Blastolene Special: 25 фактаў аб цыстэрне Джэя Лена

Джэй Лена вельмі вядомы як акцёр і комік, большасці людзей ён, верагодна, больш за ўсё вядомы як легендарны вядучы The Tonight Show. Вядомасць дае некаторыя перавагі, напрыклад, заробак, які дазволіў яму стаць адным з самых вядомых у свеце калекцыянераў аўтамабіляў.

Маючы неверагодную калекцыю з прыкладна 300-400 аўтамабіляў з ацэначным коштам больш за 50 мільёнаў долараў (без уліку будучага кошту аўтамабіляў, якія знаходзяцца ў цяперашні час на рэстаўрацыі), можна з упэўненасцю сказаць, што павінны быць сапраўды ўнікальныя аўтамабілі. прыпаркаваны ў сваім гаражы побач з аэрапортам Бербанка.

З гадамі Лена стаў настолькі паважаным прыхільнікам аўтамабіляў, якія валодаюць глыбокімі ведамі як аб класічных, так і аб сучасных аўтамабілях, што ў яго ёсць уласныя калонкі Popular Mechanics і Sunday Times, а таксама ўласнае аўтамабільнае шоў Jay Leno's Garage на CNBC. - Дзе ён паказаў публіцы частку сваёй неверагоднай калекцыі.

З усіх старанна адабраных, старанна адрэстаўраваных аўтамабіляў, якія складаюць яго старанна адабраную калекцыю, ёсць аўтамабілі, якія сапраўды вылучаюцца як па-сапраўднаму асаблівыя. Мабыць, самым унікальным з іх з'яўляецца створаны ўручную твор мастацтва Blastolene Special. Хоць гэта далёка не самы дарагі аўтамабіль у яго калекцыі, ён, безумоўна, зяўляецца адным з самых прывабных. Аўтамабіль, якому ўдаецца быць непрыстойна вялізным і магутным, і ў той жа час здавацца нязмушаным, цалкам можа стаць лепшым аўтамабілем для сапраўднага аўтааматара.

25 Цяпер яго ацэньваюць у 350,000 XNUMX даляраў.

Можна сказаць, што Джэй Лена атрымаў сапраўдную выгаду, калі купіў Blastolene Special усяго за 125,000 2003 даляраў у XNUMX годзе. Асабліва, калі ён бачыў сённяшні прыблізны кошт.

Аднак ён таксама патраціў невялікі стан на мадэрнізацыю аўтамабіля. Я нават не асмельваюся меркаваць, колькі грошай было ўкладзена ў гэта ў агульнай складанасці.

Якая будзе рэальная цана, абсалютна немагчыма сказаць. Гэта зусім унікальны, адзіны ў сваім родзе аўтамабіль, так што ён можа пайсці па ацэначным кошце, а то і больш, можа быць, нават менш. Усё будзе залежаць ад рынку ў той час.

24 Нездарма яго называюць цыстэрнай

Хоць некаторыя могуць падумаць, што яго мянушка «Аўтацыстэрна» звязана з яго вялізнымі памерамі, на самой справе прычынай яго мянушкі з'яўляецца вялізны рухавік. AV-1790-5B уяўляе сабой рухавік аб'ёмам 1792 кубічных цалі, які першапачаткова выкарыстоўваўся ў танку, 1950-тонным танку M51 Patton 47-х гадоў.

Patton важыў 92,883 101,775 фунта - пусты. Цалкам узброены танк важыў 233-80 фунтаў. Маючы на ​​борце 6 галона паліва, Patton зможа пераадолець каля XNUMX міль па зямлі. Гэта каля адной траціны мілі на галон, што сапраўды робіць XNUMX міль Blastolene на галон здаюцца вялікімі ў параўнанні з ім. Гэта таксама азначае, што камяк пад капотам мае значна меншую вагу, каб цягнуць яго.

23 Гэта абсалютна масіўна

Аўтамабіль важыць 9,500 фунтаў, з якіх 2500 фунтаў прыпадае на рухавік практычна ўся вага невялікага хэтчбэка. Тым не менш, агульная вага аўтамабіля складае ўсяго 1/11 вагі арыгінальнага танка, ад якога быў выкарыстаны рухавік, так што, я думаю, гэта робіць яго Lotus Elise у свеце танкаў?

Blastolene Special таксама мае 190-цалевую колавую базу, пры гэтым 3/4 аўтамабіля знаходзяцца перад кіроўцам. Верагодна, у яго самы доўгі капот з усіх калі-небудзь створаных аўтамабіляў, але ён усё яшчэ не даходзіць да пярэдняй восі. Гэта можа прытрымлівацца канцэпцыі спартовых аўтамабіляў з колам на кожным куце, але для аўтамабіля такога памеру гэта неабходна, каб ён наогул кіраваўся.

22 Ён быў натхнёны аўтамабілямі-рэкардсменамі наземнай хуткасці.

Blastolene Special быў фактычна пабудаваны, каб нагадваць аўтамабілі-рэкардсмены Bonneville Land Speed ​​1930-х гадоў. Хоць ніводны з гэтых аўтамабіляў не меў такой сілавой усталёўкі, як гэты, у іх была меншая вага для перавозкі. Нашмат менш вагі.

Такім чынам, хоць натхненне для Blastolene Special можа зыходзіць ад аўтамабіляў-рэкардсменаў наземнай хуткасці, насамрэч ён далёка не так хуткі, як самыя хуткія аўтамабілі з гэтых аўтамабіляў, нават з яго высокай магутнасцю.

Ізноў жа, хуткасць, верагодна, не была галоўным клопатам пры яго стварэнні, і гэта ўсё яшчэ неверагодная даніна павагі легендам хуткасці Bonneville.

21 Дэталі былі выкрадзены ў некалькіх вытворцаў

Рухавік Chrysler узяты ад танка Patton, а арыгінальная каробка перадач ад аўтобуса Greyhound. Пазней Джэй Лена замяніў трансмісію на 4060-ступеністую Allison HD6.

Ён выкарыстоўвае сістэму Ki-Gas для ўпырску волкага паліва і прапампоўкі рухавіка перад запускам. Задняя частка мае паветраную камеру Rockwell 3.78: 1, а задняя падвеска ўяўляе сабой цвёрдае раўналежнае кіроўнае звяно. У перадпакоі часткі таксама маецца цвёрдая падвеска з раўналежнымі кіроўнымі звёнамі, выкарыстоўвалая ліставыя рысоры 1/4 эліпса і мёртвую вось ад паўпрычэпа Ford. Ну і вядома спалучаецца з пнеўмападвескай на амартызатарах Koni для вялікіх грузавікоў. Гучыць даволі дорага.

20 Кузаў алюміній

Унікальны класічны корпус з ліставага алюмінія ў стылі рэтра выраблены ўручную і ўсталяваны на сталёвай драбінчастай раме.

Алюміній быў адпаліраваны, каб дамагчыся амаль хромавага выгляду, дзякуючы чаму Blastolene Special ззяе са ўсіх бакоў.

Заклёпванні, выкарыстоўваныя для змацавання панэляў, бачныя па ўсёй канструкцыі, а ўзбоч ёсць адтуліны, якія дазваляюць прадэманстраваць рухавік з паветраным астуджэннем, а таксама дапамагаюць яму астуджацца падчас руху.

Выхлапныя трубы вялікага дыяметра тырчаць з-пад доўгага капота, перш чым, нарэшце, з'явіцца ўзбоч ад аўтамабіля. Капот таксама мае планкі для астуджэння, і на ўсялякі выпадак, калі гэтага недастаткова, прыгожа зробленая рашотка павінна дапамагчы Blastolene правільна дыхаць.

19 Кампаненты падвескі пакрыты нікелем

Усе кампаненты падвескі былі нікеліраваны, каб захаваць бліскучы выгляд астатняй часткі аўтамабіля. Джэй заявіў у інтэрв'ю, што аддае перавагу яго хрому, і лёгка зразумець, чаму. Ён проста ідэальна спалучаецца з бліскучым паліраваным алюмініевым корпусам, не будучы занадта бліскучым.

Менавіта такія рэчы робяць аўтамабіль сапраўды які вылучаецца з натоўпу, не тое каб ён не вылучаўся без яго… ён велізарны! Але калі ўвага надаецца кожнай дробязі, гэта робіць аўтамабіль яшчэ больш уражлівым, калі вы робіце крок назад і дазваляеце ўсяму пагрузіцца ў яго.

18 Ён быў задуманы, спраектаваны і пабудаваны за адзін год

Так, гэта дакладна. Гэта неверагоднае тварэнне прайшло шлях ад ідэі ў чыёй-то галаве да гатовага аўтамабіля менш чым за 365 дзён. Я асабіста пабудаваў шоў-кары, дзе мы пачалі з ужо існуючага аўтамабіля, і я павінен сказаць, што гэта проста ўзрушаюча.

Каб паставіць рэчы ў перспектыве; ім трэба было прыдумаць канцэпцыю, намаляваць эскізы, пабудаваць каркас і знайсці ўсе неабходныя дэталі. Пасля ім трэба было прыдумаць, як прымусіць усё гэта працаваць разам, і алюмініевы кузаў ручной працы, і інтэр'ер… усё гэта было зроблена да таго, як прайшоў год. Гэта даволі неверагодна, калі вы спытаеце мяне.

17 Лена моцна змяніў яго

Калі Джэй Лена ўпершыню купіў Blastolene Special, у яго не было задніх тармазоў, фар і сігналаў павароту, і ён быў далёкі ад дазволенага дарожнага стану. З таго часу ён быў перароблены ў прыдатны для эксплуатацыі стан, але гэта яшчэ не ўсё…

Пасля тэст-драйва, які скончыўся тым, што машына выліла ўвесь алей на аўтастраду, спатрэбіўся новы рухавік. І вырашылі дадаць турбакампрэсары. Амаль падваенне магутнасці з амаль 900 конскіх сіл да 1,600 коней.

Вядома, гэта азначала, што рама павінна быць узмоцнена, і трэба было мадэрнізаваць мноства іншых рэчаў, каб справіцца з вялізным павелічэннем магутнасці.

16 Аднойчы ён выліў на аўтастраду 17 галёнаў масла

Адразу пасля таго, як Blastolene Special быў готаў і дазволены да выкарыстання на дарогах, Джэй узяў машыну на тэст-драйв. Спускаючыся па аўтастрадзе ў першы раз, ён зрабіў тое, што зрабіў бы любы з нас, уціснуў педаль газу ў падлогу. Праблема заключалася ў тым, што нехта палічыў добрай ідэяй выкарыстоўваць шланг радыятара ў якасці маслаправода.

БУМ! Ціск алею ў 90 фунтаў на квадратны цаля аказалася занадта вялікім для гэтага шланга радыятара, і на працягу 10 секунд ён выплюнуў усё да апошняй кроплі з гэтых 70 літраў алею па ўсёй дарозе. На шчасце, у гісторыі быў шчаслівы канец, бо цяпер яе трэба было перабудаваць… і палепшыць.

15 Джэй Лена прынёс гэта Jiffy Lube

Так, вы правільна прачыталі. Ён прыгнаў у Jiffy Lube машыну, якой трэба 70 літраў алею. Я мяркую, што гэта быў хутчэй піяр-ход, чым неабходнасць, асабліва калі ўлічыць, што ў Лена ёсць і абсталяванне, і персанал, каб зладзіцца з працай уласнымі сіламі.

PR-ход ці не, але гэта ўсё роўна крутая гісторыя, і хлопцам, якія над ёй папрацавалі, дакладна будзе што расказаць. І гэта вызначана больш мудры крок, каб адвезці машыну туды, каб замяніць алей, чым проста выліць усе 17 галёнаў алею проста на дарогу.

14 Першапачаткова ён не быў распрацаваны для выкарыстання на дарогах

Калі Лена ўпершыню купіў машыну і сказаў Бернарду Джуклі, майстру "Гаража Джэя Лена", ператварыць Blastolene у прыдатны для дарог аўтамабіль, ён, відаць, зірнуў на яго і адказаў; - Проста страляй у мяне прама зараз!

Бернар пабудаваў мноства аўтамабіляў, якія выйгралі гонкі, і працаваў над незлічонай колькасцю праектаў на працягу шматлікіх гадоў, таму яго адказ павінен сведчыць аб тым, колькі працы было выдаткавана на тое, каб разабраць Blastolene Special і падрыхтаваць яго да легальнага ваджэння па дарогах Каліфорніі. Відавочна, яму ўдалося гэта зрабіць, паколькі і Джэя, і машыну рэгулярна заўважалі на дарогах агульнага карыстання.

13 Лена рэгулярна ездзіць на ім па дарозе

Відэа Youtube – CaliSuperSports

Маюцца шматлікія паведамленні аб назіраннях Лена і яго Blastolene Special у іх натуральным асяроддзі пасялення, на дарогах у сонечнай Каліфорніі. Улічваючы, што Лена верыць у выкарыстанне ўсіх сваіх аўтамабіляў, няма ніякіх прычын, па якіх "Аўтацыстэрна" павінна быць чымсьці іншым. Акрамя таго, хто б не хацеў кіраваць гэтым зверам? Эм, калі б вы маглі дазволіць сабе заплаціць за ўсё паліва. гэта значыць.

Калі вы наведваеце аўтамабільную выставу ці сустрэчу, напрыклад, адну з аўтамабільных і кававых сустрэч, у раёне Вялікага Лос-Анджэлеса, сачыце за гэтым масіўным срэбным монстрам, паколькі яго часта выстаўляюць на агляд для публікі. бліжэй.

12 Гэта становіцца жудасным MPG (але гэта ў два разы лепш, чым раней)

Пасля таго, як турбіны былі ўстаноўлены, Blastolene на самой справе праязджае ў два разы больш міль на галон, чым раней са старым рухавіком. Гэта можа гучаць вельмі ўражліва, але насамрэч гэта не так.

Дзякуючы сваёй масіўнай вазе і вялізнаму рухавіку з тонамі магутнасці, зараз яму ўдаецца атрымаць 5-6 міль на галон, па меншай меры, гэта лепш, чым 3 мілі на галон, на якія ён быў здольны раней.

Вам спатрэбіцца невялікі стан у банку толькі для таго, каб заплаціць за паліва, калі вы збіраецеся ўзяць гэтую малую для прыемнай паездкі на выходных. Ізноў жа, ведаючы, хто ўладальнік, ён, верагодна, адклаў грошы менавіта на гэта.

11 Круцячы момант дастаткова, каб круціць колы на 3-й перадачы

Па словах самога Джэя Лена, гэта адзіная машына, якой ён калі-небудзь валодаў, рухавік якой дастаткова магутны, каб пераадольваць тормазы. Калі яго нага націскае на педаль тормазу як мага мацней, машына ўсё роўна будзе цягнуць пры націску на газ.

Насамрэч, у яго такі вялікі крутоўны момант, што раму прыйшлося сур'ёзна ўмацаваць, каб яна перастала скручвацца і выгінацца, як калі б яна была зроблена з кардона. Каб зладзіцца са ўсім гэтым крутоўным момантам, у задняй частцы быў усталяваны паветраны адсек Rockwell 3.78: 1, такі ж тып, які выкарыстоўваецца на гэтых велізарных самазвалах. Джэй кажа, што ён зроблены з «білюума, які не б'ецца» — і з коштам у 4,200 даляраў гэта гучыць праўдападобна.

10 Арнольду сказалі, што гэта машына Тэрмінатара

Калі Джэй Лена вёў «Вячэрняе шоў», ён прывёз машыну і прадставіў яе як «Аўтамабіль Тэрмінатара» свайму госцю, самому Арнольду. Ёсць некаторае падабенства паміж гэтай машынай і машынай, якую Арнольд адлюстроўваў у гэтых фільмах. Яны абодва негабарытныя і мускулістыя, і Т-800 таксама сапраўды блішчыць, калі не апрануты ў скін-гарнітур .

Мяркуючы па ўсім, Арні гэта спадабалася, што дзіўна, улічваючы нізкі выдатак паліва на галон гэтага монстра - гэта ў значнай ступені поўная супрацьлегласць аўтамабілям, якія Арнольд ухваляе па экалагічных меркаваннях. Я мяркую, што яму ніколі не казалі аб выдатку паліва, ці, можа быць, Лена сказаў яму, што ён працуе на смайлах і вясёлках?

9 Гэта надае новы сэнс тэрміну «гарачы» аўтамабіль.

Хоць я ўпэўнены, што ўсё пагодзяцца з тым, што Blastolene Special гэта прывабная частка машыны, дызайн не адзінае, што тут папулярна.

З вялікім рухавіком з паветраным астуджэннем, велізарнымі рэбрамі і вентылятарамі з кулачковым прывадам сядзець за рулём Blastolene Special лепш за ўсё можна апісаць як кіраванне з вялізным фенам.

Нават у халодныя зімовыя дні Лена можа атрымліваць асалоду ад аўтамабілем у футболцы з-за 100-градуснага ветра на твары ад рухавіка. Гэта гучыць як ідэальны аўтамабіль для круізу, калі на вуліцы холадна, калі вы спытаеце мяне. Хаця я не ўпэўнены, што буду ездзіць на ім у сярэдзіне лета.

8 Гэта не хутка, але ўсё ж хутчэй, чым думае большасць людзей

Хоць Blastolene Special і блізка не развівае такія ж хуткасці, як тыя аўтамабілі, якімі ён быў натхнёны, ён вызначана не дурань. Гледзячы на ​​масіўны аўтамабіль, цяжка паверыць, што гэты аўтамабіль можа ехаць хутчэй сярэдняга грузавіка, але знешнасць можа быць зманлівай.

Гэты 2,900-літровы рухавік V30 з падвойным турбанаддувам, які дасягае чырвонай адзнакі пры 12 аб/мін, вырабляе прыкладна 1,600 конскіх сіл і яшчэ больш уражлівы крутоўны момант у 3,000 фунт/фут. Гэтай сілавой усталёўцы атрымоўваецца разагнаць аўтамабіль з 0 да 60 усяго за 6.2 секунды і развіць максімальную хуткасць больш 140 міль у гадзіну, пры гэтым чвэрць мілі пераадольваецца за 14.7/93 секунды пры хуткасці XNUMX мілі ў гадзіну.

7 Турбіны вар'яцка дарагія

Дзве турбіны, якія выкарыстоўваюцца ў Blastolene Special, не з'яўляюцца звычайным тыпам турбін, якія вы можаце проста купіць у любой краме прадукцыйнасці. Як і ўсё астатняе ў машыне, яны асаблівыя, што, я мяркую, цалкам дарэчы, але ўсё было б па-іншаму, калі б выкарыстоўвалася тое, што кожны можа дастаць.

Турбіны былі атрыманы непасрэдна ад Honeywell / Garrett Turbo Technologies, і што робіць іх асаблівымі, так гэта тое, што яны ўяўляюць сабой агрэгаты з корпусам з магнію, якія першапачаткова былі распрацаваны і выкарыстоўваліся для намаганняў Toyota CART. Афіцыйна яны не прадаюцца, але калі б яны былі, вам прыйшлося б заплаціць каля 10,000 XNUMX долараў за адзінку.

6 Гэта было паказана ў відэагульнях

Прыхільнікі паспяховых гульняў серыі Gran Turismo ад Polyphony Digital могуць здзейсніць віртуальную паездку на Blastolene Special Джэя Лена з тых часоў, як была выпушчана чацвёртая гульня GT.

Аўтамабіль апынуўся ў Gran Turismo 4 выпадкова . Каманда распрацоўшчыкаў гульні наведала гараж Джэя, каб запісаць шум рухавіка, і, убачыўшы машыну, яны былі настолькі здзіўлены, што ў выніку выкарыстоўвалі яе ў гульні.

Так што, калі ў вас ёсць копія Gran Turismo і вы хочаце паспрабаваць яе самі, яна называецца "Аўтацыстэрна Джэя Лена". 900 конскіх сіл.