Баксёры для брытанскага войска

Першыя серыйныя бронетранспарцёры Boxer, закупленыя па праграме Mechanized Infantry Vehicle, паступяць у падраздзяленні брытанскага войска ў 2023 годзе.

5 лістапада міністр абароны Вялікабрытаніі Бэн Уоллес паведаміў, што брытанскае войска атрымае больш за 500 колавых БТР Boxer, якія прадаставіць сумеснае прадпрыемства Rheinmetall BAE Systems Land у рамках праграмы Mechanized Infantry Vehicle. Гэтую аб'яву можна разглядаць як пачатак канца вельмі доўгага і вельмі цярністага шляху, па якім войскі брытанскага войска і еўрапейскі транспарцёр GTK/MRAV, вядомы сёння як Boxer, ідуць разам, паасобку і зноў разам.

Гісторыя стварэння Boxer надзвычай складаная і доўгая, таму зараз мы толькі ўспомнім найважнейшыя яе моманты. Варта вярнуцца ў 1993 год, калі міністэрствы абароны Нямеччыны і Францыі абвясцілі аб пачатку прац над сумесным бронетранспарцёрам. З часам да праграмы далучылася Вялікабрытанія.

Выбоістая дарога …

У 1996 годзе была створана еўрапейская арганізацыя OCCAR (франц. Арганізацыя аб'яднанага супрацоўніцтва ў галіне ўзбраенняў), у склад якой першапачаткова ўваходзілі: Германія, Вялікабрытанія, Францыя і Італія. OCCAR павінен быў садзейнічаць міжнароднаму прамысловаму супрацоўніцтву ў галіне абароны ў Еўропе. Праз два гады кансорцыум ARTEC (Armored Vehicle Technology), у які ўвайшлі Krauss-Maffei Wegmann, MAK, GKN і GIAT, быў абраны для рэалізацыі праграмы колавых бронетранспарцёраў для сухапутных войскаў Францыі, Германіі і Вялікабрытаніі. Яшчэ ў 1999 годзе Францыя і GIAT (цяпер Nexter) выйшлі з кансорцыума для распрацоўкі ўласнай машыны VBCI, паколькі брытана-германская канцэпцыя аказалася несумяшчальнай з патрабаваннямі, пастаўленымі Armée de Terre. У тым жа годзе Нямеччына і Вялікабрытанія падпісалі кантракт, паводле якога для бундэсвера і брытанскай арміі былі замоўленыя чатыры прататыпы GTK/MRAV (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug/Multirole Armoured Vehicle) (кошт кантракту склаў 70 млн фунтаў стэрлінгаў). У лютым 2001 года да кансорцыума далучыліся Нідэрланды і Stork PWV BV (якая ў 2008 годзе перайшла ва ўласнасць групы Rheinmetall і ўвайшла ў склад Rheinmetall MAN Military Vehicles як RMMV Netherland), для якой таксама было замоўлена чатыры прататыпы. Першы з іх – PT1 – быў прадстаўлены 12 снежня 2002 года ў Мюнхене. Пасля дэманстрацыі другога PT2 у 2003 годзе аўтамабіль атрымаў назву Boxer. На той момант планавалася выпускаць не менш за 200 машын для кожнага з удзельнікаў праграмы, пачынаючы з 2004 года.

Аднак у 2003 годзе ангельцы адмовіліся ад удзелу ў кансорцыуме ARTEC (у цяперашні час утвораным Krauss-Maffei Wegmann і Rheinmetall MAN Military Vehicles) з прычыны занадта складанай адаптацыі GTK/MRAV/PWV (Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug, адпаведна: ) транспарцёра па брытанскіх патрабаваннях, у т.л. транспарт на борце самалёта С-130. Брытанскае войска засяродзілася на праграме FRES (Future Rapid Effect System). Праект працягнулі немцы і галандцы. Якія зацягнуліся выпрабаванні прататыпаў прывялі да таго, што першы аўтамабіль быў перададзены карыстачу ў 2009 году, са спазненнем на пяць гадоў. Высветлілася, што кансорцыум ARTEC добра папрацаваў з «Баксерамі». Пакуль Бундэсвер замовіў 403 машыны (і гэта, магчыма, не канец, бо Берлін вызначыў запатрабаванне ў 2012 машынах у 684 году), а Koninklijke Landmacht - 200. З часам Boxer закупілі Аўстралія (WiT 4/2018; 211 машын) і Літва ( WiT 7/2019; 91 машына), а таксама адабралі Славенію (магчымы кантракт на ад 48 да 136 машын, хоць згодна з Белая кніга абароны Славеніі ад сакавіка гэтага года, заканчэнне закупкі дакладна не вядома), верагодна, Алжыр (у маі гэтага года ў СМІ з'явілася інфармацыя аб магчымым запуску ліцэнзійнай вытворчасці Boxer у Алжыры, а ў кастрычніку (фота з выпрабаванняў у гэтай краіне былі выдадзены - вытворчасць пачнецца да канца 2020 г.) і ... Альбіён.

Брытанка па паходжанні?

Брытанцы не атрымалі поспех у праграме FRES. У яго рамках павінны былі быць створаны два сямействы машын: FRES UV (Utility Vehicle) і FRES SV (Scout Vehicle). Фінансавыя праблемы Мінабароны Вялікабрытаніі, звязаныя з удзелам у замежных місіях і глабальным эканамічным крызісам, прывялі да перагляду праграмы - хоць у сакавіку 2010 г. быў абраны пастаўшчык Scout SV (ASCOD 2, вытворчасці General Dynamics European Land Systems). , З неабходных на той момант 589 машын (і з улікам патрэбнасці ў 1010 машын абодвух сямействаў) будзе пабудавана ўсяго 3000 машын. Да гэтага FRES UV была ўжо мёртвай праграмай. У чэрвені 2007 года свае прапановы па новым колавым транспарцёры для брытанскага войска прадставілі тры арганізацыі: ARTEC (Boxer), GDUK (Piranha V) і Nexter (VBCI). Ні адна з машын не адпавядала патрабаванням, але тагачасны дзяржсакратар па абаронным абсталяванні і падтрымцы Пол Дрэйсан запэўніваў, што можна адаптаваць кожную пад традыцыйна спецыфічныя брытанскія патрэбы. Прыгавор быў прызначаны на лістапад 2007 года, але рашэнне было адкладзенае на паўгода. У траўні 2008 гады пераможцам быў абраны GDUK з транспартнікам Piranha V. Брытанскае аддзяленне General Dynamics не занадта доўга атрымлівала асалоду ад гэтым, бо ў снежні 2008 гады праграма была зачыненая з-за бюджэтнага крызісу. Праз некалькі гадоў, калі фінансавае становішча Вялікабрытаніі палепшылася, да тэмы закупкі колавага транспарцёра вярнулася. У лютым 2014 года некалькі VBCI былі прадастаўлены Францыяй для выпрабаванняў. Закупка, аднак, не адбылася, і ў 2015 годзе праграма Scout UV была афіцыйна пераназваная (і, такім чынам, адноўлена) у MIV (Mechanized Infantry Vehicle). Былі здагадкі аб магчымасці набыцця розных аўтамабіляў: Patria AMV, GDELS Piranha V, Nexter VBCI і т. д. Аднак быў абраны Boxer.