знак дзеючай сеткі і Святых Крыжоў Анджэй (з чатырма рукавамі перад аднашляховым пераездам і шасцю рукавамі перад шматшляховым пераходам).

св. Андрэй таксама паказвае нам месца, дзе мы мусім спыніцца, калі набліжаецца цягнік. Калі ж мы набліжаемся да пераходу без шлагбаўмаў, аб гэтым нас папярэджвае знак А-10.

Славамір Драгула