Тэст драйв BMW X4 xDrive 25d: хай будзе дызель!
За рулём новага пакалення мадэлі кузава SUV-Coupe
У сваім пазадарожніку-купэ новага пакалення BMW з сярэдняга класа ён стаў больш і больш прывабнымі. Дызелі ня ня прыбраныя з лінейкі.
Такія рэчы здараюцца сапраўды рэдка: у год, калі розныя вытворцы аўтамабіляў заяўляюць адзін аднаму аб адмове ад дызельнага паліва, а прэса і электронныя СМІ вырыгаюць змрочныя прагнозы аб лёсе рухавіка з самазагарання, BMW прапануе свой новы X4 з трыма бензінавымі і чатырма (!) Дызельнымі маторамі.
Незалежна ад таго, ці з'яўляецца гэтая смеласць вынікам інэрцыі папярэдніх рашэнняў або яснага ўсведамлення таго, што няма іншага спосабу дасягнуць нізкага ўзроўню выкідаў вугляроду ў класе пазадарожнікаў, жыхароў Мюнхена варта павіншаваць за тое, што яны мелі смеласць ісці сваім уласным шляхам. Нават калі гэта супярэчыць бягучай тэндэнцыі.
Што тычыцца віншаванняў, то нельга не згадаць дызайнераў новага X4, якія дамагліся больш гарманічнага і стыльнага знешняга выгляду, асабліва ў задняй часткі. Задачу канструктараў палегчыла і змена памераў, адзначыўшы прыкметнае падаўжэнне сілуэту і колавай базы.
Зараз дах апускаецца больш плыўна, як і пакладзена ў Sports Activity Coupe назву, прыдуманае маркетолагамі BMW са з'яўленнем першага X6. Яго поспех абумовіў стварэнне аналага сярэдняга класа X4, першае пакаленне якога разышлося тыражом 200 000 экзэмпляраў.
Камерцыйны поспех папярэдніка стаў прычынай таго, што новая мадэль варта сваёй канцэпцыі прынцыпу «тое ж самае, але больш і лепш». У дадатак да большага прасторы ў салоне і багажніку зараз выкарыстоўваюцца матэрыялы больш высокай якасці, праекцыйны дысплей новага пакалення мае больш індыкацыі.
Новы сэнсарны экран памерам да 10,25 цалі мае палепшанае малюнак. Кіраванне галасавымі камандамі цяпер разумее больш свабодна сфармуляваныя інструкцыі, а для некаторых інфармацыйна-забаўляльных функцый дададзена кіраванне жэстамі.
Пашыраны асартымент дапаможных сістэм. Пакет Driving Assistant Plus ўключае ў сябе актыўны круіз-кантроль новага пакалення з функцыяй Stop & Go, асістэнт ўтрымання ў паласе руху з актыўнай абаронай ад бакавога ўдару, а таксама папярэджанне аб перакрыжаванні.
Новы памочнік па паркоўцы Plus паказвае аўтамабіль з вышыні птушынага палёту, панарамнае і трохмерны малюнак. З дапамогай функцыі Remote 3D View кіроўца можа праглядаць на сваім смартфоне трохмерны малюнак аўтамабіля і тэрыторыі вакол яго. Акрамя таго, па запыце даступная падрыхтоўка кропкі доступу WLAN для высакахуткаснага доступу ў Інтэрнэт, а таксама бесправадная зарадка сумяшчальных смартфонаў.
Новыя лічбавыя сэрвісы BMW ConnectedDrive дапамагаюць карыстальніку ў планаванні паездак. Дзякуючы гнуткай платформе Open Mobility Cloud памочнік па мабільнасці BMW Connected падлучае аўтамабіль да кропак доступу, такім як смартфон, разумныя гадзіны і галасавой памочнік.
Дзякуючы дадатковым функцый BMW Connected + узровень персаналізацыі падвышаецца яшчэ больш. BMW - першы аўтавытворца, які прапануе бяспечнае злучэнне з серверам для абмену і апрацоўкі электроннай пошты, каляндарных запісаў і спісаў кантактаў з дапамогай функцыі Microsoft Office 365.
Аднак калі мы кажам аб мадэлі BMW, першае, што нас цікавіць, гэта ўражанні ад кіравання. Зручнае рулявое кола з тоўстай скуры мае прыемна цяжкі ход, каб забяспечыць найлепшыя адчуванні на дарозе, не стамляючы рукі. X4 не моцна нахіляецца ў паваротах і лёгка пераадольвае іх з дзіўнай дынамікай для свайго класа.
Кожны пройдзены кіламетр прыносіць тое непадробнае задавальненне, якое шмат у чым мае сэнс валодаць аўтамабілем бела-блакітнай маркі. І хоць пышны Flamenco Red, на якім мы ездзім, знаходзіцца дзесьці ў сярэдзіне дыяпазону (чатырохцыліндравы xDrive25d з 231 л.з. і 500 Нм), адчуванне цягі і магчымасці трансмісіі стандартная з падвойнай каробкай перадач і васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач - цалкам здавальняюча.
Побач з гэтай версіяй у спектры магутнасцяў пазіцыянуюцца іншыя чатырохцыліндравыя варыянты: бензінавыя xDrive20i (184 л.с.) і xDrive30i (252 л.с.), а таксама дызельныя xDrive20d (190 л.с.). Вышэй шасціцыліндравы дызельны xDrive30d (265 л.з.) магутны і даражэйшы, цалкам у традыцыях BMW.
Для аматараў спорту Мюнхен прапануе мадэлі M Performance M40d (240 квт / 326 л.з.) і M40i (260 квт / 354 л.з.) – шасціцыліндравыя аўтамабілі з выдатным паскарэннем. Асабліва ўражвае тое, што, нягледзячы на малодшую магутнасць (кампенсаваную мацнейшай цягай), дызельны варыянт адстае ад бензінавага ўсяго на адну дзясятую секунды (4,9 супраць 4,8 секунды на разгоне ад 0 да 100 км/ч). Такія паказчыкі прымушаюць нас падзяліць веру супрацоўнікаў BMW у перспектывы рухавіка Рудольфа Дызеля.
Заключэнне
Як і раней, пазадарожнік BMW прапануе спартыўную кіравальнасць, але цяпер павялічаныя памеры, больш высокае і палепшаная якасць вырабу робяць яго больш прыкметным сярод элітнага сегмента. Яшчэ раз віншуем з шыкоўнымі дызелямі!
