БМВ Х5 падрабязна аб расходзе паліва
Змест
Першы паўнавартасны нямецкі пазадарожнік з'явіўся ў Дэтройце ў 1999 году, ужо тады паказаўшы добрыя характарыстыкі. У першай мадэлі быў рухавік аб'ёмам 3.0 і магутнасць у 231 л.з., якія забяспечвалі выдатак паліва БМВ Х5 у змяшаным цыкле прыблізна 13.2/XNUMX л, што з'яўляецца нядрэнным паказчыкам на той час.
Коратка аб мадэлі
БМВ да гэтага часу з'яўляецца сімвалам дастатку, а ўладальнік, які прыехаў на Х5, набывае асаблівы статус. Гэтая мадэль адрозніваецца высокай бяспекай і трываласцю кузава. Краш-тэст у 2003 па версіі Euro NCAP паказаў пяць зорак з пяці магчымых. Таксама былі адзначаны здавальняючыя паказчыкі расходу паліва.
| рухавік | Выдатак (траса) | Выдатак (горад) | Выдатак (змешаны цыкл) |
| 4.4i (бензін) | 8.3 л / 100 км | 14.1 л / 100 км | 10.5 л / 100 км |
3.0d (дызель) 313 л.с | 5.7 л / 100 км | 7.1 л / 100 км | 6.2 л / 100 км |
3.0d (дызель) 381 л.с | 6.2 л / 100 км | 7.6 л / 100 км | 6.7 л / 100 км |
Арыгінальны кузаў апорнай канструкцыі. Незалежная падвеска ўсіх колаў. Як і ўсе машыны маркі БМВ, Х5 мае акцэнт на задні прывад (67% крутоўнага моманту). Магутны рухавік забяспечвае разгон з 0 да 100 кіламетраў у секунду за 10.5/XNUMX с. Па водгуках пакупнікоў, рэальны выдатак паліва БМВ Х5 на 100 км у сярэднім да 14 літраў у змяшаным цыкле.
БМВ Х5 абсталяваны ўсімі магчымымі праграмамі ABS, CBC, DBC і гэтак далей. Усё гэта, памножанае на прыгожы дызайн, зрабіла серыю паспяховай. Кожныя 3-4 гады яна абнаўлялася, каб складаць дастойную канкурэнцыю аналагічным мадэлям.
Больш падрабязна пра TH
Як ужо было сказанае вышэй, на 2000 год характарыстыкі аўтамабіля былі вялікімі. Вытворцы імкнуліся, каб мадэлі БМВ Х5 падоўгу не застойваліся, і ўвесь час паляпшалі тыя ці іншыя паказчыкі.
1999-2003
Першапачаткова былі даступныя такія камплектацыі:
- 0, магутнасць 184/231/222, механіка/аўтамат, дызель/бензін;
- 4, магутнасць 286, аўтамат, бензін;
- 6, 347 л.с., аўтамат, бензін.
Больш магутныя мадэлі БМВ атрымалі васьміцаліндравы рухавік V8 і скрынку аўтамат. Зразумела, такая камбінацыя паўплывала на выдатак паліва BMW X5. Гарадскі цыкл па тэхнічнай дакументацыі патрабуе да 21 літра, а па трасе - 11.4.
Калі казаць аб аўтамабілях з аб'ёмам 3.0, то ім дастаўся рухавічок L6. І калі параўноўваць марнаванні на гарадскі цыкл з больш магутнымі мадэлямі, то выдатак, улічваючы механіку, менш на 4 літра. Сярэдні выдатак паліва ў BMW X5 на трасе 10 л. Такія паказчыкі лічацца даволі эканамічнымі, таму менавіта гэтая мадэль была папулярнейшай.
2003-2006
Праз тры гады выйшаў абноўлены мадэльны рад. Быў трохі зменены дызайн (фары, капот, радыятарная рашотка), аднак, галоўнай навінай была пераробленая сістэма поўнага прывада ІксДрайв.
Акрамя таго, серыя БМВ Х5 атрымала два новых рухавічка. А менавіта 4.4/8 V6 бензін і дызельны L5 з сістэмай Common Rail. Незалежна ад мадэлі, вытворца дазваляе пакупніку абраць механіку ці аўтамат, што істотна паўплывала на сярэдні выдатак паліва ў BMW XXNUMX на трасе і ў горадзе.
Дызель разганяецца да 100 за 8.3 секунды пры максімальнай хуткасці ў 210 км / гадзіну. Пры гэтым калі пазбягаць рэзкіх стартаў у горадзе выдатак паліва на BMW X5 будзе да 17 літраў. Па трасе - 9.7 на сто кіламетраў.
4.4 і 4.8 спажываюць паліва крыху больш. 18.2/18.7 і 100/10 па горадзе адпаведна. Пры гэтым па трасе на XNUMX км выдатак паліва будзе не больш за XNUMX л рэсурсу.
2006-2010
Другое пакаленне пазадарожнікаў ад БМВ змянілася, у першую чаргу, знешне. Новы кузаў стаў даўжэйшы на 20 сантыметраў, а ўсярэдзіне быў усталяваны яшчэ адзін шэраг сядзенняў. Разам 7 чалавек магло атрымаць асалоду ад паездкі. Трохі быў палепшаны дызайн, асабліва прыкметна гэта па фарах.
Абноўленая электроніка зрабіла язду больш камфортнай. Таксама былі малаважныя змены па рухавіках. У 2006 годзе былі даступныя дызель/бензін L6 аб'ёмам 3.0 і 3.5, а таксама бензінавы васьміцэліндравы рухавік 4.8. Усе аўтамабілі гэтага пакалення першапачаткова выпускаліся выключна са скрынкай аўтамат.
Нормы расходу паліва на БМВ Х5 (дызель):
- гарадскі цыкл - 12.5;
- змешаны - 10.9;
- па трасе - 8.8.
Калі казаць пра самую магутную мадэль гэтай серыі, то яна не адрозніваецца такой эканоміяй. Спажыванне паліва ў БМВ Х5 аб'ёмам 4.8/17.5 па горадзе - 9.6/XNUMX. Траса - XNUMX.
2010-2013
Паспяховы аўтамабіль у 2010 годзе падвергся рэстайлінгу. Калі казаць аб дызайне, то ён стаў крыху агрэсіўней. Варта толькі паглядзець на кольца са святлодыёдаў вакол фар. Пры гэтым унутраны інтэр'ер практычна не быў зменены.
Вытворцы зрабілі ўпор у рухавік. Усе рухавікі БМВ Х5 сталі магутней і эканомней, што можна заўважыць па выдатку паліва. Пад капотам новых Х5 былі ўсталяваныя:
- бензін 3.5/245, 6 л.с., LXNUMX;
- бензін 5.0, 407 л.з., V8;
- дызель0, 245 л.с., L6;
- дызель0, 306 л.з., L6.
Усе рухавікі адпавядаюць еўрастандарту па выкідзе таксічных рэчываў у атмасферу. Калі казаць аб выдатку паліва, то выдаткі бензіну на BMW X5 у горадзе 17.5/9.5, а па трасе 5.0/8.8 (рухавік 6.8). Дызельныя аўтамабілі "едуць" у гарадскім цыкле XNUMX/XNUMX літра паліва і XNUMX/XNUMX у загарадным.
2013 год
Трэцяе пакаленне БМВ Х5 упершыню з'явіўся на Франкфурцкай аўтамабільнай выставе. Кузаў практычна не быў зменены. Аднак былі занесены некаторыя змены, напрыклад, калянасць падвысілі на 6% і пераналадзілі амартызатары для больш камфортнай язды.
Знешні выгляд. Трохі надтачылі капот, змянілі фары. Таксама набылі новы від паветразаборнікі. Акрамя таго сала стаў больш умяшчальным.
Што да рухавікоў, то базавы 3.0 L6 і 306 конскіх сіл. Да 100 км/гадзіна разганяецца за 6.2 секунды.
На скрынцы аўтамат у гарадскім цыкле нормай лічыцца да 12 літраў і 9 у загарадным. Дызель у змяшаным цыкле можа пахваліцца да 10 л паліва ў горадзе і да 6.5 па трасе.
