BMW: Ячэйкі з цвёрдым электралітам? Вельмі хутка ў нас будуць прататыпы, камерцыялізацыя - пасля 2025 г.
У інтэрв'ю часопісу Car генеральны дырэктар BMW Олівер Зіпс падкрэсліў, што кампанія інвеставала ў вочкі з цвёрдым электралітам і ў бліжэйшы час чакае працоўных прататыпаў. Але тэхналогія не будзе камерцыялізаваная з запускам Neue Klasse.
BMW Neue Klasse ў 2025 годзе, пазней паўправадніковы
Zipse клянецца, што прэзентацыя цвёрдаэлектралітных ячэек адбудзецца хутка. Яны распрацоўваюцца для BMW (і Ford) стартапам Solid Power, які ўжо можа вырабляць элементы ў пакетах ёмістасцю 20 Ач. Запланаваная магутнасць – 100 Ач, прататыпы ўжо прадэманстраваны, кампанія абяцае паставіць іх інвестарам у 2022 годзе, каб яны маглі прыступіць да эксперыментальных укараненняў у аўтамабілях.
Прататып вочка 100 Ач (злева) і 20 Ач (справа) ад Solid Power. Элементы накшталт тых, што злева, праз некалькі гадоў могуць прывесці ў дзеянне электрычныя BMW і Ford (c) Solid Power.
Але BMW Neue Klasse, зусім новая аўтамабільная платформа, спецыяльна распрацаваная для электрыкаў, будзе запушчана ў 2025 годзе з класічнымі літый-іённымі элементамі з вадкімі электралітамі. Так, у іх будзе больш высокая шчыльнасць энергіі, чым сёння, але гэта ўсё роўна будзе сучасная тэхналогія. Чакаецца, што ў будучыні паўправадніковыя прыборы з'явяцца ў лінейцы Neue Klasse.
Аналагічныя заявы зроблены і іншымі вытворцамі, QuantumScape і Volkswagen кажуць аб камерцыялізацыі прыкладна ў 2024/25 годзе, LG Chem аб'яўляе аб дэбюце вочак з цвёрдым электралітам не раней, чым у другой палове дзесяцігоддзя. Toyota кажа аб масавай вытворчасці ў 2025 годзе. Самымі смелымі з'яўляюцца кітайскія брэнды, у тым ліку Nio, якая "менш чым праз два гады" хоча выпусціць мадэль Nio ET7 з цвёрдацельнай батарэяй ёмістасцю 150 квтч.
Гэта можа вас зацікавіць:
