Тэст драйв BMW 218i Active Tourer: бывай, забабоны

Першы фургон у гісторыі BMW і першы переднеприводный аўтамабіль маркі

Зараз, калі мадэль знаходзіцца на рынку каля года, запал сціхлі, і яе рэальныя перавагі ўсё больш перавешваюць уяўныя недахопы, якія тычацца філасофскіх адрозненняў паміж канцэпцыяй аўтамабіля і традыцыямі BMW. Праўда ў тым, што ці наўрад знойдзецца нават фанат BMW, першая рэакцыя якога на аб'яву аб намерах мюнхенскай кампаніі стварыць фургон з пярэднім прывадам не была злучана з нейкім культурным шокам. І няма іншага шляху задні прывад заўсёды быў і застаецца часткай ДНК элітнага нямецкага вытворцы, і ідэя фургона, выходнага ад брэнда, чые аўтамабілі прэтэндуюць на тое, каб ставіць радасць ад кіравання вышэй усяго астатняга, з'яўляецца, скажам так, дзіўнай. . І, не кажучы ўжо пра яшчэ адну падбадзёрлівай дэталі BMW 218i Active Tourer стала першай мадэллю маркі, якая прапаноўвалася з трехціліндровым рухавікамі.

Традыцыі мяняюцца

Аднак, каб быць сапраўды аб'ектыўнымі ў нашай адзнацы гэтага аўтамабіля, неабходна глядзець на факты такімі, якія яны ёсць, прынамсі на імгненне мы перастаем спрабаваць зрабіць з іх тое, што мы жадаем, ці тое, што, па нашым меркаванні, мы павінны быць. Ісціна заключаецца ў тым, што ў апошнія гады бясспрэчны рост брэнда BMW, яго каштоўнасці зведалі шэраг метамарфоз. Возьмем, да прыкладу, той факт, што калі некалькі гадоў таму BMW нязменна асацыяваўся са спартовымі паводзінамі пры кіраванні, але не абавязкова з вытанчаным камфортам, то сёння мадэлі брэнда паспяхова спалучаюць у сабе спартовы тэмперамент і выдатны камфорт. Больш за тое, ёсць шмат прыкладаў, якія паказваюць на пэўныя мадэлі BMW як на эталон камфорту ў сваіх рынкавых сегментах. Або падвойны прывад xDrive, які зараз даступны практычна для ўсіх сямействаў мадэляў маркі і заказваецца выключна самавітым адсоткам кліентаў BMW BMW - напрыклад, у нашай краіне каля 90 адсоткаў продажаў кампаніі прыходзіцца на аўтамабілі, абсталяваныя xDrive. А як наконт нішавых мадэляў, такіх як X4, X6, Gran Turismo ці Gran Coupe? Усе яны першапачаткова былі сустрэты з вызначанай дзеллю скептыцызму, але з часам яны не толькі зацвердзіліся на рынку, але і далі нам магчымасць зірнуць на філасофію BMW з пазіцый, аб існаванні якіх мы нават не падазравалі. Мы можам працягнуць з больш нагляднымі прыкладамі таго, як мяняюцца традыцыі і як гэта не заўсёды з'яўляецца падставай для настальгіі па мінулым.

Мэта задання

Магчыма, правільнае пытанне, які мы павінны задаць сабе пры адзнацы прадукцыйнасці 2 Series Active Tourer, складаецца не ў тым, ці сапраўды BMW павінна вырабляць фургон, а ў тым, ці варты гэты фургон брэнда BMW і ці досыць ён інтэрпрэтуе класічныя якасці брэнда. шлях. Пасля першага падрабязнага знаёмства з аўтамабілем адказ на абодва пытанні апынуўся на здзіўленне кароткім і адназначным: Так! І экстэр'ер, і інтэр'ер аўтамабіля ідэальна адпавядаюць іміджу BMW дызайн кузава выпраменьвае элегантнасць, якая рэдка сустракаецца ў фургоне, а інтэр'ер спалучае ў сабе цудоўную эрганоміку, высокая якасць выраба і шмат месца ў прыемнай утульнай атмасферы. Той факт, што BMW 218i Active Tourer мае канцэпцыю фургона, станоўча адбіваецца як на памеры, так і на функцыянальнасці салона, у той час як тыповыя недахопы гэтага класа аўтамабіляў, звязаныя са становішчам за рулём і аглядам з месца кіроўцы, захоўваюцца. цалкам пазбегнуць. Не кажучы ўжо пра выключна зручны доступ да сядзенняў у машыне, а таксама пра багатыя магчымасці трансфармацыі карыснага аб'ёму ў адпаведнасці з патрэбамі кіроўцы і яго спадарожнікаў.

Вынікі, праўзыходныя чаканні

Пакуль усё добра толькі BMW не быў бы сучаснасцю BMW, калі бы кіраванне не давала задавальненні. Аднак што гэта за задавальненне ад кіравання BMW, калі ў яго пярэдні прывад, спытаюць традыцыяналісты. І яны глыбока памыляюцца насамрэч, Active Tourer 2-й серыі адна з самых прыемных переднеприводных мадэляў, якія можа прапанаваць сучасная аўтамабільная прамысловасць. Счапленне перадпакоя восі фантастычнае, уплыў трансмісіі на рулявое кіраванне мінімальна нават пры поўнай нагрузцы, рулявое кіраванне працуе надзвычай сапраўды досвед BMW з MINI відавочна дапамог у пабудове гэтага аўтамабіля. Схільнасць да недастатковай паварочвальнасці? Практычна адсутнічае паводзіны аўтамабіля вельмі доўгі час застаецца нейтральным, а ў выпадку рэзкай змены нагрузкі ў павароце задняя частка нават паслужліва дапамагае кіроўцу лёгкай кантраляванай падачай. Тут BMW можа даставіць задавальненне ад кіравання нават з пярэднім прывадам... І калі хтосьці ўсё яшчэ лічыць недапушчальным выкарыстанне BMW з пярэднім прывадам, шматлікія версіі Series 2 Active Tourer зараз можна замовіць з падвойнай прывад xDrive.

Мы падышлі да апошняга аспрэчванага рашэння ў серыі 2 Active Tourer трехцилиндровому бензінаваму рухавіку. Фактычна, як і іншыя асцярогі з нагоды нібы драматычных момантаў у гэтай машыне, прадузятасць супраць 1,5-літровага рухавіка апыняецца зусім неабгрунтаваным. З яго 136 л.з. і максімальны крутоўны момант 220 Нм, даступны пры 1250 абарачэннях каленчатага вала ў хвіліну, трехціліндровым агрэгат забяспечвае цалкам здавальняючы тэмперамент аўтамабіля масай каля 1,4 тоны. Машына з лёгкасцю разганяецца пад акампанемент характэрнага прыглушанага рыкання, вібрацыя зніжана да мінімуму, дасягальнага для гэтага тыпу рухавіка, а гук застаецца стрыманым нават на высокіх хуткасцях шашы. Узаемадзеянне з шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач гарманічна, а выдатак паліва знаходзіцца ў разумным дыяпазоне ад сямі да сямі з паловай літраў на сотню кіламетраў.

ЗАКЛЮЧЭННЕ

БМВ з пярэднім прывадам? А фургон?! Фактычна, канчатковы вынік проста цудоўны!

Мяркуючы па ўсім, першапачатковыя асцярогі, што BMW прадае фургон з пярэднім прывадам, былі залішнімі. Series 2 Active Tourer – надзвычай прыемны ва ўпраўленні аўтамабіль, які апроч актыўнага стылю кіравання можа пахваліцца вялікай унутранай прасторай і выдатнай функцыянальнасцю. Аўтамабіль, несумнеўна, прыцягне да BMW самавітая колькасць новых кліентаў і суцэль зразумела, чаму на вызначаных рынках ён ужо ўваходзіць у лік самых прадаваных мадэляў маркі.

Тэкст: Божан Бошнакоў

Фота: Меланія Ёсіфава, BMW