BMW 335d xDrive - таленавіты седан
Хуткая, эканамічная, надзейная ў кіраванні і добра абсталяваная… «Тройка» з наймагутным турбадызелем мае мноства пераваг. Аднак высокая цана здольная астудзіць энтузіязм нават самых заўзятых прыхільнікаў баварскіх лімузінаў. Не ўсе таксама змогуць змірыцца са сярэднім глушэннем сілавога агрэгата.
F30, апошняя версія BMW 3 серыі, уступіла ў бітву за пакупнікоў у пачатку 2012 года. Самай магутнай з даступных версій рухавіка быў бензінавы рухавік 335i. Тэхналогія TwinPower-Turbo развілася з трох літраў працоўнага аб'ёму 306 л.з. і 400 Нм ва ўражліва шырокім дыяпазоне 1200-5000 аб/мін. Прадукцыйнасць? Больш, чым дастаткова. Седан xDrive разганяецца да сотні усяго за пяць секунд. Аднак панаванне BMW 335i доўжылася нядоўга. Аднак 335i не быў скінуты новым M3. Да пачатку продажу спартовых лімузінаў самай дынамічнай тройкай будзе… 335d. Трохлітровы турбадызель магутнасцю 313 л.з. паступіў у гаму ў сярэдзіне гэтага года.
Многія кіроўцы з цікавасцю глядзелі на тэстоўваны BMW 3 серыі. Гэта звязана не толькі з беласнежным лакафарбавым пакрыццём, з якім эфектна кантраставаў чорны колер задняга шкла. Любы, хто нават павярхоўна цікавіцца аўтамабілебудаваннем, не мог не заўважыць характэрныя лагатыпы М. Яны былі бачныя на перадпакоях крылах і многопоршневых тармазных суппортах. Праз некалькі імгненняў у гледачоў пачаўся кагнітыўны дысананс. Чатырохдзверныя eMki не новыя ў сказе BMW. Але для лімузіна, які разганяецца як спартовы аўтамабіль, каб несці 335d на задняй дзверы?
Можна задацца пытаннем, ці не з'яўляецца якая расце даступнасць аксэсуараў, падпісаных прыдворным цюнарам BMW, разбурэннем легенды M GmbH, якая стваралася гадамі? У наш час нішто не мяшае абсталяваць базавы 316i спартовай тармазной сістэмай M. Баварскі канцэрн, падобна Audi і Mercedes, проста ідзе насустрач пажаданням кліентаў ва ўсім міры, якія ўсё гушчару пытаюць аб магчымасці персаналізацыі аўтамабіля. Ёсць завошта змагацца. Даход ад эксклюзіўных дапаўненняў вылічаецца мільёнамі еўра.
Шматгадовы пакет M і спартовая тармазная сістэма M - гэта прадчуванне дадатковых функцый, якія можна знайсці ў каталогу BMW M Performance. Спойлеры на бамперах, карбонавыя люстэркі і спойлеры, рулявыя колы з алькантары з паказальнікамі паваротаў у гоначным стылі, аздабленне салона з металу ці карбону, спартовыя выхлапы, яшчэ мацнейшыя тормазы, яшчэ цвярдзейшыя падвескі… Сярод дадатковых магчымасцяў M Performance вы нават можаце для павелічэння магутнасці рухавіка. Інжынеры BMW распрацавалі Power Kit для версіі 320d.
Мы сумняваемся, што камусьці захочацца наладжваць флагманскі 335d. Лімузін разганяецца да сотні за 4,8 секунды і разганяецца да 250 км/ч. Значэнні ўражваюць. Тое ж самае можна сказаць і аб досведзе кіравання. Трохлітровы турбадызель мае вельмі шырокі карысны дыяпазон абарачэнняў. Чырвонае поле на тахометры пачынаецца толькі з 5400 аб/мін! Рэакцыя на газ самая падкупляльная. Кожны рух правай нагі, незалежна ад абарачэнняў і ўключанай перадачы, выклікае скок хуткасці. Перад спакусай хуткай язды цяжка выстаяць
Тройка не толькі правакуе на дынамічную язду, але і дае адчуванне абароненасці. Магутны запас крутоўнага моманту дазваляе лёгка здзяйсняць абгоны і далучацца да транспартнага струменя. Тормазы вострыя, а тармазны высілак можна сапраўды дазаваць. Ідэальна збалансаваны і стандартны xDrive на версіі 335d, ён вельмі прадказальны і нейтральны. Той, хто думае, што поўны прывад загартаваў лімузін BMW, памыляецца. Пасля налады шасі ў рэжым Sport тройку можна эфектна закінуць назад. У Sport+ момант умяшання электронікі яшчэ больш зацягваецца, але ў крытычнай сітуацыі кіроўца ўсё ж можа разлічваць на падтрымку. Зразумела, ёсць і перамыкач электронных памагатых.
Рулявое кіраванне і падвеска адпавядаюць магчымасцям рухавіка. BMW 335d настолькі таварыскі і дакладны, наколькі вы можаце сабе ўявіць. Інжынеры баварскага канцэрна ў чарговы раз даказалі, што ім няма роўных у наладзе падвесак. Хадавая частка тройкі забяспечвае выдатную кіравальнасць і пры гэтым на здзіўленне добра гасіць няроўнасці нават з 18-цалевымі коламі.
Яшчэ адзін шэдэўр 8-ступеністая скрынка перадач Steptronic. 335d з'яўляецца стандартным, але вы можаце і нават павінны даплаціць 1014 злотых за спартовую версію трансмісіі, якая жанглюе перадачамі яшчэ хутчэй і больш эфектыўна. Вялікая колькасць перадач станоўча адбіваецца на расходзе паліва. У горадзе машыне трэба 9/11 л/100 км. Па-за населеным пунктам восьмая перадача здольная знізіць выдатак паліва да 6-7 л/100 км. Бартавы кампутар прадстаўленага 335d не абнуляўся на працягу больш за чатыры тысячы кіламетраў. Вынік 8,5 л/100 км гаворыць сам за сябе.
Салон тэстоўванага аўтамабіля быў напоўнены шматлікімі выгодамі. Самае галоўнае, аднак, уваходзіць у стандартную камплектацыю - пышная эрганоміка, аптымальнае становішча за рулём і адпаведныя матэрыялы аздаблення. Асіметрычная і нахіленая налева цэнтральная кансоль нагадвае нам аб тым, што BMW праектуе аўтамабілі з клопатам аб кіроўцу. Пасажыр пярэдняга шэрагу не можа скардзіцца на які-небудзь дыскамфорт. Месцы для ног і галовы больш за досыць, а сядзенні з шырокім дыяпазонам рэгуляванняў забяспечваюць камфорт нават у самых далёкіх паездках. У другім шэрагу сітуацыя не радасная. За сядзеннем вадзіцеля сярэдняга росту месца для ног ужо не хапае. Высокі цэнтральны тунэль таксама "крадзе" каштоўную прастору. Паездка пяці чалавек? Мы настойліва не рэкамендуемы!
Гук рухавіка вельмі цікавы як пад нагрузкай, так і пры годнай яздзе на нізкіх абарачэннях. Вы можаце, аднак, пажаліцца на нямы гук, а дакладней на яго адсутнасць. Шасціцыліндравы агрэгат выразна чутны, а пры дынамічнай яздзе ў салоне становіцца гучна. Не ўсе будуць у захапленні.
Яшчэ адна сталовая лыжка дзёгцю - гэта кошты. BMW 335d у базавай камплектацыі ацанілі ў 234,4 тысячы. злоты. Флагманскі дызель амаль удвая даражэйшы за базавую «тройку». Таксама ў два разы лепш? Вядома не ў плане абсталявання. Стандартная камплектацыя 316i і 335d па бяспецы, дызайне, камфорту і мультымедыя вельмі падобная. BMW прапануе поўны камплект падушак бяспекі, шматфункцыянальны кіроўчы салон са скураным аздабленнем, аўтаматычны кандыцыянер, святлодыёдныя заднія ліхтары, бартавы кампутар і аўдыёсістэму Professional.
У 335d, акрамя больш магутнага рухавіка, мы атрымліваем xDrive, аўтаматычную каробку перадач, узмацняльнік руля Servotronic, лёгкія колавыя дыскі, задні падлакотнік і лямпы для чытання. Вы павінны даплочваць за іншыя дадатковыя паслугі. Кошт хутка расце. Кошт пратэставанага 335d перавысіў 340 тысяч злотых.
Равный уровень оснащения может убедить людей, которые думали о заказе варианта 335d, купить BMW 330d. За дополнительные 21 55 злотых мы получим полный привод, 70 л.с. и Нм. Это действительно интересное предложение. Тем более, что у нас получается два в одном. Экономичный дизельный и спортивный автомобиль.
